4月30日上午，隨著濚灣鎮站-湖南大學站區間最後一節軌排與已鋪好軌道實現合龍，長沙地鐵4號線一期工程河西段順利完成“軌通”節點目標。這是繼今年1月底河西段提前100天實現“洞通”後的又一重大節點。
4號線一期工程自去年9月15日啟動鋪軌工作以來，面對工期任務緊、交叉施工多、工序轉換多變等諸多困難，四號線建設公司率領各項目部緊盯目標，借力“保軌通”勞動競賽，積極協調原材料供應，督導項目部加速完成區間驗收和場地移交，為鋪軌快速推進打下了堅實基礎。
為實現4號線一期工程早日通車目標，四號線建設公司對鋪軌工籌進行了全面優化。在原有茶子山、星城車輛段、砂子塘、樹木嶺、杜家坪5個鋪軌基地的基礎上，增設了罐子嶺鋪軌基地和湖南大學鋪軌基地，並增開了多個散鋪作業面。在保證鋪軌安全質量的同時，加大了機械設備和人力的投入，採取24小時不間歇輪班作業，大幅提高了鋪軌速度。90天建成第一個鋪軌基地，完成首片軌排下井；100天首個區間段雙線“軌通”；210天實現河西段“軌通”，如火如荼推進4號線建設。
長沙地鐵4 號線一期工程西起罐子嶺站東至杜家坪站，全長33.5公里，共設有25個站。其中阜埠河站由3號線同步建設，其餘24個站點已有22個站點完成車站主體結構工程。全線共26段區間，已有22段區間雙線貫通，2段區間單線貫通。
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