作為我國三大航空中心之一，廣州正在加快推進國際航空樞紐的建設。
6月26日，在白雲機場二號航站樓舉行的廣州建設國際航空樞紐創新舉措新聞發佈會上透露的信息顯示，從2018到2020年，通過三年努力，廣州白雲機場的國際航空樞紐基本打造成型。旅客吞吐量力爭達到8000萬人次，進入全球前10位。
作為我國三大國際樞紐機場之一，近年來，白雲機場已奠定了面向東南亞及大洋洲的第一門戶樞紐地位，以亞太、大洋洲和非洲地區為主，逐步覆蓋歐美等全球地區的航線網絡佈局已經初具雛形。
廣州白雲國際機場股份有限公司董事長邱嘉臣介紹，截至目前，共有超過75家中外航空公司進駐白雲機場，通航全球210多個航點，2017年旅客吞吐量超過6500萬人次，全國排名第3位，全球排名第13位。從2010年開始，白雲機場穩居ACI（國際機場協會）服務測評全球十佳機場行列，其中2018年第一季度服務排名全球第四。
隨著今年4月，二號航站樓和綜合交通中心正式投入使用，白雲機場2018年旅客吞吐量有望突破7000萬人次，將為區域經濟的協調發展發揮更大的作用。
當前，白雲機場擁有兩座航站樓、三條跑道，飛行區等級為4F，可以滿足年起降航班62萬架次、旅客吞吐量8000萬人次和貨郵吞吐量250萬噸的運營需求。今年1月1日-6月24日，累計起降航班22.7萬架次，同比增長3.48%；實現旅客吞吐量3312.4萬人次，同比增長7.35%；完成貨郵吞吐量86萬噸，同比增長5.65%；其中國際旅客816.8萬人次，同比增長10.81%。白雲機場正處快速發展期。
邱嘉臣說，按照廣東省機場集團提出的“推進廣東民航高質量發展、爭創世界一流機場集團”目標要求，白雲機場提出了以2020年、2025年為階段節點，爭創世界一流機場的總體目標。
其中，從2018到2020年，通過三年努力，國際航空樞紐基本打造成型。旅客吞吐量力爭達到8000萬人次，進入全球前10位；貨郵吞吐量達到230萬噸，預計進入全球前12位。穩居“全球十佳服務機場”和國內旅客吞吐量千萬級以上優秀服務機場行列。
從2021年到2025年，通過五年努力，國際航空樞紐打造成型，年旅客吞吐量達到1億人次、貨郵吞吐量達到350萬噸。形成集航空、高鐵、城軌、地鐵、公路的國內先進的綜合交通樞紐。
按照計劃，“十三五”期內廣州白雲機場還要啟動三期擴建工程，建設第四跑道、第五跑道，年設計旅客吞吐量將達到1.05億人次。
在打造國際航空樞紐方面，2016年以來，白雲機場新開國際航線59條，新增國際通航點22個，國際航線網絡遍佈全球5大洲的86個航點，國際及地區承運人48個，日均國際航班量達到322個。僅2017年白雲機場旅客總量、國際旅客量及國際中轉旅客量增幅分別達10.2%、17.6%和23%，國際旅客佔比達到24%，國際中轉旅客佔國際旅客總量的23.5%，國際樞紐建設成效顯著。
今年9月，2018世界航線大會將在廣州舉行。邱嘉臣說，通過抓住這次世航會契機，白雲機場將攜手更多國內外航空公司，增加航班頻次，優化機型，拓展歐美航線，鞏固東南亞、大洋洲優勢航線，打造非洲快線，發展南美航線，搭建更優質的“空中絲綢之路”，計劃未來三年內新開國際航線30條。
門戶型城市功能是廣州作為國家重要中心城市和一線城市的重要基礎。作為我國三大航空中心之一，廣州正在加快推進廣州國際航空樞紐和臨空經濟示範區建設，打造樞紐型網絡城市，強化廣州國家重要的中心城市功能。
去年9月，廣州市印發《推進廣州國際航空樞紐和臨空經濟示範區建設三年行動計劃(2017-2019年)》。根據《行動計劃》，2017—2019年，廣州國際航空樞紐和臨空經濟示範區將在基礎設施、航空維修、航空物流等領域計劃推動重點項目80個，項目總投資3145.15億元。
《行動計劃》明確，廣州將投資540.40億元，大力發展臨空高端產業，重點實施廣州臨空經濟示範區總部經濟園、廣州新科宇航飛機維修基地G3飛機維修庫、中澳新自貿產業園等20個項目。
廣州空港經濟區管委會一位官員告訴第一財經，在用地方面，空港經濟區可根據企業的需求量身打造，比如倉儲物流與高端裝備製造的用地，可以結合起來。根據招商需求來定土地性質。
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