2018年6月3日，是首个“世界自行车日”，在中国处于汽车时代与共享单车时代互相拉扯的当下，联合国突然提出这么一个日子，倒也真是蛮应景的。
自行车作为曾经的“全民出行工具”，在中国人的记忆里有着独特的地位，如今坐在宝马车里流泪的年轻人，恐怕很难想象曾几何时，孩子在自行车后座上肆意挥霍的童年，小情侣骑着车在林荫路上共同徜徉的浪慢……
时代始终在变，自行车也在变。
而关于自行车的记忆，牵连着你我共同的青春，似乎，再也回不去了……
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【传入中国的自行车】
18世纪末，法国人西夫拉克发明了世界上第一辆自行车，虽然只是木头结构的笨重雏形，但人类从此解锁了出行的新姿势！
自行车由模型诞生到今天形态的演变过程
十九世纪中后期，伴随着列强一起敲开中国大门的，就包括了自行车这种交通工具。然而彼时的自行车并未被中国人接受，一方面我国传统的手工作坊使得自行车造价高昂，老百姓买不起，富人觉得有失身份；另一方面当时中国的道路颠簸不平，也不适合骑自行车出行。
清朝时期，北京的自行车
【被中国接受的自行车】
自行车真正在中国兴起，还要追溯到20世纪初，当时自行车逐渐成为了宫廷贵族娱乐的工具。
据说，清朝末代皇帝溥仪为了感受自行车呼啸而过的快感，不仅购置了一大批自行车，让妃子、侍从一块骑，甚至还为此锯掉了宫里好多个门槛。
清朝末代皇后婉容骑自行车
民国年间，自行车开始在北京街头出现，不过当时只有家境殷实的大户人家才买得起，装得起那份气派，这段时间，自行车渐渐成了一种身份和财富的象征。
当时的自行车已有男车和坤车之分。男车有横梁，坤车则是弯梁，以便当时的女子穿旗袍、裙子时方便上下车。
民国时骑坤车的女子
1911年，上海市邮政局从英国购入了100辆自行车，用于投递邮件。
这是自行车作为交通工具第一次在上海亮相，同时除了私人属性，从此以后自行车也有了公用属性，渐渐成为大众化的交通工具。
上海邮政局的“自行车邮递员队伍”
【“三转一响”之首】
所谓“三转一响”，是我国20世纪六七十年代流行的说法，即自行车、手表、缝纫机和收音机，而在那个物资匮乏的年代，自行车成了家中“奢侈品”首位。
由于当时我国还处于计划经济阶段，购买自行车必须凭票，对于要结婚的年轻人，自行车成了结婚时必需的“三大件”之一，想买上一辆那是相当奢侈了。
70年代结婚的“三大件”
那个年代，人们说起“飞鸽”“永久”“凤凰”这些自行车大牌子，比如今人们说到宾利、路虎、保时捷更加带有憧憬和崇敬。
【中国成为“自行车王国”】
20世纪80年代，改革开放的到来也伴随着自行车行业的快速增长，那些年，北京的自行车以平均每年50多万辆的速度增长着，自行车也逐渐成为中国人最重要、最普及的代步工具，很多外国媒体惊呼，中国成为了当之无愧的“自行车王国”。
1984年，北京的自行车停放如车海
1984年，上海，光新路，自行车人潮
1986年，北京长安街，机动车与自行车组成的车流
20世纪90年代中期，北京的自行车保有量达到最大，据统计全市共有自行车831万多辆……
北京东单上班的自行车人流
【汽车代替自行车】
不过也是从上世纪90年代开始，越来越多的机动车开始出现在中国的大街小巷，曾经被认为是身份象征的私家车开始走入寻常百姓家，人力逐渐被发动机取代，“二轮”也逐渐被“四轮”替代……
随着生活水平不断提高，依靠人力带动的自行车渐渐不再能满足人们的出行需求，骑车出行比例逐年下降，中国开始由自行车大国向汽车大国转型。
90年代后，汽车增加，自行车减少
【都市新时尚：共享单车】
近些年，随着人们对健康出行和环保问题的关注，更重要的是，城市出行“最后一公里”问题在生活中越加突出，于是，如你我所知，共享单车出现了。
2018年，人们骑共享单车出行
如今的自行车，抛去了身份、地位的象征，也不再纠结于私人属性带来的丢失问题，以一种更时尚、更具活力的面貌，重新出现在每个人的生活当中。
自行车，不会是过时的交通工具，相反，如今的它，不只代表你我那飞扬的童年与青春，更是对环保的礼赞，时代的“新宠”。
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