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虽然活动结束后很多人都在黑时间太长，但相比日后大家提到这场活动，谈的最多的肯定不是时间的长短，而是作为一个盈利机构，可以如此的诚意十足。
“中国资本控股的德系品牌”
在2018年5月9日之前，宝沃在中国市场一直想法设法的让消费者认识到品牌的德国血统，在任何营销场合及话术上，总是优先强调自己的来自欧洲的品牌，甚至与ABB相提并论。
而在5月9日宝沃品牌日上，杨嵩出任宝沃汽车集团总裁之后的个人首秀，将宝沃的品牌定位彻底改写，不再勉为其难的用之前并不太辉煌的品牌背景说事，而是面对现实，找准定位，字字属实的用“中国资本控股的德国品牌”用作新的身份。
在之前，为了凸显其“洋血统”，它“中国资本控股”的这一事实被刻意隐去。但事实上，对宝沃有所了解或感兴趣的消费者，个个心知肚明。而遮遮掩掩的品牌定位，让因为高性价比和实用性而购买宝沃的车主，反而平添了一份尴尬。许多潜在的消费者也正因这份尴尬而最终与宝沃失之交臂。
撕掉这块“遮羞布”只是第一步，为了让宝沃更加能够深入人心，杨总裁又阐述了所谓“合资品牌”、“自主品牌”定位的逻辑错误，而宝沃跳出了这种错误的设定，在未来，宝沃既不是“合资品牌”，也不是“自主品牌”，而是“工程师品牌”。
两款新车联袂上市
在本次“超级工程院”2018宝沃汽车品牌日发布会上，宝沃汽车正式向国内市场推出两款车型，品牌首款新能源车型BXi7和四驱锋锐 GT SUV BX6。值得一提的是，宝沃BXi7是国内首款搭载双电机四驱系统的纯电SUV车型，同时也是世界上第二款，第一款为特斯拉的model x。
BXi7是宝沃汽车Energy of Twins能源观切实迈出的第一步，诞生于e-Propulsion平台，可以看做是BX7的纯电版车型。这款中国量产交付的首辆四驱纯电SUV，共有35.88万元的四驱精英版及37.88万元的四驱旗舰版两款车型，补贴后分别为28.5万元及30.5万元。让BXi7成为30万元同级车型中唯一的纯电四驱SUV。
宝沃BXi7采用双电机，最大扭矩390N•m扭矩，百公里加速7.9秒，最大续航里程可达到375km。充电时长方面，45分钟可完成总电量80%的充电效果。另外BXi7还搭载了5种不同的全时四驱驾驶模式。
宝沃BX6是基于BX5平台开发而来的GT SUV，通俗来说就是轿跑SUV。相比BX5它具有更个性化的造型，以及更有运动感的车身，全系标配2.0T发动机，最大功率165kw，最大扭矩300N·m，匹配6AT变速箱，同时也标配了4MAX智能全时四驱系统，百公里综合油耗为7.1L。
宝沃BX6此次也提供两款车型供消费者选择，分别为售价18.28万元的锐酷型及19.98万的至酷型。
“工程师品牌”的干货
在发布会上，杨嵩对宝沃品牌全新的价值体系进行了一番梳理，关键词是“安全感”。“宝沃安全感”成为了宝沃全新的品牌价值观。围绕“宝沃不只是造车，更造就出行安全感”的造车理念，“宝沃安全时·空”将从“安全时间”和“安全控件”两个维度塑造行车安全感，构建起“宝沃安全之盾”这一完整品牌价值体。宝沃品牌全新的品牌口号为“宝沃安全感，让你去勇敢”。
针对目前大势所趋的自动驾驶方向，宝沃汽车还发布了领先行业的3维亚米级导航。该导航将水平和垂直的导航精度同时由10米缩小为不到1米，并计划于2019年运用于宝沃旗下的新车型中，成为宝沃汽车在实现自动驾驶过程中的重要技术基石。
在活动的最后，宝沃将一辆全新的BX6赠送给了一位来自哈尔滨的BX7车主。该车主曾驾驶BX7遭遇了惨烈的车祸，虽然车辆几近报废，但车主一家人却毫发无损，最后这位车主感叹于宝沃的安全性，欲再次购买了一辆宝沃BX7。
就像宝沃汽车信任的营销公司市场部总监霍静认为，“大象虽然身躯庞大，其实掉头也可以很灵活”。 宝沃作为一头大象，经过几个月的炼狱，终于重新认准方向，正视历史，扔下包袱，开启了全新的远行，有一群兢兢业业的工程师保驾护航，宝沃未来的路值得人们期待。
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