john策策
轮胎是属于消耗品也是必需品，在汽车行驶过程中，前后左右四个轮胎必不可少。但是呢，轮胎是消耗品，那必然会出现一定的损坏，那么问题来了，如果购买的新轮胎应该放在前轮还是后轮呢？
其实很简单，大部分人都知道新轮胎最好放在前轮，毕竟现在的车子基本都是前置驱动，你仔细观察会发现，前轮的两个轮胎磨损要比后轮的大。
出现这样的现象，都是因为前驱车的布置形式将发动机变速器以及诸多部件全部布置在汽车的前端，导致汽车的整体重心靠前，在加上前轮驱动的驱动力较大，也就是说两前轮要承担更多的负荷。
在这样的条件下，前轮的轮胎会比较先更换，而后轮的磨损会相对来说比较小。但是出现特殊的情况，后轮提前爆胎了，那么可以考虑把前轮的轮胎换到后轮，然后把新胎替换在前轮。
一般来说，轮胎的使用寿命大概是五年，就算你磨损不大，那么也要考虑更换了，此时已经会开始老化了，每一条轮胎的排凹槽内都会设计几个磨损极限标识，在轮胎花纹磨损到接近极限标识时，轮胎的抓地性能已经不能满足汽车正常行驶的需求，此时就需要更换了。
总之，新轮胎应该放在前面还是后面，这要取决于车子是前驱还是后驱，如果是前置驱动，那么可以把新轮胎更换到前轮，如果是后置驱动，那么可以把新轮胎更换到后轮。
假如你是四个轮胎都更换，我想也不用考虑前置驱动还是后置驱动，新轮胎该放前轮还是后轮的问题了。
孙行者汽车救援
轮胎对于行车安全的作用不言而喻，一般来讲，家用车的轮胎是3-5年就要进行更换，当然，具体也要看轮胎的磨损程度，但是到了轮胎更换的时候是换两条还是换四条？换两条是换前边还是换后边？
日常用车过程中四个轮子的磨损情况有差异，所以很少有人会同时更换四个轮胎。最常见的是同时更换一根轴上的两条轮胎，因为同轴上两条轮胎的磨损情况相差不多。
一般来讲，很多人通常都会建议将新胎安装在前轴上，这也是大部分车友的主流观点，原因是大部分家用车都是前驱结构，需要更好的抓地力。但是轮胎厂商却给出了不同的建议。比如米其林官网上建议将新轮胎安装在车辆的后轴上，理由是新胎能够提供比旧胎更好的湿地抓地力，而且，当新胎安装在后车轴上时，可以减少车辆在湿滑路面上甩尾的风险。其他著名轮胎品牌如普利司通、韩泰、邓禄普等，没有对新胎具体应安装在哪根轴上有明确建议。
但是，很多老司机也说，将新胎安在哪根轴上要视情况而定，并不一定必须装在前轴上。前轴和后轴引发的危险类型不同，不同环境下产生的危害也不同。所以普利司通等轮胎厂商并没有明确指出新胎该安装在哪根轴上。
目前主流的家用车辆都采用前轮驱动结构，前轮负责驱动和转向，并且前轮承受了70%以上的刹车力，所以正常情况下前轮的磨损情况会比后轮严重，发生爆胎的概 率也大一些。前轮一旦爆胎，车辆转向将受到影响，很容易失去控制并发生侧翻事故。所以大部分人选择将新胎安装在前轴上。
后胎主要的危险不是爆胎，而是车辆发生侧滑和甩尾。后轮失去抓地力是造成转向过度的主要原因之一，磨损较严重的旧轮胎显然更容易失去抓地力。米其林就是基于这样的原因才建议将新胎装在后轴上。
总结来说，新胎的安装方式应该根据日常的驾驶习惯和路况来决定。如果经常开在拥挤的城市道路范围内，车速不快，显然甩尾的几率不大，而前轴爆胎引起的转 向失控显然危险更大；而如果喜欢开快车，经常跑高速的车辆，“前新后旧”引发甩尾的概率远远大于爆胎的概率；还有就是后驱的车辆，湿滑天气本来就容易发生 甩尾，最好还是安装在后轴上。
汽车观察家
轮胎是汽车上最重要的部件之一，一般来说，轮胎在行驶几万公里或者用了几年时候都应该行进更换。有的人认为前轮负责转向，新胎放前面能保证转向能力且抓地力也更好；有的人却说，如果后轮爆胎的话会让汽车出现甩尾甚至打转，所以后轮的抓地力更重要，应该放在后轮。那到底是该放在前轮还是后轮呢？
一般来说，如果是前驱车的话，前轮既是驱动轮又负责转向，而且汽车大部分的质量都集中在前轴，所以平时前轮的磨损肯定更快也会承担更多的负荷。后轮作为随动轮，负担和磨损都比前轮小得多。建议大家更换轮胎时将新胎放在前面。如果是后驱车的话，本来就容易出现打滑的现象，由于后轮是驱动轮，如果后轮爆胎的话就容易让车失去抓地力，出现甩尾甚至打转的现象，这在高速上行驶是十分危险的，比前轮失去转向能力更可怕。这一点在雨雪天气表现得尤为明显，所以建议后驱车最好将新胎换到后面。
那一次换胎换几个呢？一般来说，车子四个轮胎的磨损程度是不一样的，很少同时换四个，最常见的是更换一根轴上的两个轮胎，因为同一根轴上的两个轮胎磨损程度差不多，如果只换一个的话，可能因一根轴上的两条轮胎磨损程度不一样出现跑偏的情况。还有就是不要以为换完新胎之后就可以直接开走了，还需要对轮胎做动平衡检测，为了防止抖动、方向盘振动等情况，通过增加配重让车轮校正动平衡。
汽车工程研究生
我来回答你，新胎装前边还是后边主要考虑的是安全性，而且关于装前还是装后这个问题一直存在争论。
1、轮胎制造商建议新胎换在后轮
米其林、固特异这些老牌的轮胎制造商都建议把新胎安装在后轮，基本除了路边修车店，专业机构都是建议新胎换后轮。
赞同这个观点的人认为，前轮爆胎趋于影响转向，后轮爆胎趋于使汽车甩尾。从稳定性和可靠性角度来讲，甩尾的危害是要比转向失灵严重的。
2、老司机建议新胎换前轮
有过事故维修经验的修理工和前轮爆胎经历的老司机都知道，驱动轮爆胎肯定要比后轮爆胎危险，为什么这么说呢？
首先，现在的家用车基本都是低压胎，爆胎也不会造成胎压急剧下降，而是需要一定时间来慢慢变瘪。假如左后轮爆胎，车尾左偏的力量对前轮影响比车头偏转较小，导致车辆右转没“那么快”。相对来说失控速度比较慢，司机完全有时间进行控制。
如果是左前轮爆胎，车头左偏的力量很容易带动前轮左偏，导致车辆更快地左转。如果此时是高速行驶，车辆又在快速左转，车辆就完全失控了。
更重要的一点是，大部分车主在遇到爆胎跑偏后，因为惊吓紧张大力刹车，同时方向修正过度，导致车辆重心大幅变化而回甩撞墙翻车，即使有ABS这时候也没招。
从这个角度来说，我觉得前轮爆胎更危险，毕竟我们大多人的驾驶经验、技术以及反应都不是专业级的。
最后啰嗦一句，个人觉得平时换新胎优先换前轮，不过冬天最好换后轮，因为雨雪天气甩尾绝对是最危险的。平时还是要多保养检修，毕竟比爆胎更可怕的就是没有安全意识。
车装甲
新胎装前轮
新胎买来装前轮是最好的，有的车主可能会认为，装那主要是看车型来决定，前驱新轮胎装前轮这个肯定的，不容置疑的，因为前轮需要承受较大的工作负荷（如：发动机的重量、转向、加速和制动等）。而前驱的后轮只是随动轮，承受的工作负荷较少，所以磨损量没有前轮大。
最具争议性的是后驱车，有部分车主及文章他们认为，由于后轮驱动汽车动力输出特性不同，后轮动力输出时比较容易打滑造成轮胎磨损情况，所以认为新轮胎装在后轮上。
但我个人认为，不管前驱、后驱、四驱更换新轮胎时都要将新轮胎装在前轮上。为什么这么说？
虽然后轮驱动的汽车在动力输出大的时候是会容易造成轮胎打滑及磨损情况，但主受力轮、向转轮与制动轮依然是前轮，如果按日常用车来说，前轮的磨损不会比后轮少，再加上 从安全性角度来上来说，前轮胎磨损大了是会影响汽车的操控性，同时也会增加爆胎的风险，前轮胎爆胎的果比后轮爆胎带来的伤害、后果来重得多，因为后轮爆胎我们还可以通过前轮操作来稳定汽车，而前轮爆胎是很难稳定的，如果车速快点可能会翻车，所以为了确保我们的人身安全为第一大前提，我建议你新轮胎装在前轮是最好的。
轮胎互换
轮胎更换最好是四条一起更换，但为什么还会有那么多的车主只换两条呢？只换两条胎的大多数原因，是因为很多车主根本不知道要做轮胎互换，或从来没有做过互换轮胎，所以才会导致两前轮的磨损过快，缩短了轮胎的使用寿命，轮胎互换不但使用延长轮胎的使用寿命，还可以使用四条轮胎的磨损均匀，保持汽车行车时的稳定性。
轮胎互换一般1万公里进行一次，常用的轮胎换位方式有循环换位法、交叉换位法、混合换位法、同轴换位法。前驱车用得最多、效果较好的是混合换位法，后驱车用的最多的是交叉换位法。
但要注意，一经选定后，应始终按所选择的换位方式进行，不宜随便改动。
、
车间主任李大嘴
轮胎对于一辆汽车的行驶安全是非常重要的，一般家用车的轮胎是建议3—5年就进行更换，当然具体还是得根据轮胎的磨损程度。
但是到了该更换轮胎的时候就又会遇到一些问题，是换两条？还是换四条？换两条的话是换前轮的还是后轮的？就这几个问题就有好多陷阱，被卖轮胎的老板坑是肯定的。
如果是换四条胎的话，只要是不买成假轮胎，那被坑的概率就很小。所以四条轮胎全换我们先不谈。
就聊聊换两条是换前轮还是后轮，把新胎装到前边还是后边。
不同的人有不同的说法，很容易就入坑，到底真相是什么？
大师为你揭秘。
前驱车最好更换至前轮
前驱车的汽车特性决定了前轮需要承担大量的工作压力，日常行驶的转向、加速和制动最终都会大量作用于前轮上。
相比后随动轮来说，前驱车的前轮磨损相比后轮会更加严重，发生爆胎的几率也更大。一旦前轮爆胎，车辆会变得非常难以控制，危险性极大。
因此如果使用的是前驱车，建议将新轮胎更换至前轮。
后驱车最好更换至后轮
通常，选择后驱车的驾驶者都比较钟情车辆操控（面包车除外），将新轮胎更换至后轮并不是为了防止爆胎，还是防止后轮失去抓地力。
由于动力输出在后轮，因此后驱车的特性本就会让后轮比较容易打滑，如果后轮胎花纹磨损程度严重，就更容易出现抓地力缺失的情况，车辆出现失控危险。这一点在雨雪天气及湿滑路面中尤其明显。
因此，如果使用的是后驱车，最好将新轮胎更换至后轮，以免出现轮胎丧失抓地力导致车辆失控的危险。
故障轮胎暂时无法更换，应放在前轮还是后轮？
在长途驾驶中，如果出现轮胎问题，又不能得到修理和更换。
通常情况下，建议将状态比较好的轮胎安放在前轮，有故障的轮胎移至后轮，并放慢车速行驶至服务区修理。
在车速降低的情况下，如果后轮出现爆胎情况，车辆还是比较容易控制的，将故障轮胎放置于后轮，可以大大降低行驶风险。
此外，我们在长途行驶前应该对车辆进行相关检查，避免安全隐患。
新胎的安装方式应该根据日常的驾驶习惯和路况来决定。
如果经常开在拥挤的城市道路范围内，车速不快，显然甩尾的几率不大，而前轴爆胎引起的转向失控显然危险更大。
那么应该将新轮胎更换至前轮。
而如果喜欢开快车，经常跑高速的车辆，“前新后旧”引发甩尾的概率远远大于爆胎的概率；
还有就是后驱的车辆，湿滑天气本来就容易发生甩尾，最好还是安装在后轴上，合格的轮胎在使用过程中是可以保证汽车安全行驶。
更换轮胎做动平衡很重要
更换新轮胎后，不管你是换前胎还是换后胎，一定要给轮胎做一个动平衡。
因为汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。
当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。长期下去加速轮胎损坏，也存在危险因素。
都市阳光传媒DSYG
新胎应该装在前面好还是后面好呢？众说不一这主要取决于你车辆的驱动方式和安全意识。
一般情况下都是将新轮胎装在前轮上，这主要是因为前轮是方向轮而新胎的爆胎率会非常低，这就是很多人将新轮胎装在前轮上的原因。
另外还有一个原因前轮是驱动轮新轮胎装在前轮上
能够增加车辆的附着性。但也有人认为前驱车车辆的附着力后轮更加重要所以将后轮换成新轮胎。
但不管怎么说原则上更换新轮胎时必须是同一轴同花纹一起更换不然就会影响车辆的稳定性或者是四条轮胎一起更换。这里值得注意的是车辆每行驶两万公里进行轮胎换位就会很大程度上的减少更换轮胎时的浪费。骑士分享
您好！一般来讲，旧胎的潜在危险有二：摩擦系数降低和爆胎前驱的车一般前胎的磨损厉害一点，如果路面情况良好，且驾车不激烈的话，可以换在前面；还有就是，旧胎爆胎的可能性会大一点，如果经常跑高速的话，换前胎还是安全一点的，爆前胎的危险性更大。如果路面湿滑的建议换在后面用，可以减少甩尾的风险，毕竟甩尾比转向不足要难驾驭。
汽车质量分析师
首先，前轮比较重要，爆胎的危险系数太大，应该绝对确保安全。其次后轮刺钉子的概率太大，我3年的轮胎，前轮1个钉，后轮被刺了9次，其中3个钉子是并排刺的，心里打怵，所以就换了。第三，从磨损状况的来分析的话，虽然已经3年6万公里，但是前轮也就稍微磨损而已，胎纹还是非常深的，将它换到后轮，完全没问题。
伊布汽车车衣折叠板
00
酸甜猪脚
新胎理论上是装在驱动轮上，特别前驱车，负责转向驱动，前轮负的责任太大了。本人08年的马6，至今近十万公里，中途没换过两只轮胎，所以不存在换前后轮。以下是我的用胎经验，跟大家分享一下:每一万公里轮胎交叉换位，做动平衡。驾车中感受方向有无抖动，跑偏，有就及时做定位检查。每年用车近一万公里，市郊路偏多，为了安全每五年更换四条轮胎，原车韩泰205-55R16，首次更换为路航215-55R16，二次更换为路欧锋205-55R16，(旧胎都是磨损不足一半，非常平均，只是橡胶老化，胎壁出现细小裂绞)。十年了，中间总共补过两次胎。换两次胎共花费4000元，感觉比较省钱，省心！供大家参考，希望有用，谢谢！
