6月12日，2018年白鴿行動首站華南站在位於深圳沙井的長豐酒店成功舉辦。這是一場14家優秀自行車零件供貨商發起的聯合新產品發表會，活動的目的在於拉近零件供應商和整車品牌商的距離。白鴿行動每年在華南、華東、華北、臺灣-臺中周舉辦聯合新品發佈會，用一天的課程傳遞市場最新的零件搭配信息及未來產品的導向，減少設計整車廠搭配零件規格摸索的時間。
人稱亞洲車神的廖武雄（熊哥）是白鴿行動的召集人，他在自行車行業闖蕩了三十餘年，對於行業的現狀和發展趨勢有著十分敏銳的判斷。參加今年白鴿行動的企業有喬紳、多特、凱薩克、桂盟、藍圖、瑪吉斯、誌慶工業、捷克、浩盟、達韋精密、日暉、天騰動力、美騎網和科菲體育。
產品發佈
喬紳花鼓在修補件市場中有著不錯的口碑，與小熊車隊多年的合作為其積累了十分強大的研發實力。喬紳新推出的150響四培林花鼓系列打破了DT的專利壁壘，響應速度和順滑度都有了非常大的提升，價格也非常具有競爭力。
日暉帶來了旗下全系列飛輪，為整車廠商提供各種個性化搭配。52T的巨大飛輪十分矚目，配合上CNC一體成型技術，重量方面也非常喜人。
捷克是近年國內新興的碟剎品牌，在滑板車市場中佔有相當的比重。在本次聯合發表會上，捷克順應兒童車的潮流推出了超小尺寸碟剎，相應的剎把也針對兒童進行了優化。
面對兒童車市場的火爆，科菲體育帶來了兒童騎行服、護具和裝車包等產品。另外，科菲體育還帶來了可摺疊的便攜式賽道擋板，不僅可以讓贊助商更好的露出，還能保證小朋友的安全。
美騎創始人周福源向大家介紹了美騎的業務架構和成功案例，美騎傳媒、美騎體育、美騎貿易和躍野運動影像為用戶和品牌商帶來全方位的服務。
緊隨單盤系統和電助力自行車的潮流，浩盟也推出了相應的牙盤產品。
來自武漢的天騰動力專注於電助力自行車驅動系統的研發，其中置電機系統十分小巧，安裝方式也更加多樣化。
RST的前叉是許多整車廠的選擇，在修補件市場也有不俗的口碑。除了山地車避震前叉，RST還帶來了公路車避震前叉，緊隨全地形公路車的潮流。
不少整車廠商都會選擇瑪吉斯輪胎，從無內胎系統到壯碩的山地車胎，瑪吉斯提供了非常豐富的產品線。
凱薩克科技帶來了一系列前叉、升降座管和避震器，他們的滑板車產品也有不錯的口碑。
桂盟作為全球最大的鏈條生產商，緊隨業界潮流推出了全新12速鏈條。此外還有電動自行車鏈條、環保防鏽鏈條等多種產品。
藍圖一直致力於打造擁有自主知識產權的國產變速器，不少廠商都已經推出搭載藍圖變速器的自行車。根據工作人員透露，藍圖的公路車變速器或在年底就能上市。
去年熊哥拍攝的一支暴力測試的視頻讓多特輪組收穫了不少訂單，他們也不再侷限於修補件市場，希望能在未來與更多的整車廠合作。
除了內走線車頭碗組和免工具拆卸腳踏，誌慶工業這次還帶來了Rove輪轂發電機不斷電系統組。發電花鼓可以為碗組中的電池供電，給車上的電子產品提供電力。
白鴿教室
除了產品，白鴿教室也是白鴿行動一個很重要的部分。今年的主題是：
（1）歐盟電動自行車反傾銷說明。
（2）E-BIKE 電動自行車產品的配置。
（3）中國自行車運動市場未來的展望。
熊哥今年請到了研究電動車的專家——呂國松教授，為大家講解歐盟電動自行車反傾銷事件的來龍去脈，並且給出了積極的應對措施。從電動自行車結構、電動機種類、電池種類，以及相關的安全性驗證，呂教授都講解得非常透徹，對於即將入局或者剛入局電動自行車的企業來說受益匪淺。
談到中國自行車運動市場未來的展望，熊哥表示非常看好兒童運動市場和電動自行車市場。對於目前的兒童車市場，熊哥說目前並沒有一款真正適合小朋友的兒童車，現有的產品缺乏為小朋友考慮的細節，市場缺乏一款真正為小朋友設計的兒童車。或許是女兒的迫切需要，或許是市場的空缺，熊哥正在和部分廠商開發一款真正為小朋友設計的兒童車。
兒童車市場的發展不僅會帶動周邊產品的消費，也會帶動成人整車的消費。熊哥舉了個很生動的例子：當一個小朋友學會騎自行車，父母陪伴的距離可能從原來平衡車的幾公里變成十幾公里，父母需要一輛自行車才能跟得上。假如小朋友的自行車是5000元，那麼父母買的自行車就很有可能是萬元起跳。如果再加上裝備、親子活動等費用，一輛兒童車所帶來的消費是非常大的。
電動自行車的利潤比普通的自行車高得多，雖然門檻比較高，但是在中國這片製造業相當的發達的土地，所有的成本都可以壓的很低。只要做出來的產品能找到合適的銷售渠道，盈利就是一件水到渠成的事，前提當然是產品要優秀。在談到成本控制的時候，熊哥提到了鎂合金一體成型車架，是原共享單車的零部件供應商針對OEM市場推出的產品，不僅在造型上更加多樣化，在強度方面用於兒童車也足夠了，而且價格也是出乎大家意料。
白鴿行動為廠商提供了面對面交流的機會
寫在最後
2018年白鴿行動華南站到這裡就告一段落了，現場的產品確實讓我們看到國產品牌的力量，性能出色，價格也十分美好。隨著自身實力的不斷積累，不少廠商也在嘗試建立自己的品牌，或是面向消費者，或是面向企業，這對中國自行車行業的發展是非常有利的。
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