遲到了的車位帖：由於前一篇文章是昨天凌晨發的，無奈平臺限制每日發送數量，只能拖到今天發送這早就寫好的車位帖。 本文選自【飯總選房】
飯總對資產端的敏銳，從來都是衝在前面，不論是房子還是車位。據說做大V的都要給自己臉上多貼金，飯總也不能免俗，不過還算要臉，早前就有車位的相關帖（重磅！車牌搖號，以後可能真的要有車位才能參與了），說的都是過去有記錄的內容，而且，應該是往謙虛裡說的了。
————我是臉，割了————
今天北京出臺政策，對核心區（東西城）進行最嚴格的亂停車執法，並且捆綁到信用體系和扣分上，嚴厲程度史無前例。同時打擊黑停車場。
要看懂裡面的涵義，有兩個：
1、作為未來的央區，核心區將進一步對外疏解，控制人流。這只是其中一個方法。
2、停車位的售賣、租賃價格如果不做管控，將會是一個天價。或者，大家搶車位。
南城二環內名盤中信城的二手車位，已經賣到150萬一個，中關村一帶超過100萬的車位比比皆是。
由於北京巨大的成為缺口，三年前飯總就一直在講停車位，抓緊時間搞，城區哪怕弄個正式租賃協議也行。大家仔細回顧一下飯總在各群的發言，太久的沒保存，只有這些了。其中第一段是2月16日講中央區專題。後來在各群講過車位專題，都沒保存。
我們覆盤一下北京一年以來對停車方面的計劃和動作：
1、去年上了機器人走動監控系統。
2、逐步引導有車位才能搖號買車。
3、天網（天眼）系統測試，行人的面孔辨識度極高。
4、剛剛出臺嚴查央區亂停車，打擊黑停車場，納入車主信用和扣分體系。
未來幾乎可預見五環內許多小區和高級寫字樓的停車位將會是一位難求，漲價幾乎是必然。還好北京市只允許同小區業主買車位，否則車位價格早就更加上天了。而通州、二機場等重要規劃區域的核心位置，也會存在同樣問題。
北京的車位價格和租賃價格，如果政府不干預的話，將會進入一個持續上漲的過程。而如果政府強行限價，那必然是在買和租方面形成搖號或者搶車位，分時車位是一個解決方案，然而治標不治本。
北京買車位，下手請早。
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