在越野界
奔驰G绝对是所有玩车人士的共同梦想
无论是经典的有棱有角的方正造型
还是中控台上那犹如图腾般的三把差速锁
所有的一切都令人爱不释手
可以说每个男人心中都有一个关于奔驰G的梦
不过现实总是残酷的
高昂的售价注定了大多数人对其只能望而却步
不过没关系
如果你觉得奔驰G太过遥远
那么不妨看看下面这款车
这就是我们今天的主角—全新铃木吉姆尼
就在前两天
铃木汽车发布了第四代吉姆尼的官图
这也意味着自第三代吉姆尼1998年 上市之后
这款车在时隔20年后再次迎来了换代
据悉新车将于7月5号在日本上市
外观方面
全新吉姆尼相比现款车型更加硬朗
仿佛一个小号的奔驰G
前脸延续了经典的五孔进气格栅设计
品牌LOGO则位于中央格栅正中
搭配两侧的圆形大灯给人一种萌萌的感觉
车尾部分
外挂式的备胎设计使整车显得野性十足
至于尾灯则被安排在保险杠位置
这样就能让后门的开口尺寸有一个明显的提升
可以说是充分照顾到了玩车群体的用车需求
新款车型依然采用了三门设计
2+2的座位布局注定其不适合普通家用
不过买这个车的人谁会在乎这个呢
除此以外
新车还分为SIERRA版和普通版两个版本
二者主要在外观方面有所差别
SIERRA版的轮眉以及侧裙更加饱满
更能满足重度越野爱好者对外观的要求
内饰方面
大量直线线条的运用和整车硬朗的外观相得益彰
和上一代车型相比
全新一代吉姆尼的内饰层次感更强
8英寸多媒体大屏、多功能方向盘的加入使其无论在设计感还是高级感方面都要比上一代车型好上不止一点
现款吉姆尼内饰
动力方面
全新吉姆尼将提供0.66L和1.5L两种排量发动机供消费者选择
与之匹配的则是一台4AT或者5MT 变速箱
作为一个硬派小生
全新一代吉姆尼依然采用了非承载式车身设计
即俗称的“大梁”
在越来越多的硬派越野车都向市场妥协的今天
这样的设计可谓是不忘初心
前后硬桥加三连杆悬架搭配铃木AllGrip四驱系统
再辅以陡坡缓降、坡道起步等功能
看起来全新吉姆尼的越野能力依旧毋庸置疑
而更小的体型和更短的轴距
使吉姆尼在灵活性方面和大G、牧马人这些车比起来更有天然的优势
希望吉姆尼可以来到国内
就在全新吉姆尼发布这两天
铃木汽车宣布其将退出中国市场
不得不说
这对铃木车主、对国内所有的车迷来说都是一个遗憾
其实铃木汽车的产品力相当不错
在印度它几乎独霸整个乘用车市场
甚至还被网友戏称为“印度的大众”
铃木在印度一家独大
不过由于自身产品定位、未能及时适应中国市场潮流等因素
铃木在中国的销量与日剧下
品牌影响力也是一降再降
最终造成了今天这种令人黯然神伤的局面
无论将来是通过平行进口也罢
其他方式也好
都希望全新一代吉姆尼能有机会和中国消费者见面
作为一个“大玩具”
售价十几万的吉姆尼可谓满足了无数越野改装人士的玩车梦想
承载着一代又一代人的越野情怀
你希望吉姆尼来到国内吗？
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