不到8點，重慶26歲的小夥楊宇已經帶著他的兩名組員開始作業。像其他鐵路工作者一樣，他們每天早出晚歸默默為旅客奉獻，唯一不同的，則是他們每天都圍繞廁所工作，負責集便器的檢修，被人稱為“列車掏糞工”。
1991年出生的楊宇目前在中國鐵路成都局集團有限公司重慶車輛段檢修組工作，年紀輕輕已經是小組長，他介紹說幹這行的普遍是年輕人，整個檢修組共有14人，全是90後，年紀最小的1996年出生。他在畢業季參與了鐵路部門的校招，隨機分配至集便器檢修組的。剛開始的時候噁心得連飯都吃不下，走到哪兒都覺得臭，後來習慣也就罷了。
據楊宇介紹，快畢業時鐵路部門來學校招聘，當時想著能進這種單位已經很不錯就去了，當知道自己被分配到集便器檢修組的時候，雖然心裡也很介意，但還是得服從單位安排，畢竟任何一種工作都得有人來做。列車掏糞工的工作時間是24小時制，平均每天要檢修12趟列車，共計超過400個廁所。
“只要一開工，除了吃飯時間基本沒停下來過，有時連一口水都喝不上。”小組另一名成員，1993年出生的小陳說，其實工作中最辛苦的不是難聞的氣味，而是熬夜。“24小時上下來，加上那種環境，人真是要暈了，雖然是上1休2，但睡覺都要睡1天1夜，一醒來發現又要上班了。”小陳說，雖然工作很辛苦,但自己來自四川農村，能進鐵路部門已經很幸運，所以非常珍惜，再苦也不算什麼。
除了集便器檢修工以外，吸汙工也是列車掏糞工的一種，如果集便器沒被堵塞或出其它問題時，則只需要吸汙工用管道將汙物吸出即可。今年52歲的楊世維做列車吸汙工已經5年，之前從事建築外牆裝飾，被禁後在朋友介紹下，來到重慶菜園壩火車站幹起了這行。
楊大叔介紹，按照平均每天清理7趟列車來計算，他一天要清理200多個廁所，最多的時候要清理400多個廁所，工作量非常大。
一名集便器檢修組的小組成員正在歸整可能會用到列車集便器檢修作業的工具。
鐵路運輸是一個國家交通的大動脈，每天乘坐高鐵、動車或火車南來北往的人川流不息，但他們同時也是製造各種垃圾的“罪魁禍首”，諸如“列車掏糞工”、清潔工等工作人員總是在他們身後默默奉獻。
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