6月25日下午，恆大健康發佈正式公告：恆大集團以67.46億港元收購Season Smart Limited（香港時穎公司）的100%股份，間接獲得了 Smart King Ltd.的45%股權，成為第一大股東。
這也意味著恆大正式成為了Faraday Future （就是賈躍亭那家造車公司）的第一大股東。與此同時，Faraday Future也發佈官方公告，正式通過了美國政府CFIUS審批，完成了20億美元的首輪融資。
Faraday Future 的創始人賈躍亭擔任首席執行官，這也意味著許家印成為繼孫宏斌之後第二位投資賈躍亭的商業大佬。
媒體都在說投資本身，那咱們就先說下這款車本身吧。
作為FF首款量產車和旗艦車型，FF 91可實現自動駕駛、無縫互聯，是在動力性能、個性化以及用戶體驗等方面最新成果的集大成者。
據官方介紹，FFID個人檔案中包含用戶的駕駛偏好以及內容選擇，FF 91上車之前便可識別駕駛者身份，每次駕車時，FF 91都會不斷學習，讓自己更為便捷易用。
動力方面，FF 91搭載了三電機動力系統，最大功率1050馬力，0-60英里（96公里）/小時加速時間僅需2.39秒。每次充電可行駛300+英里（482公里，美國環保署EPA測試標準）。FF91取消了傳統後視鏡，採用攝像頭後視鏡替代。
此外，新車配備了DVC動態車輛控制系統，集成了扭矩矢量分配，四輪轉向和自適應減震系統。
由於擺脫了燃油發動機，FF 91的內部空間十分充裕，其軸距達到了3200mm，內部容積超過4275升。
在零重力環境下，人體會自然呈現出NASA科學家所稱的中性體態（NBP），人的骨架，關節，神經系統受到的壓力和束縛處於最小的狀態。基於“零重力”這一理念，FF 91的後排座椅設計實現了人體重量的理想分佈。此外，該座椅還配備通風、按摩功能，後排座椅傾斜角度能夠達到60度後仰角。
另外，據媒體報道，FF91將會在北京正式亮相。
另，就在大家還對FF91量產時間迷惑時，又有媒體報道稱，賈躍亭在美國創辦的電動汽車公司Faraday Future（以下簡稱FF）要推出FF 91的簡配版車型—FF 81。
至於是玩概念？玩資本？還是其他，我們不得而知，我們只能看FF91能否上市、量產，是否體驗如同PPT一樣？到那個時候，賈躍亭是不是賈布斯就明瞭了。
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