天氣越來越熱了，很多人開車時都開啟了空調，讓自己免受酷熱之苦。不過有些人對油耗非常敏感，他們想知道，如果空調系統設置不同的風速，對汽車的油耗會有什麼影響嗎？下面我們來探討一下這個有趣的話題。
首先告訴你答案：汽車空調風機轉速不同，對汽車的油耗影響也不同，風機轉速越高，油耗增加越多。
當汽車空調開關打開後，空調壓縮機被吸合，發動機帶動其運轉，相當於額外增加了負荷，油耗自然會增高。但是空調壓縮機並不是一直在工作的，而是間歇性工作的。當空調系統達到設定的溫度時，壓縮機就會斷開與發動機的連接，發動機油耗就恢復到了正常的水平。
那麼空調壓縮機工作與否是由誰來決定的呢？下圖是空調系統結構圖，在空調蒸發器上有一個溫度傳感器，空調壓縮機主要受這個傳感器的控制。當蒸發箱溫度高於4°C時，空調壓縮機就接通；當蒸發箱溫度低於4°C時，空調壓縮機就斷開。
顯然，風機的轉速越高，流過蒸發箱的熱空氣就越多，蒸發箱的溫度就越高，很難低於4°C，那麼空調壓縮機就會一直在工作，增加發動機負荷，增大油耗；如果風機的轉速很低，流過蒸發箱的熱空氣很少，蒸發箱的溫度很快就會低於4°C，空調壓縮機就會斷開，發動機負荷減小，油耗恢復到正常水平。所以，空調系統風機轉速會直接影響汽車的油耗的。這一點和家用空調原理是一樣的：溫度設置的越低、風量越大越費電。
對於一些高檔車裝備的自動空調系統來說，它們採用了變排量空調壓縮機，只要空調系統啟動，壓縮機就一直工作。但是壓縮機的排量是隨時變化的，排量越大，負荷越大，增加的油耗就越多；排量越小，負荷越小，增加的油耗就越少。它的排量變化同樣也是受蒸發器溫度的影響：蒸發器溫度越低，壓縮機排量越小，負荷越小，發動機油耗增加的越少；蒸發器溫度越高，壓縮機排量越大，負荷越大，發動機油耗增加的越多。顯然，風機轉速同樣會影響蒸發器的溫度。所以，對於自動空調系統來說，風機轉速也會直接影響汽車油耗。
所以，不論是手動空調還是自動空調，只要你設置了更低的溫度、更高的風速，就一定會增加油耗的。不過，這個油耗增加的量其實是微乎其微的。炎炎夏日，何必為了節省這一丁點的燃油而讓自己承受酷熱之苦呢？汽車空調該怎麼用就怎麼用，自己舒適就好，買車不就是為人服務的嗎，如果處處斤斤計較，那還是不開的好。
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