來自睿騁CC車主的分享：
鋒銳，以前我的座駕，現在只有去給她加油的時候才能我開！
我開的平均油耗，可以不？估計讓媳婦開，絕對不低於10.5
始於顏值，陷於才華，一陷陷了2次
一次鋒銳75，一次手動擋睿騁CC
一個缸內直噴，一個普通增壓發動機！
一個SUV，一個轎車
一個媳婦開，一個我開！
手動擋CC我的，自動擋75媳婦的！
首先，我這人是顏值控，也就是所謂的眼緣，談戀愛如此，選車亦是如此，隨性！雷克薩斯前臉，這個級別中，外觀，內飾設計都是佼佼者，數一數二！
其次，從駕駛感受來說，睿騁CC提車到現在，行駛了不到二百公里，動力絕對夠用，六速手動，齒比感覺挺好，換擋也沒有頓挫感，動力儲備還可以。渦輪介入，動力槓槓的。
再次，從底盤感受來講，睿騁CC四輪獨立懸掛，前麥弗遜，後多連桿，慮震做的挺到位，過減速帶啥的能感覺到底盤的紮實，砰砰兩下聲音沉穩，就過去了，也沒有多餘的彈跳，過彎側傾抑制挺到位。
以上是個人的短途行駛感受。由於75和CC不是一種類型的車，一個轎車，一個SUV，我就不做對比了。
不好的地方只有倒車影像，右側盲區沒有，側方位停車比較費勁！其他的暫時沒發現，蜜月期還沒過呢，還沒稀罕夠呢！
睿騁CC典雅版，指導價9.98萬，雷克薩斯前臉
右側45度帥帥噠
國際慣例，大鵬展翅
睿騁CC中控寶馬味，外觀雷克薩斯味，不錯！其實都只是神似而已，細節來看，長安還是挺用心的！懸浮式液晶屏，實體按鈕，盲操作安全性高！我比較排斥觸控設計，特別是18款CS75的觸控！
實體按鍵密密麻麻。需要適應一段時間。六速收到，倒擋需要嗯下後面的按鈕，換擋行程和阻尼感，感覺挺高檔的。
吐槽一下，杯架上方的這個蓋，阻尼有點過了，點一下，不會彈起，還得用手扣起來，是沒磨合好嘛？還是設計缺陷？首保的時候去索賠不知道能否？
屏幕分辨率，視網膜級別的，顯示細膩，運行流暢，可惜的是這個屏幕就是個灰塵，指紋收集器！非得逼我開車帶手套嗎？
三福式方向盤，看著挺高大上，其實這個有bug，下面會說到！手感不錯，粗細整好，要不要縫個方向盤套呢？
音質還湊合！喇叭外觀給個贊，換成柏林之聲的音響就好了！可是現實不現實
後備箱，油箱蓋設計挺實在，比起其他車兩根拉桿強多了！
中控扶手挺軟和，所碰之處皆真皮，所謂的真皮就是人造革！
中控設計點個
佈局規整，美觀！
睿騁CC的大心臟，1.5T發動機，跟55的一樣，參數啥的記不住，就不贅述了。
液壓桿，對，你沒看錯，發動機蓋液壓桿！
看見沒，防撞鋼樑竟然是鋁合金，這個價格誰有？還有誰？？
近光透鏡，遠光鹵素
這個後備箱把手設計，貼心！
後備箱支架都被塑料包裹起來了，高級感立馬呈現出來了，帶個電動就更完美了
手動調節，上下高度調節
123456 倒擋，七速手動，哈哈
倒擋按鈕！
144公里新車
有眼鏡盒等，手動防炫目，必須高大上
主駕駛一鍵升降，其他三個，我就不說了，要想一鍵升降，就得一直按！！！！！
方向盤手感設定，舒適
方向盤力度調節，三種模式，正常，舒適，運動，如圖所示
運動模式，舒適和正常模式區別不大，運動模式稍微沉重一點。
對，就是這個，這個銀色按鈕就是個擺設，上下撥不動，向下嗯不動，長安，你坑啊！估計高配就可以了！
這個都可以動的！
大燈調節，ESP，發動機啟停，儀表盤亮度調節
以上個人主觀感受，僅代表個人觀點！
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