“或許在別人眼中他是英雄，但在我眼中他就是老公， 希望他早點回家”！川航“英雄機長”的妻子在採訪中這麼說。
5月14日早上 ，川航重慶飛往拉薩的航班，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落。
機組採取緊急下降措施，安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。網友盛讚：川航完成了一次“史詩級”備降！
有驚無險，真是人世間最美麗的詞語。
為了更安全的乘坐飛機，今天，工叔就為大家普及一下，乘坐飛機時必要的應急措施。
黑色10分鐘
絕大多數的空難都發生在黑色10分鐘，飛機起飛階段的三分鐘，飛機降落階段的七分鐘。
但事故一旦發生，留給乘客逃生的時間遠沒有這麼長，業內人士認為，失事後一分半鐘內是“黃金”逃生時間。
有保命座椅嗎？
研究表明，逃生可能性最大的座位是對著緊急出口的那排座位和緊急出口前面及後面的一排座位。最危險的座位是距離緊急出口6排和更遠的座位。
坐在飛機前面的乘客，從火災中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機後面的乘客逃生的可能性為53%。
坐在過道里的乘客從火災中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在這種情況下安全逃生的可能性為58%。
失事預兆
飛機在事故前一般會出現以下預兆：
1、機身顛簸;
2、飛機急劇下降;
3、艙內出現煙霧;
4、艙外出現黑煙;
5、發動機關閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失;
6、在高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，這是機身破裂艙內突然減壓。
空難的3種形式
1. 空中解體
即便生還幾率渺茫，也要繫好安全帶。不然的話，飛機尚未落地，在空中翻滾的過程中，乘客就已經在機艙中被來回撞擊喪命了。
2. 起飛失事
起飛後失事有可能是因為飛機出現故障或遭遇惡劣天氣。
如果出現故障卻沒有爆炸起火，機上乘客有可能全部獲救；如果遭遇惡劣天氣特別是從空中下降到地面的氣流，飛機就會墜毀。
在起飛前應觀察緊急出口在哪裡，儘量數一下從你這排座位到出口那排座位之間有多少座位，這樣即使看不見，你也能知道什麼時候趕到了緊急出口位置。
3. 降落墜毀
只要所坐位置沒有發生撞擊和爆炸，乘客在保持頭腦冷靜的情況下，儘快遠離殘骸，生還幾率最大。
這些細節，或許能夠保護你
1. 別與家人分開
如果你們坐在機艙裡的不同地方，在逃生前，你們總想先團聚，而這是很危險的。所以登機時儘量坐在一起。
2. 學會解安全帶
當你要解開安全帶時，會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法，你會去按按鈕，但在飛機上，你需要打開插銷。
如果你不能解開安全帶，逃生的機會就很渺茫了。
3. 距離逃生口近
倖存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個範圍內就座。最好能找到兩個逃生口之間的位置。
4. 帶上防菸頭罩
如果你能從衝撞中倖存，下面要面對的就是大火和煙霧。
5. 聽乘務員講解
登機後要認真聽取乘務員的講解，閱讀安全條例。
在發生墜機前，按照乘務員的指示採取防衝擊姿勢，它可以減少你被撞昏的風險。
飛機上有哪些救生設施
1. 救生艇
平時救生艇不充氣，並且摺疊包裝好以後儲存在機艙頂部的天花板內，需要時可立即取出並充氣使用。
2. 救生衣
放在每個旅客的座椅下，在救生衣上同時標有使用說明，而且乘務員也會給旅客作示範。
3. 應急供氧
每個旅客座位上方都有一個氧氣面罩儲存箱，當艙內氣壓降低到海拔高度4000米氣壓值時，氧氣面罩便會自動脫落，只要拉下戴好即可。
4. 滅火設備
所有民航客機上都有各種滅火設備，例如干粉滅火器、水滅火器等等，以防止意外的發生，同時也可以及早發現消滅火災隱患。
5. 應急出口
一般在飛機機身的前、中、後段都有，有醒目的標誌，而且每個應急出口處都有應急滑梯和應急繩索。
6. 應急滑梯
每個應急出口和機艙門都備有救生滑梯，會自動充氣鼓脹。
除此之外，現代民航客機上還有應急救生電臺以及自動發報的呼救裝置，用於緊急呼救，急救藥箱可用來救治傷員，其它還有應急照明、食物、飲料等。
逃生動作
1. 落地之前，做好防衝擊姿勢
飛機墜落時，會產生巨大的衝擊力，應當提前做好準備姿勢：小腿儘量向後收，超過膝蓋垂線之內；頭部向前傾，儘量貼近膝蓋。
2. 迅速褪去身上的尖、硬物品
應迅速將眼鏡、高跟鞋等褪去，防止落地時戳傷自己。當逃離機艙時，這些物品也可能會戳破逃生滑梯，影響逃生速度。
3. 艙內著火，迅速爬向“上風口”
當飛機墜落後，機艙內充滿刺激煙霧時，應立即以爬行姿勢向“上風口”移動，那裡往往是出口。
記住，儘量在200秒內逃出機艙。
4. 根據紅色指示燈逃生
記住，飛機上的紅色燈是指示逃生艙門位置的，並非火警報警燈。當艙內視野較差時，應向指示燈方向移動。
5. 採取正確的跳滑梯姿勢
從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變，雙腿及後腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，迅速離開。
牢記安全逃生知識，給生命多一份保障！
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