F-22虽然是世界最先进的隐形战斗机之一，但是它并非无懈可击，近日美国《国家利益杂志》就披露了它的几个缺点，并认为苏-35可以凭借这些缺点击落F-22。
美国的F-22猛禽战斗机是世界上最先进的战斗机之一。但它也有几个弱点。首先，它在红外方面是盲区，它的几个潜在竞争对手已经红外搜索跟踪传感器，有效地允许他们扫描敌方战机的热量信号。
F-22最早开始于1981年开始的先进战术战斗机计划。美国空军授予通用动力公司(General Dynamics)和麦克唐奈·道格拉斯(McDonnell Douglas)公司的初步设计合同，用于设计一种能够在高到中海拔以2.5马赫速度飞行的空对地战斗机，并携带用于摧毁坦克和其他地面目标的武器。
1985年末，美国空军在项目进行的过程中对要求做了一些修改，其中包括更加强调隐形。
最近一架在开发过程中内置IRST传感器的美国战斗机是F-14“雄猫”战斗机。F/A -18超级大黄蜂现在可以选择携带一个IRST吊舱，但这将使其实际投入成本变得昂贵。
F-22也缺乏侧扫雷达，这种雷达允许飞机发射一枚导弹，该导弹需要飞机雷达在中途调整飞行，同时在偏离导弹路径90度以上后继续提供跟踪数据。如果战斗机没有侧扫雷达将被迫保持与敌机更加接近的危险距离，有可能被敌人的发射任何导弹击中。
空军最初要求在F-22的主要武器舱内携带八枚导弹。当两个设计团队都认为这不能有效地完成时，这一数字就减少到6。同样，当确定性能不值得付出性能代价时，对推力反转器的需求也会降低。
但在1989年1月，美国空军将F-22的航空电子设备成本限制在每架飞机900万美元。当时，洛克希德公司的纸张设计在每架飞机上都有超过1600万美元的航空电子设备。因此，IRST被丢弃了。其他一些系统也是如此，其中包括侧扫的雷达，颊面雷达。
过去十年来，电子设备的处理能力和光学灵敏度都有所提高，因此航空电子设备的成本相对于机身的成本有所下降。然而，F-22没有IRST的原因是1989年航空电子设备的成本上限。其实美国空军并没有规定为了达到这一上限，应该放弃哪些系统。
27年后，F-22的主要竞争对手俄罗斯苏-35有红外搜索和跟踪系统和侧扫雷达。苏-35配备的红外搜索与跟踪系统(IRST)，是俄罗斯几乎所有作战飞机上的标准配置。苏-35的IRST型号为OLS-35，该系统一次可跟踪4个不同波段的红外信号，最大探测距离为90公里(目标尾部)和50公里(目标前方)。激光测距仪的测量距离为20公里(空中目标)和30公里(地面目标)。
IRST就一定能击落隐形飞机吗？
专家指出，具体实际，还需要多系统联合。“比起火控雷达，红外搜索跟踪系统有着突出的优点，但是对目标实施导弹攻击和计算射击参数则需要连续的测速、测距。激光测距仪当然能够进行测距，但是激光在大气中衰减很厉害，其工作距离往往小于红外跟踪系统，有时候就很难实现远距离测距。例如，‘阵风’战斗机的红外搜索跟踪系统，其红外探测能力达到130公里，但是激光测距仪大概只有30—40公里的探测距离”。
该专家说，“这样，如果目标位于激光测距仪工作范围外，就必须通过多架战斗机的红外搜索跟踪系统对目标进行测角，然后再通过数据链系统共享数据，根据战斗机之间的位置和速度关系，计算出目标的距离和速度，这样才可以为导弹攻击提供充足、精确的数据。”
实践是检验真理的唯一标准！虽然苏-35与F-22已经在叙利亚领空发生过多次对峙，但是双方并没有交火，所以仍然不知道苏-35是否能干掉F-22。（幂谈天下/张幂）
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