日本車給人的印象一直是皮實耐用省心，保養費用低，油耗經濟性出色。豐田的漢蘭達，普拉多等也都是它們各自所在級別中的保值神器。單就日本神戶鋼鐵事件，日本的高科技確實沒有過多的作為，其精工製造雖然引領世界多年，但日本總體的經濟疲憊還是日漸顯露的。
越來越多的日本企業出現了問題，先有高田氣囊安全召回，這下又出現了神鋼造假。其實把目光放之全球，世界級大型企業造假事件也是層出不窮。德國大眾、法國PSA等知名汽車企業公然在尾氣排放作弊。
對於全球知名企業在世界經濟形勢變化下所產生的新的動態和趨勢，在這裡我就不贅述了，此處省略了1萬多字……
以上為官方陳詞，有開脫之嫌，到此為止！
針對我們廣大老百姓來說，該吃還是吃，該買還是買，總之一句話，日子照樣過那麼日系汽車的質量隱患問題呢？說到這個，你儘可以放心大膽的去買，因為日系車都是在國內合資製造的，其所用鋼材，也都是國內的鋼鐵企業生產的！
之前大眾汽車的斷軸問題不就是因為不理會消費者的呼聲，最後國家部門不是出手干預了嗎？假如又搞一波像韓系汽車那種的，忽高忽低的情緒化市場，受傷最大的，其實還是國內的汽車生產鏈，以及這些企業裡的中國員工！
但是，有一件事讓我改變了看法。
有人給我講過，說日本人很雞賊，賣個車都分人去還三六九等。賣給美歐的，都是質量過硬的最好的車，其次的自己人開，再其次東南亞、港臺，而賣給中國人的都是摻雜使假的貨色。
這件事雖然我也將信將疑，但聯繫到小日本跟中國的關係，以及對待我們中國人的那種態度，比如同樣單反相機或者家電等產品出了質量問題，別國的都召回，中國的就例外，對此我也就寧可信其有了。
鋼板造假、氣囊隱患、機油門換機油尺，買個日本車命都豁出去了，你他麼還瞧不上我，還區別對待，還忽悠我，我腦門子被擠了也該清醒了！
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