不想當將軍的士兵不是好士兵，即便是自主品牌也有一顆走向高端的心。華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民曾多次提到，中華V7就是中國寶馬！
從華晨中華2017年的銷量情況來看，中華V3、中華H3和中華H530三款熱銷車型的銷量排名前三位，然而，依靠“物美價廉”的性價比優勢打出一片天並不是華晨中華的終極目標，甚至不能算作“小目標”。在與寶馬走向深度融合的新階段，一款能夠實現品牌向上的自主高端SUV應運而生。
外觀造型前衛，內飾配置豐富
中華V7在設計上堅持了品牌的自我風格，前臉依舊採用家族式設計，前格柵與頭燈相連，整體感較強。不過，中網的新點陣式格柵還是有些熟悉的。全LED光源的矩陣燈組科技感不錯，LED日行燈光帶也有較強的辨識度。
新車的車頭和側身線條都是偏向硬朗的風格，將SUV大塊頭的霸道、硬漢一面展示出來。而車尾的層次感也處理的不錯，尾燈點亮後兩條燈帶的設計也有很明顯的標識性。另外，雙色切削鋁合金輪轂的造型也偏向鋒利動感。從車身的細節設計不難看出，中華V7在造型上是下過一番功夫的。
由於定位自主高端，中華V7在配置上提供較為豐富的選擇。包括LCD顯示屏的儀表盤，HUD平視系統，全景影像系統，陡坡緩降，電子手剎等。新車基本上能夠滿足你對一款車需要的便利性、實用性和安全性配置，這一點向來是自主品牌的優勢所在。
打造“中國寶馬”，華晨中華V7定位自主高端SUV
華晨中華V7基於M8X平臺打造，定位自主高端SUV，上市後將成華晨中華的旗艦SUV車型。而華晨中華也毫不諱言，高端的基因來自寶馬，具有最純正的寶馬血統和最高的安全標準。那麼疑問來了，究竟中華V7有多少東西是來自寶馬？
匹配7速溼式雙離合變速箱，這臺發動機的最大輸出功率150千瓦，峰值扭矩280牛·米，百公里加速僅為8.9秒。不僅如此，華晨中華V7採用麥弗遜式獨立前懸、扭力梁式/多連桿式後懸，底盤系統都由寶馬和麥格納參與優化。
安全理念人人都有，寶馬如此，華晨如是。中華V7按照2018版全新C-NCAP五星標準進行設計，針對車內外人員全方位主被動保護能力進行優化設計。包括選用與BMW相同品質的寶鋼板材，高強度鋼比例達到56%。另外，中華V7還配備了防碰撞預警+自動緊急剎車系統，車道偏離預警系統、盲區監測等安全配置。
跟隨寶馬的高端科技步伐。智能化是當今各大車企的共同追求，華晨中華V7也配備了車載WIFI，10.4寸中控屏；搭載的BriAir2.0車聯網系統，可實現語音控制、遠程控制、智聯娛樂等功能。用戶還可以通過手機APP遠程瞭解車況，對發動機、空調、車窗、車鎖等全方位控制，實現尋車、防盜報警等智能化功能。
寶馬與華晨中華多年來一直保持著良好的合作關係。華晨中華助力寶馬在華站穩腳跟，穩居國內豪華汽車前三甲。而寶馬也將一些核心技術分享給華晨中華，奠定崛起的基礎。但事實上，由於雙方在造車技術上的不平等，大多數時候仍由寶馬佔據主動權。至於華晨中華從中獲取了多少的核心技術，不妨從中華V7上看看。
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