隨著國內馬拉松賽事的野蠻生長，各種形式、各種名目、各種概念的馬拉松層出不窮。馬拉松是一個全民性的群體活動，在一座城市、一個區域，有著廣泛的影響力和巨大的商機。
尤其是2014年國務院發文提出要加快發展體育產業促進體育消費，並確定了“2025年中國體育產業總規模超過5萬億元”的目標，馬拉松也成了中國體育產業中最具活力、最有潛力的排頭兵。不信你看，之前是一線城市的馬拉松賽，後來二三線城市快速跟進，到今年，很多縣城都參與進來了，有太多的馬拉松，你一聽名稱，根本不知道是哪兒的。
大家都在辦馬拉松，沒辦的地方也在想著辦馬拉松，中國田徑協會作為全國馬拉松運動的官方管理者和政策制訂者，也會在每年的馬拉松年會上進行大規模評獎，以鼓勵大家再接再厲，辦出更多、更好的馬拉松來。
那麼，問題來了，什麼樣的馬拉松才算一個好馬拉松？一個馬拉松賽，牽扯到方方面面，上到當地政府，下到普通市民，有為賽季服務的運營商、工作人員、志願者，有來享受比賽的參賽者……每個人心目中，都會有一個好馬拉松的標準。
一個馬拉松比賽，領導滿意，是因為體現了政府的意圖；贊助商滿意，是因為他們覺得錢花得值；運營商滿意，是因為他們有錢賺有名聲得；跑者滿意，是因為作為個體受到尊重。
政府層面：可以不出彩，千萬別出事
馬拉松賽事需要大量的社會資源，所以馬拉松賽事的主導權和主辦權，一直在政府手中。沒有政府的支持，根本無法辦好一個馬拉松賽。
對於很多城市而言，馬拉松屬於一個新興事物。政府在考慮馬拉松時，有其自身位置上的考量，諸如這樣一個活動，能給整個城市帶來什麼？存在什麼風險？特別是一些對運動、對馬拉松不瞭解的領導，一旦聽聞馬拉松比賽中有可能發生選手猝死的事件時，也就對馬拉松十分謹慎了。
幾年前我曾與朋友一起，拜訪深圳一區級體育局，探討該區舉辦馬拉松賽的可能性。體育局官員很坦誠地表示，論舉辦馬拉松賽的條件，區裡不具備。要封路，壓力很大，舉辦一個半馬還需要到處找路，辦全馬幾乎不可能。不過他最後也講了，這種事情不是體育局可以定下來的，得看區裡領導的意思，領導要想辦，命令下來，我們就去執行。
過了沒多久，我就聽聞這個區裡領導感興趣馬拉松了，之後區體育局馬上行動，當年就舉辦了全馬賽事。這，可以說是目前國內各地舉辦馬拉松的一個縮影。
從政府層面，一個成功的馬拉松賽，對於城市的形象、旅遊、美譽度，都有著積極的影響。但是大型群體性活動，安全首當其衝。這裡的安全是廣義上的，包括人和事。千萬別有參賽選手猝死的事情發生，也不要在賽事組織、服務上發生問題，讓大家詬病、吐槽。
不同的位置，考慮問題的出發點和角度不同。一個好的馬拉松，當然要在競賽、組織上提供給廣大跑友以最大限度的便利，避免出現各類惡性問題。國內很多好的馬拉松，在這些方面簡直做得無可挑剔，在服務水準上甚至可以與國際上的六大滿貫賽事相媲美，這亦是中國馬拉松在發展中良性和可喜的一面。
在此值得一說的是參賽選手猝死事故。馬拉松賽事本來就是為了群眾的身體健康而舉行的，結果發生了這樣的意外，很容易引發過度解讀。一旦處理不好，家屬還要找組委會的麻煩，像國內就發生過替跑猝死的官司。作為賽事主辦方，對於猝死事件的緊張也在情理當中，卻不值得渲染。
馬拉松比賽中的猝死是個小概率的事件，組委會需要做好自己的工作。一旦有人倒下了，只要第一時間合理、科學地施救了，就不應當承擔任何責任。大家都需要心平氣和地看到這一問題，並不是一有猝死事件，就簡單粗暴地將責任推給賽事，不過在對馬拉松的認識和理解上，很多人尚處於初級階段。
運營商層面：協調關係，搞好口碑
馬拉松賽事運營商，是馬拉松這一產業的中堅力量。政府的想法，需要運營商去執行、落實，幾萬名跑感受到的賽事，就是由賽事運營商在幕後提供的。
國內馬拉松賽事的熱潮，也催生了大批賽事運營公司，有以中奧路跑、東浩蘭生、廈門文廣等為代表的國有資本，有以智美體育、中跡體育等為代表的民營資本，還有盈方等國外資本。每一股力量，都在馬拉松產業中尋找自己的機會。
由於馬拉松比賽要影響到一座城市的正常運行，千頭萬緒的協調工作，都需要運營商代表主辦方去協調、解決。比如賽道封路後，公交系統是暫時停運，還是調整線路，要與公交主管部門協調好。賽事的安保工作，需要公安部門的大力支持。賽事產生的垃圾，要在極短的時間內處理掉，沒有成千上萬環衛工的辛勤勞動，幾乎是不可能的。
這些工作，都是大家看不到的。但是一旦有哪一方面協調、溝通不到位，產生的影響，大家卻都看得到、切身感受得到。比如分時段封路上，不同的路段有不同的時間點解封。有時候，看到後面沒人了，工作人員提前解封了，不成想路邊還有參賽者在艱難前行，被“關門”後通過自媒體發洩，傳播後很容易釀成“事件”。
很多工作看起來很小很碎，卻來不得半點含糊。像賽道指引標示，對絕大多數參賽者而言，並沒有意義，只需跟著人群跑，肯定差不了。但是對跑在最前面的特邀選手們，稍不明顯就跑錯了道，這在國內已發生多起。
所以馬拉松賽事運營，需要很強的專業性、科學性，更要有責任心。一個細節的疏忽，就容易產生對賽事品牌、形象不利的傳播。在當下這個自媒時代，你做的好的地方，不見得傳播多迅捷，你做的不好的地方，往往不一會兒就傳遍全國、乃至全世界。經過炒作、渲染，有可能偏離了事實的真相，對賽事的損傷則是實實在在的。
這就需要賽事運營商事無鉅細，不得疏忽任何一點。賽事的品牌就是在這樣的過程中一點點建立起來的。你像北馬、廈馬這些目前國內最好的馬拉松，在近幾年的發展過程中，也非一帆風順，重要的是，賽事運營商能夠直面不足，認真整改。好的賽事，都是靠著運營商對賽事負責的態度上，一點一滴地努力和改進做出來的。
有好的運營商，才會有好的馬拉松。如今馬拉松賽事多了，大家在選擇的同時，便會自然地看看是誰在運營。在賽事上努力、認真的運營商，為賽事贏得品牌，也為自己贏得口碑。
運營商的努力程度，作為主辦單位的政府能夠看得到，作為直接體驗者的參賽選手都有發言權，這絕非玩些概念、口號就能讓大家信服的。一些地方的馬拉松賽事，採用了招標的方式，完全推向市場，市場的選擇，往往就是最好的說明。
跑者層面：服務貼心，做好細節
作為當下國內的馬拉松跑者，無疑是幸福的。有太多的賽事可以選擇，有太多的地方可以去看看。
可喜的是，國內目前很多馬拉松的服務理念即是“以跑者為中心”。在以前的馬拉松賽事中，服務重心往往是特邀的國外優秀選手，隨著全民健身的推行，全民參與的熱情，賽事服務的重心便逐漸轉移到普通跑者身上了。
這也有時代的功勞。在人人都是自媒體的時代，絕大多數跑者，都以曬朋友圈，發社交媒體為樂。跑完一個馬拉松，必定發表些感言。這種感受很直接，往往會說自己最滿意的地方，也有說不滿意的地方。像去年深馬後，有跑友就說：到處是政治標語，跟一次黨建課似的，氛圍真好！有跑友說：一條毛巾值幾個錢？為什麼我跑完沒毛巾呢？
每一句平淡的語句背後，體現的是賽事氛圍、服務等方面的優或劣。傳播開來，就形成了參賽者對於賽事的口碑。有些運營商非常善於運用一些媒體，宣傳自己如何如何牛，如果這種宣傳跟廣大跑友的印象不一致，你更相信誰呢？
這麼多的馬拉松賽事，就是用來互相比較的。沒有哪個賽事十全十美，參賽選手也不會苛求於此。參賽體驗中的整體舒服、舒適感，可以蓋過賽事服務或組織上的一些瑕疵。
從大的方面看，各個馬拉松各具特色，拉開大家差距的，便是一些服務細節，以及是否真正以跑者為中心在做一些工作。像今年廈馬，因為下雨，在參賽選手出發後，將選手存包全部移至會展中心內，這樣使選手完賽後，不受天氣影響，享受賽後的一切服務。這種臨時變更，就體現了“以跑者為中心”。
慢慢地，各個賽事在細節服務上的區別，將拉開馬拉松賽事的品質。比如現在很多馬拉松賽後都提供拉伸服務，但有的是認認真真在做，有的則是做做樣子。去年深圳南山半馬就做得很好，兩排帳篷，差不多有百餘張墊子，每張墊子前排隊也就是三四個人。而另外一個同在深圳的賽事，名頭更響，就區區十來張墊子，排隊也近百米了。
任何一個賽事，你用心對待跑者，絕對會贏得跑者的心。這裡面沒有任何竅門和捷徑，有的只是踏踏實實的服務，這將成為馬拉松賽事的核心競爭力。
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