为什么有人说大瑞铁路是全球最难修的铁路?

落鑫宇

云南大理至瑞丽铁路全长约330Km,工期7年,单线电气化铁路,设计时速140km,根据目前工程进度全线可能在2022年底建成运营!大瑞铁路东北与昆明~大理铁路/城铁相连,建成后可能实现昆明~瑞丽间6小时通达!该线路为未来泛亚铁路西线中缅通道的重要组成部分。

大瑞铁路沿线穿越河流众多(澜沧江、怒江及西洱河等众河流)、山河相间分布,山高谷深,地势起伏大!地质构造更是异常复杂!沿线位于印度洋板块与亚欧板块的交界地带,断裂活动带众多,地震频发!滑坡及泥石流等地质活动也是频繁!最长的高黎贡山隧道长达34.5km,为国内最长的铁路山岭隧道之一!该隧道仅入口处段就穿越18种岩性,12条断层!即便经历了24次选线,这个工期长达6年的隧道工程仍面临世界级的"三高"挑战!全线总投资也会突破260亿元!这条充满希望的滇西南大通道正在攻艰克难中前行!




施工中的大瑞铁路

线路走向




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