在现阶段，能被称为我国空军战略武器级的飞机非轰-6K莫属，但是轰-6K并不是我国研发的新型机型，它是从老版轰-6改进过来的。由于空军属性的发展和战略的更迭，轰-6K等轰炸机的发展历程可谓是大起大落，但是还好我们没有放弃，一直在积累经验和吸收人才，终于皇天不负有心人，在本世纪刚开始，我国的空军就提出了“空天一体，攻防兼备”的发展策略，这就使我国空军亟需一款能够满足空军作战体系，适应现代战争的中远程重型的轰炸机，经过不断地改良，“战神”——轰-6K终于在15年9月问世了。
现在装备了轰-6K的空军被誉为“神威大队”，好不威风!可是当初在研发轰-6K的路上，我国的科学家并不容易，遇到了许许多多的技术难题和硬件限制。其中最困难最核心的问题就是发动机。
我国当时并不能自主生产适合轰-6K这种中远程重型的轰炸机的发动机，那么怎么办呢?我国难道不能从外国进口吗?进口是能进口啊，我国当时采购了伊尔-76以及发动机等相关配件，但是这是要后续伊尔-76的维修更换使用的，属于军方的财产，不能随便就交给空军去研究。
还好天无绝人之路，正好那时候一架伊尔-76运输机因为寿命已到尽头被拆解了，它的四台D-30KP2发动机就成了香饽饽。中国航发成都发动机有限公司购买了其中的两台发动机，作为我国自己研究的WS-18的参考，我国飞机发动机的研究自此也走上了正轨，“穷人家的孩子早当家”，为了不被其他大国搞技术封锁，我国只能自己生产，没有国家的任务和国家研究所的技术支撑下，我国自己研发成功了D-30KP2发动机的仿制品WS-18，这简直是时代壮举!
但是，光靠模仿还不足以撑起我国的这片天，我国科学家还要努力设计研发自己的高端耐用的发动机。而剩余的两台发动机，我国也没有浪费，就交给了研究轰-6K的西安飞机工业集团，成为了我国第一代轰-6K的动力机，让我国的“战神”得以展翅飞翔。那时候我国工业底子薄，能完成这些已经实属不易。
现在我国的轰-6K不仅搭载能力达到了12吨，更是可以挂载新式巡航导弹，简直是国之重器，虽然与美国的轰炸机还有一定的差距，但是我国肯定可以自力更生，靠先贤的智慧积累使我国自强不息。
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