熱點不錯過
雖然活動結束後很多人都在黑時間太長，但相比日後大家提到這場活動，談的最多的肯定不是時間的長短，而是作為一個盈利機構，可以如此的誠意十足。
“中國資本控股的德系品牌”
在2018年5月9日之前，寶沃在中國市場一直想法設法的讓消費者認識到品牌的德國血統，在任何營銷場合及話術上，總是優先強調自己的來自歐洲的品牌，甚至與ABB相提並論。
而在5月9日寶沃品牌日上，楊嵩出任寶沃汽車集團總裁之後的個人首秀，將寶沃的品牌定位徹底改寫，不再勉為其難的用之前並不太輝煌的品牌背景說事，而是面對現實，找準定位，字字屬實的用“中國資本控股的德國品牌”用作新的身份。
在之前，為了凸顯其“洋血統”，它“中國資本控股”的這一事實被刻意隱去。但事實上，對寶沃有所瞭解或感興趣的消費者，個個心知肚明。而遮遮掩掩的品牌定位，讓因為高性價比和實用性而購買寶沃的車主，反而平添了一份尷尬。許多潛在的消費者也正因這份尷尬而最終與寶沃失之交臂。
撕掉這塊“遮羞布”只是第一步，為了讓寶沃更加能夠深入人心，楊總裁又闡述了所謂“合資品牌”、“自主品牌”定位的邏輯錯誤，而寶沃跳出了這種錯誤的設定，在未來，寶沃既不是“合資品牌”，也不是“自主品牌”，而是“工程師品牌”。
兩款新車聯袂上市
在本次“超級工程院”2018寶沃汽車品牌日發佈會上，寶沃汽車正式向國內市場推出兩款車型，品牌首款新能源車型BXi7和四驅鋒銳 GT SUV BX6。值得一提的是，寶沃BXi7是國內首款搭載雙電機四驅系統的純電SUV車型，同時也是世界上第二款，第一款為特斯拉的model x。
BXi7是寶沃汽車Energy of Twins能源觀切實邁出的第一步，誕生於e-Propulsion平臺，可以看做是BX7的純電版車型。這款中國量產交付的首輛四驅純電SUV，共有35.88萬元的四驅精英版及37.88萬元的四驅旗艦版兩款車型，補貼後分別為28.5萬元及30.5萬元。讓BXi7成為30萬元同級車型中唯一的純電四驅SUV。
寶沃BXi7採用雙電機，最大扭矩390N•m扭矩，百公里加速7.9秒，最大續航里程可達到375km。充電時長方面，45分鐘可完成總電量80%的充電效果。另外BXi7還搭載了5種不同的全時四驅駕駛模式。
寶沃BX6是基於BX5平臺開發而來的GT SUV，通俗來說就是轎跑SUV。相比BX5它具有更個性化的造型，以及更有運動感的車身，全系標配2.0T發動機，最大功率165kw，最大扭矩300N·m，匹配6AT變速箱，同時也標配了4MAX智能全時四驅系統，百公里綜合油耗為7.1L。
寶沃BX6此次也提供兩款車型供消費者選擇，分別為售價18.28萬元的銳酷型及19.98萬的至酷型。
“工程師品牌”的乾貨
在發佈會上，楊嵩對寶沃品牌全新的價值體系進行了一番梳理，關鍵詞是“安全感”。“寶沃安全感”成為了寶沃全新的品牌價值觀。圍繞“寶沃不只是造車，更造就出行安全感”的造車理念，“寶沃安全時·空”將從“安全時間”和“安全控件”兩個維度塑造行車安全感，構建起“寶沃安全之盾”這一完整品牌價值體。寶沃品牌全新的品牌口號為“寶沃安全感，讓你去勇敢”。
針對目前大勢所趨的自動駕駛方向，寶沃汽車還發布了領先行業的3維亞米級導航。該導航將水平和垂直的導航精度同時由10米縮小為不到1米，並計劃於2019年運用於寶沃旗下的新車型中，成為寶沃汽車在實現自動駕駛過程中的重要技術基石。
在活動的最後，寶沃將一輛全新的BX6贈送給了一位來自哈爾濱的BX7車主。該車主曾駕駛BX7遭遇了慘烈的車禍，雖然車輛幾近報廢，但車主一家人卻毫髮無損，最後這位車主感嘆於寶沃的安全性，欲再次購買了一輛寶沃BX7。
就像寶沃汽車信任的營銷公司市場部總監霍靜認為，“大象雖然身軀龐大，其實掉頭也可以很靈活”。 寶沃作為一頭大象，經過幾個月的煉獄，終於重新認準方向，正視歷史，扔下包袱，開啟了全新的遠行，有一群兢兢業業的工程師保駕護航，寶沃未來的路值得人們期待。
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