以數字“8”打頭的寶馬多數人聽上去甚至有些陌生，殊不知在1989年的法蘭克福車展，寶馬8系就已經亮相併隨之上市，之後因為銷量不佳而被迫停產。而就在前幾日，寶馬8系又在法國勒芒進行了全球首發，是的，你沒有看錯，闊別20年之久的寶馬8系又捲土重來了。同樣是大型GT跑車的定位，寶馬8系這一次能成功麼？
外形解析
以往我們看到寶馬某一款換代車型上市，都能大致猜到旗下其它車型換代後的樣子，這主要也就是家族風格所引起的。比如前幾日新一代寶馬X5的官圖一出，我們大概都能知道以後寶馬車型裡裡外外是個啥樣，甚至連新一代的X6假想圖也在網上流傳了一波。
而這臺8系不同，首先它的家族色彩並不是很濃，其二它也並非是7系的衍生車型，儘管也來自CLAR平臺，但這臺8系可謂是“最不寶馬的寶馬”。
寶馬8系長寬高分別為4843/1902/1341（mm)，軸距為2822mm。寶馬8系仍是長車頭+短車尾的設定，得益於尺寸上的優勢，車頂從A柱頂端就開始下滑至車尾，以至於整體顯得比較流暢舒緩，並沒有急劇直下的那種緊迫感。
如果把前臉的LOGO抹去，你可能還會從“雙腎格柵”這種細節感受到這是臺寶馬，而如果把尾部的LOGO蓋上，對於多數人而言，估計都猜不到這是臺寶馬。尾部帶來的層次感和厚重感都比較足，當然，運動氣息仍然是主旋律。
內飾/動力
全系8系提供兩種動力，其中M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，其最大功率和峰值扭矩分別達到530馬力和750牛·米，並配備xDrive四驅系統、四輪轉向，以及經過重點優化的後差速器和懸架系統，並可選裝主動翻滾抑制系統。這款車0-100km/h加速時間為3.7秒，最高車速可以達到250km/h。
全新8系 840d xDrive則搭載一款3.0T L6柴油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680牛·米，傳動部分匹配的都是採埃孚第三代8AT變速箱。以後引入國內的為4.4T V8版本。
全文總結
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