竹的坚强
简单来说，歼-11型飞机是苏-27的I阶段发展型，而歼-16则是苏-27的II阶段发展型。
中国空军引入苏-27飞机后，经过26年的发展进步，已经先后有600余架各型苏-27飞机加入现役（包括进口的76架苏-27SK/UBK、100架苏-30MKK/MK2与14架苏-35SK飞机）。而国产苏-27飞机的发展脉络也已经逐步清晰，目前基本可以用如下几个词来形容：仿制开路、逐步提升、适时飞跃。
“仿制开路”指的是引进苏-27飞机之初，主机厂所与空军的主要目标，一是摸透苏-27飞机的特性，二是掌握苏-27飞机的生产与制造技术，三是研究适合第三代战斗机的战术战法，从而达到在工业制造与空军装备领域三代化的目标。这一阶段的我国主要以来件组装、自产部件组装苏-27飞机为主，技术路线相对保守，以“能造出飞机”来为彼时的主要目标。
“逐步提升”则是在完成了第一阶段掌握第三代战斗机的制造技术之后，结合90年代与21世纪初我国航空工业的发展进步，针对苏-27型飞机进行的自主研发改进。重点放在为苏-27飞机换装更加先进的航电雷达、武备动力方面，主要目标是以苏-27飞机这个优良的平台为基础，基本满足21世纪初争夺战区制空权的作战需要。这一发展阶段的主要成果是歼-11B/BS飞机，使用了完全国产的机体、动力、航电、火控、武备，将苏-27飞机的作战能力提升了一大截，基本达到了苏-27中期改进型的战斗力，该机已经成为21世纪10年代我空军制空作战的中坚力量。
“适时飞跃”则是在完成了第二阶段目标后，在对苏-27型飞机已经充分了解的基础上，结合21世纪10年代我国航空工业发生的巨大飞跃，对苏-27平台进行的自主研发升级。这一阶段的成果主要就是歼-16、歼-16D、歼-15S、歼-15D四种。主要特征是为苏-27平台改装更加先进的机体、更加强大的航空电子系统与种类更加多样的武器装备，以确保该型飞机的改进型足以遂行好未来复杂战场环境下制空作战、对地对海攻击任务。
军武次位面
歼-16是苏-27战斗机引进中国之后，第三阶段消化、改进的产物，是目前和歼-20搭配的重型三代半多用途双座战斗机。
苏-27是中国从俄罗斯引进的第三代重型战斗机，1992年引进的，后来中俄达成苏-27国产化的合作协议，1998年国产化的苏-27，也就是歼-11首飞成功，标志着中国具备了自行生产苏-27的能力，为歼-11系列枝繁叶茂打下了基础。
歼-11属于“组装货”，包括N001雷达、R-27、R-73空空导弹在内的雷达、火控和武器系统和苏-27SK没有什么区别，事实上无法满足2000年后的中国空军的需求，比较落后，一共生产了不到100架。
歼-11B系列开始应运而生，2003年首飞成功。除了第一批次使用俄制AL-31F发动机外，歼-11B使用了完全国产化的雷达、航电、电子战和发动机。
新型的国产脉冲多普勒多功能雷达远超N001，可以使用霹雳12主动雷达空空导弹，超视距打击能力大大超过歼-11，而且国产涡扇10发动机也是在歼-11B上实现了批量的装机。
歼-11B还诞生了双座同型教练机——歼-11BS，和歼-11B相比，有一个区别据说是用上了更先进的数字电传飞控系统取代了模拟电传。
（后部的歼-11BS和前面的歼-11/苏-27SK，雷达整流罩是外观上显著区别）
歼-16正是在歼-11BS基础上研制的，整体构型和11BS基本一样。但在内部，歼-16为了是应对地打击任务，加强了机翼强度，为了远程作战，它采用了空中受油管，这也是和11BS的重大区别。
歼-16拥有目前国内最先进的航电和机载武器系统。采用了大直径的有源相控阵机载雷达，使用霹雳-15和霹雳-10新一代空空导弹，具备使用歼轰-7A全部的乃至更先进的国产精确对地打击武器，比如鹰击91/KD88等，值得一提的是，歼-16可使用去年首次曝光的一种超远程空空导弹，是名副其实的预警机、电战机杀手。
（最新披露装备部队的歼-16）
外形上比较歼-16和歼-11BS，一个是看机头整流罩，前者是灰色雷达罩、没有空速管（后者是黑色，有空速管），一个看翼尖挂架，前者类似于苏-27SK和苏-30系列，后者是阶梯型的，因为现在只挂霹雳-10，翼展小，另一个可看发动机，歼-16的涡扇10B发动机是改进的增推型，发动机喷口是灰黑色，和歼-11BS的涡扇10呈亮银色不太一样，当然如果看加油管口盖，那就更明显了。
（挂载超远程空空导弹的歼-16）
跟乌龙涨姿势
歼-11是苏-27的中国版，单座制空战斗机，而歼-16是中国完全化的苏-30，不等于苏-27UBK双座版，不知道这样表述清不清楚？歼-11可制空，歼-16制空对地双优，当然也可制海，因为航程远作战半径大，成为我空军和海军主力重型战斗机。面临着引进的苏-30MKK老态渐显，四代机还未能大批量入役，歼-16自有装备空档要填补，还可生产一些，就是未来四代当家，亦可成为有效补充。已经把歼-11系列弄得烂熟，在吃透了苏-27技术之后，成系列发展，想来也在情理之中，歼-15之后紧跟着推出歼-16，沈飞人这些年可是没闲着。有人讥为“苏伊霍斯基”，有失公允，发展我们急需的装备，沈飞不遑多让。个人开个玩笑，歼-11受中俄军售规定，不能出口，要不然外销的话早就打开了市场，现在只能自家装备，想来也是满满的无奈呀，嘿嘿。
歼-11完成摸透。引进苏-27生产线以后，国产版的歼-11也在持续改进，虽说没有脱胎换骨，但真正完成了国产化，这一步走得相当坚实，如若不然，系列化就会沦为一句空话。可以说通过打造歼-11，推动了中国发展重型三代机战斗机的技术进步，国内歼-10问世只是一个中型机，远程还得指着歼-11，可以使用国产武器，航电大为改进，换装了涡扇-10“太行”发动机，能期待歼-11做的，沈飞人都做到了，为以后系列发展打下了坚实基础。
歼-16不会是终点。在打造歼-15的过程中，中国系列化的歼-11，开始脱胎换骨，其迎来的第一个型号便是歼-16。都知道，苏-27还存在身子结构不强的问题，俄罗斯发展出苏-35才算完成了脱胎换骨，是以才满满的威风，号为4++，为了向世人展示中人俄友谊，中国也买了24架。24架只是一个航空团，当然也只能做为一点补充，中国还得按自家套路发展，因此，歼-16自与苏-35不同，没有给予太高的奢望，未来能配合歼-20展开对地对海攻击，就可以。然而歼-16也不会是终点，还当有一款电战版出世，伴同攻击。
歼-16是否能完全替代歼-11？有可能，歼-11已然完成了其使命，只是制空，作战效费比已不高，或说有点浪费，再无改下去的理由，这样沈飞再保持两条生产线就可以，一为歼-15，一为歼-16，成为中国三代重型战机最后的一抹辉光，生产数量都在百把架以内，几年内即可达到一个峰值，沈飞即可腾出手来去发展下一代，比如现在自筹资金搞出来的歼-31，今年的消息开始变得有利。通过打造歼-11系列战斗机，沈飞了建立了厚实的航空技术家底。
魂舞大漠
歼-11BS，注意翼尖阶梯式导弹发射架
歼-16，注意翼尖传统导弹发射架
歼-11BS和歼-16都是双座多功能战斗机，从外表上来看的确很难区别，不过两种战斗机在定位上面还有一定区别，歼-11BS是双座歼击/教练机，是歼-11B同型教练机，需要执行飞行员机型转换任务，歼-16是歼击轰炸机，它主要用于远程对地攻击和精确打击，因此歼-11BS一般编入歼-11B部队，而歼-16单独编成作战部队。
从外表来看，歼-16采用有源相控阵雷达，机头没有空速管，机载导弹为PL-10空空导弹，采有传统发射架，歼-11BS配备机械扫描雷达，机头有空速管，机载导弹为PL-8，考虑到导弹翼展较大，翼尖采用阶梯式发射架，这是最主要外部识别特点，当然不排除未来歼-11BS升级为有源相控阵雷达、PL-10导弹，所以这两个识别特点有一定时效性，还有一点，歼-16配备有空中加油系统，机载红外搜索系统为了给空中加油探管让出空间，位置在座舱右侧，而歼-11BS没有空中加油系统，机载红外搜索系统在座舱中间。
小飞猪的防务观察
歼-11和歼-16虽然同属“侧卫”家族，但两者存在一个明显区别，那就是歼-11是空优战斗机，歼-16是多用途战斗机。
歼-11的原准机型是苏-27SK。1990年12月，我国与苏联达成了苏-27SK战斗机的购买协议，引进了这种先进战斗机。1996年12月，俄副总理波雷纳科夫访华，与中方正式签订了引进苏-27生产线的协议。这种由沈飞制造的苏-27就是歼-11。通过在生产中积累经验和摸透技术，沈飞又生产出航电大幅改进的歼-11B。
无论是原装苏-27SK、歼-11还是歼-11B，都缺乏对地攻击能力，也就是只能打打火箭弹，或者扔一下无制导的铁炸弹。和F-15C一样，这三种战斗机本质上还是空优战斗机，专门执行夺取制空权的空战任务。
“侧卫”是一种优秀的战斗机平台，具有载弹量大、航程远的突出优点，非常适合用来执行对地攻击任务。俄罗斯和我国对该机的下一步改进都集中于扩展该机的多用途能力上，于是就诞生了苏-30MKK/MKI和歼-16。
我国空军和海军航空兵从俄罗斯进口了近百架苏-30MKK/MK2，这种多用途战斗机使用了苏-27M战斗机的加强结构和高垂尾，增加了内油容量，机翼根部增加两个载重2吨的重载挂架，前起落架改为双轮结构，彻底解决了之前“侧卫”在0.7-0.9马赫之间过载被限制在7g的问题。
苏-30MKK/MK2通过改进航电和武器系统具备了发射大量先进对地制导武器的能力，该机的装备使我国海空军的精确打击能力大幅提升。
歼-16是沈飞借鉴苏-30MKK的机体结构后自主研制的新一代多用途战斗机，基本可被视为国产化的第二代苏-30MKK。歼-16相对于苏-30MKK的主要改进在于：1、以有源相控阵雷达为核心的全新架构的国产航电。2、通过电子设备和复合材料零件上的减重，以及换装国产WS-10B发动机，提高推重比。3、挂载多种新型国产武器。
航空爱好者AMR
歼11是中国引进苏27SK后，赋予的国内作战称号。在上世纪90年代，为了应对周边 先进战机，追赶世界先进水平，中国开始引进和自研第三代战机，自研的就是歼-10，引进就是苏联的苏-27，分两条路走！
但是中国在生产了105架歼11后，就不在接受俄罗斯的发动机、雷达和航电设备，沈飞开始自主对歼11进行改进，主要是国产航电设备、太行发动机、国产雷达和国产武器，比较明显的区别就是机头雷达罩为全黑色。
歼16是中国沈飞在引进的苏30MKK的基础上进行改进，是一款对地对海打击、双发重型多用途战斗机。相比于与歼11，歼16的战斗力直接甩几条街。歼16使用了大功率有源相控阵雷达，配备了国产空空导弹，如霹雳10和霹雳15，精确打击武器天戈和雷石系列，以及鹰击系列反舰反辐射导弹。
歼16对机体机构进行了加强，而且使用数字电传操控系统，反应将更加灵敏，换装了太行-10B发动机也比31F推力大，同样的，歼16的空重也远大于歼11。就是说歼11是空优战机，负责国土防空，歼16是多用途战机，在保留歼11空中能力的基础上，可以进行远程对地对海打击，是攻防兼备的战机，角色类似于美国的F-15E。
巴尔干尖刀
要想分清歼11和歼16的区别，先要看它们俩的联系。
歼11和歼16都是沈飞生产的。其中，歼11，是苏27国产化的产物。而歼16是在歼11B/BS的基础上，经过重大改进发展而来的。歼11，歼16都是以苏27为基础发展而来，因此外形相似。
说完它们二者的关系，再说它们的区别。从外形看，最大的区别在于，歼11是单座，歼16是双座。这是二者最大区别。如果再从歼11BS来说，虽然二者都是双座。但歼16有可收缩的空中受油管，歼11BS则没有空中受油能力。
从航电来讲，歼11A/B/BS都是机械扫描雷达，而歼16据媒体披露，应是相控阵雷达。
从武器来讲，歼16的对空武器为新一代霹雳10和霹雳15。而歼11目前为止，还沿用霹雳8和霹雳12。在对地对海武器方面，由于航电系统的进步，歼16的选择范围会更大一些。
从功能上来讲，歼11系列飞机，包括传说中的歼11D，都定位在空优战斗机上，突出空战能力。而歼16则定位在多用途战斗机上。即能空中截击格斗，又可以对地对海攻击。这两类飞机，是不同作战理念的产物。
正因为不管是作战使用上，还是性能参数上，二者有巨大差别，所以才为歼16赋予新的编号。
希望我的回答能对大家有所帮助。我是厚石，欢迎点评关注，谢谢。
厚石
希望在座的同人看一下苏联飞机的发展，再看一下中国的航空发展尤其有机会到北京的航空博物馆看一下再发言。我先说几点第一中国的飞机以前一直都在访造苏联的苏联的米格15中国的乌比苏联的米格17中国的歼5苏联的米格19中国的歼6苏联的米格21……一直到米格23中国的飞机才出了自己的飞机样子就是歼8，但它太长，长的出齐有点像火箭以前航展上苏联的飞机在机场上空飞行表演特别买活当我们的歼7飞过来一下就没影了所以它不能叫飞机应该叫火箭，中国最成功的飞机应该算是强5吧，自己没有研究成款象样的飞机，直到引进苏27后自己才开始改变自己的飞机造型有一种像鹰的飞翔感觉，中国一直有个飞机的个性就是快没有把灵敏放在第一位，现在歼31有点像F35如果机冀展再大点可做航母舰载机用，冀展可叠折前起落架加粗发动机尾喷可以转动就可以垂直降落了，发动机进气口改变进气方式防止尾气二次进入进气口，发动机涡轮与进气口连接做到同轴等这样中国的舰载飞机就可以做到垂直降落了祝中国的垂直起降发展成功不让小曰本的野心得逞。
wangyi1369312王一民
歼11是制空战斗机，偏向于空战，所以飞机的机动性，高低速性能要求较高。歼16为多用途战机，主要为对地对海对雷达辐射目标的攻击，兼顾对空。所以16对载弹量要求比11高，进而导致16的机翼面积比11大(提高升力)，机动性高低速性能比11差一些。以上为飞机总体性能上的差别。
在系统上差别主要体现在航电火控、飞控、机电方面。航电火控方面由于16要挂载更多类型的导弹武器，所以16的航电火控比11要复杂。同样16有更多的作战样式就带来更多的挂载方案，这就导致不同的挂载方案下飞机的气动，重心等变化较多，所以16的飞控系统控制律比11要更复杂。机电两者差不多。
希望专业回答能帮助大家。
DreamWorks梦工厂
