世界盃期間，俄羅斯汽車製造商卡瑪斯帶來了無人駕駛電動公交車。據彭博社報道，這款自動駕駛擺渡車可以在粉絲區和體育場之間長約650米的封閉軌道上行駛。
儘管生產商希望車輛可以駛入競技場，但為防止意外的發生，這一建議遭到拒絕。擺渡區域還配置了5G移動網絡信號，以便這些自動巴士能夠更準確的導航和定位。在喀山觀看球賽的粉絲們終於可以在這一小段路程裡感受卡瑪斯擺渡車在實際應用中是如何實現無人駕駛的了。
對於製造商卡瑪斯來說，這款小巴士絕對帶來了一次形象上的突破。此前，卡瑪斯向來以質樸而強悍的柴油機著稱，是俄羅斯最受歡迎的出口產品之一，特別是在哈薩克斯坦、古巴等國家廣受好評。
為了擴大市場，戴姆勒公司2008年入股卡瑪斯。但數年來，德國人的參與度保持不變——兩個監事會席位和15%的股份，目前也尚無戰略性增持股份的跡象。其最大的股東仍然是俄羅斯技術公司。
從戴姆勒方面的情況來看，似乎希望成為前鋒並在谷歌子公司Waymo之前讓自產的無人駕駛汽車上路運營。然而與大眾的情況相似，等到公司能真的脫離測試模式獲得信任，可能還要好幾年。
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