二手帕萨特，车龄7年，里程表显示为10万多公里。虽然车龄长，公里数也不少，可是车主保养做得好，价格也还算实惠。于是，就果断交钱提车了。谁知，车子没开几天，发动机就冒烟了。4S店一查，完了，遇上了调表党，狠改了里程，车龄实际里程已超30万公里。
以上就是网友分享的苦逼买车经历！
据某二手车业内人士透露，二手车爱调表，特别是在一些不怎么规范的场所买的二手车，这已经是常态。
花个50块，三万公里调到一万八，十万公里调到三万，30万公里调到12万，随便调。不过，为了更具可信度，一般二手车会往近调个三到五万公里，不会太夸张。而整个过程下来就是，一个调表机器往车辆OBD接口/CAN -BUS接口一插，5分钟完事，简单快捷，成本还低！
“
为什么要给二手车会去调表？
”
除了一些技术发烧友想测试解码器调着玩，还有两种情况。一是，有些公务车按里程补贴，调高了可以多报点油钱；二是，卖二手车想卖个更好的价钱，这种情况在二手车市场占大头。
在第二种情况下，究其根源，调里程就是为了，隐瞒车况。因为车辆里程一长，即意味着发动机等部件损耗大，车辆也许就要大修了，车价就掉啦！
所以，花个几十块，就可以把里程弄得漂漂亮亮，卖出时还能多卖几千甚至上万块，也难怪那么多人动歪心思。
既然调表歪风客观存在，我们要如何练就火眼金睛，识别调表车？
下面4个小窍门也许能帮到你哦
01
查看4S店保养记录
该办法不适用于不在4S店保养的二手车。比较特别的是，奔驰的部分型号能通过仪表里的芯片查到是否调表。自动挡的大众有一个额外的变速箱里程，去4S店就可以查到里程。
02
看发动机
第一步，看发动机舱的整洁度。使用多、保养差的车辆，发动机舱=脏乱差；
第二步，看发动机是否有烧机油的迹象。把发动机转速踩到4000转，看一看机油注加口有没有明显的蓝烟冒出，如果有大量的蓝烟冒出，说明活塞环和缸套之间的磨损比较严重。
第三步，听发动机的声音。留意发动机转速上涨时，是否有杂音异响？如果有，可能是发动机磨损严重导致的。
03
看外观
外观主要是看轮胎、刹车片、备胎等易磨损件。
▼▼▼▼▼
轮胎的生产日期
轮胎的消耗一般是5万公里左右，路况差的地方3万公里左右。比如3万公里左右，一般原厂胎都没换过，看下是否和上牌年限相吻合。
▼▼▼▼▼
四个轮胎的品牌
一般换胎，必须两个轮一起换。如果四个轮胎品牌不同，可能是被整过的。
▼▼▼▼▼
当前轮胎磨损
▼▼▼▼▼
刹车片磨损程度
一般情况下，5万公里左右需要更换刹车片。刹车片可以用手触摸，判断磨损程度。
▼▼▼▼▼
备胎是否落地使用过
3年以内跑地少的车，一般备胎都没使用过，或者使用过1-2次。
04
看内饰磨损
主要是看方向盘，座椅，排挡杆，手刹的磨损程度。此外，在查看座椅时可以注意感受一下驾驶座坐垫的弹性。
最后，温馨提示，调表有风险，下手需谨慎！
《中国人民共和国计量法》规定，破坏计量器具准确度和伪造数据，给国家和消费者造成损失的，可责令赔偿损失，没收计量器具和违法所得，并可处2000元以下罚款。
閱讀更多 車e估 的文章
