这几年汽车越来越普及了。那么随着人们对汽车越来越接近，“烧机油”这个词就成为最热的词之一。
其实，烧机油是汽车较为常见的一种故障。由于汽缸需要机油来润滑，不可避免地会有未被刮掉的油膜进入燃烧室，会参与了燃烧。就设计之初来说，肯定是考虑了这个燃烧量的。自然地，车辆在行驶一段时间后，就会发生机油量减少的现象。从而需要补足机油。一般只要不是特别快地液面下降，就可以不必管它。等到了一定里程需要换机油时，换新机油就是。
如何判定是正常的消耗的烧机油？
一个是根据厂家的保养书册，其中有关于多少行驶里程换机油的规定，在其行驶里程里，机油表、行车电脑没有报警、或者机油尺液面没有处于最下方刻度以下，就没有问题。
另一个比较直观的办法，就是发动机排气管是否冒蓝烟。正常的排气一般是淡淡的白色，有点像雾气，如果有浅蓝色还带着特殊的焦臭味，那就是烧机油了。一般说来，当车辆出现冷启动冒蓝烟，经过一段时间后，又恢复正常了，也就是蓝烟又消失了，那就是出现了轻微的烧机油的问题了。还是，就是在加速过程中冒蓝烟，这就说明车辆也存在着烧机油的现象。
那么，在出现烧机油的问题时，应该如何解决呢？
如果比较轻微的话，不必太紧张。比如说冷起动时冒蓝烟，正常行驶热车之后不冒蓝烟者，就属于轻微、不必理会的情况。可以通过以下办法来处理：
1、使用高品质机油。机油对于发动机的正常运转至关重要，它不但有润滑的作用，还有着清洁、冷却、密封、防锈的作用。如果出现轻松轻微的烧机油现象，可以使用品质较好的机油。有条件的可以使用质量合格的半合成机油或全合成机油。
2、使用汽车的金属修复剂。它可以提高发动机的汽缸与活塞间的密封性，从而缓解烧机油的情况。
3、使用质量更高的机油滤清器（机油格）。如果滤清的质量不佳，反而会对发动机造成磨损，进一步加大机油的消耗；如果滤清器质量够高，那么是会滤掉一部分尘渣，起到清洁机油的作用，从而减轻气缸和缸壁磨损的。
大修发动机，减小缸壁间隙是根本方法
但是，如果烧机油问题严重的话，最好还是要去专业的维修点，进行检测维修。
一般来说，烧机油首先是缸壁间隙过大、油环刮油不彻底、气环不能严密密封所造成。最根本的办法，就是缩小缸壁间隙、换油环气环。这都属于发动机大修范围。从前倒是常用的修理手段，因为那时发动机技术不如现在，材质的抗磨性也太差，而现在一般来说，小客车的发动机在十来年里不必大修，所以，换缸套、换气环油环也不是常用的技术手段。而一换缸套和气环油环的话，气门、气门室座那一整套都要换，属于比较大手术了。所以，只要不是烧机油特别严重，一般不必进行这样大手术。
用车注意以下几项，才会避免烧机油
对于用户来说，平时开车多注意以下几条：
一、多看看空气滤清器，现在空气污染严重，滤芯会有堵塞，或许会让尘粒进入燃烧室，从而造成缸壁磨损而烧机油；如果是老跑工地、粉尘较
大地方的小车，就更要及时清理、换空滤滤芯，也是对其有帮助的；
二、再者就是不要贪便宜，不要去小油站加油，以防燃油不合格，也会导致气缸非正常磨损而烧机油；
三、还有注意水箱温度，经常查看冷却水是否足够，因为冷却水不足导致发动机温度过高，也会导至致气缸不正常磨损而烧机油。
一般来说，自己平时就要多检查下机油量，低于正常值了就要及时添加。这个虽然有点笨，但可能是最有效的，因为不管哪种情况导致机油减少，立即添加机油都会避免更大的发动机损害。
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