昨日，无数宅男少女们的偶像“志明”余文乐宣布结婚了，可谓是对广大单身汪撒足了狗粮，并造成了万点暴击伤害！
相比于单身汪们受到的伤害，荣威i6的车主们更惨。在刚刚过去的11月，上汽集团的荣威i6不幸位居国内汽车投诉排行榜单第一位（数据来自国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网）。
号称“首款超级互联家轿的荣威i6”，自11月起，全国各大投诉网站不断接到该车型的质量投诉，其中发动机抖动、变速箱异响/顿挫，AB柱饰板开胶、同款不同配置成为了被大面积曝光的投诉内容。
前段时间，上汽荣威i6车主集结4S店门前，拉出问题条幅维权。车身上面贴的“大字报”显示，“荣威i6顿挫太厉害，起步似被踹”、“无良增配，欺诈消费”、以及“荣威i6中国最好开的拖拉机”。车主们对荣威i6的不满已经转变为集体维权，11月占据投诉排行榜第一位也不令人感到意外。
关于发动机抖动，大家伙对荣威i6掉过发动机的“前科”肯定有所耳闻，而且不止一辆。事故都是由于车辆经过坑洼路面造成的，上汽官方认定是司机驾驶不当造成的。我们姑且当做是司机的责任，与上汽的零件、工艺水平没有任何关系，暂且算作一个小概率事件。
那为什么荣威i6变速箱顿挫似脚踹？
因为荣威i6搭载的是7速干式双离合变速箱，昂科威20T车型上也是这款变速箱。这款通用的变速箱只卖中国，同样的车型通用往国外销售的一律都是搭载AT自动变速箱。
尽管有之前大众干式双离合DQ200的前车之鉴，上汽通用针对这款变速箱在相应方面专门进行了加强，并采用了更皮实耐操的设计，比如TCU（变速箱控制单元）外置，更大的摩擦片，更大速比的齿轮，试图减少令人闻之色变的过热情况。但是顿挫异响的毛病还是没有改掉，所以苦了荣威i6的车主。
光速换代增配让老车主有苦说不出
在投诉案例和论坛中，一些车主反应荣威在无任何通告的情况下增配，有车主刚提车后才得知。
新车刚落地，就发现同款车型竟然出了增配版（新增的配置主要有多连杆后独立悬挂、17寸铝合金轮毂、米其林轮胎以及侧安全气帘等）。这些价值大约5000元，前后才相差几天时间，新车瞬间变成老款，新车一落地就贬了值，这放在谁身上都是一肚子怨气。
提车较早的车主就要为官方光速迭代而买单，致使在近几个月刚买了新车的车主，错失几乎同等价格就能购买增配版新车的机会。这不得不让人多想，是否是厂家或者经销商在处理旧版的库存车？
最后：上汽荣威i6于2017年2月17日上市销售，先期推出了6款分别搭载1.0T和1.5T涡轮增压发动机车型，售价区间为8.98-13.68万元，后来增至9款，售价攀升至14.38万元。作为上汽乘用车新上市主打的走量轿车，其销量一直都不甚理想，月销仅5000台，与吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5等有较大的差距。
这与变速箱异响、顿挫的影响不无关系，也希望上汽能快速找出解决方案，为问题车主解决问题，而不是与经销商踢皮球。至于短时间悄悄增配，并非车主无中生有，虽然任何车都需要更新换代，增加配置，但如此短时间的更新换代不免让众多老车主感到心寒。
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