優信團隊在納斯達克。
北京時間6月27日，中國最大的二手車電商平臺優信集團正式在納斯達克(NASDAQ)上市，股票代碼為UXIN。北京時間21點30分（美國當地時間9點30分），優信集團創始人、董事長兼CEO戴琨現身位於紐約時代廣場的納斯達克交易所，並在納斯達克CEO鮑勃•格雷菲爾德的祝福中，敲響上市鐘聲。這也是國內首個登陸資本市場的二手車電商平臺。
據瞭解，優信本次IPO每股發行價為9美元，加上同時發行的可轉債，共募集資金4億美元。據招股書顯示，此次優信上市募集的資金將主要用於提升交易服務能力，加強技術研發力度，以及一般性支出（不排除未來進行投資及併購），優信二手車將持續打造線上線下一體化二手車交易平臺。
優信集團董事長&CEO戴琨表示，“上市對於公司發展來說，既是一個里程碑，同時也是一個新的起點。我們將始終不忘初心，繼續履行使命，讓消費者擁有好車變得更簡單。”
高速增長 優信2017年（GMV）同比2016年增長66.92%
依託於中國二手車市場整體上的高速增長，以及互聯網企業的創新能力，優信也表現出強勁的增長態勢，這一點在招股書中也得到了充分的體現。
優信集團2017年整體交易總額（GMV）為434億元人民幣，摺合67億美元，同比2016年增長66.92%；營業收入同比增長136.7%達到19.51億元；毛利同比增長達到313.4%為12.036億元，毛利率為61.7%。
2018年一季度，優信GMV達116億元，營業收入增至6.494億元，毛利潤增至4.2716億元，同比2017年分別大增47.8%、93.2%、119%；2018年一季度成交量也增至165003輛，同比增長61.6%。
艾瑞數據也顯示，2017年優信已經佔到中國二手車電商整體市場份額的四成以上，高居首位。其中，2C交易量整體市場份額佔比從32%提升到41%，2B的交易量整體市場份額佔比從40%提升到42%。
中國汽車流通協會統計顯示，2017年全國累計交易二手車1240萬輛，同比增長19.33%，交易金額為8092.72億元。而隨著中國私人汽車的擁有量不斷增長，目前已經超過兩億輛，以及家庭更換汽車週期縮短、消費觀念逐漸成熟，預計全國二手車市場還將繼續高速增長。按照艾瑞的預測，到2022年，中國二手車交易量將達到2960萬輛，相當於年複合增長19%。
持續創新 優信構建全流程一站式購車服務網絡
而阻礙中國二手車市場繼續高速增長的一大障礙，則是傳統的線下二手車市場過於分散、破碎，信息不夠透明，公眾也缺乏信任感。
成立於2011年的優信，在戴琨的帶領下，一直在持續創新，試圖打破這一瓶頸。從優信拍到二手車全產業鏈，先後涉及了二手車B2B和B2C、新車銷售、汽車金融、汽車物流、售後服務等多個業務板塊，落地跨區域購車、二手車一成購、三天無理由退車等多個創新服務，始終在引領中國二手車電商的發展。
事實上，優信通過聚合線下經銷商的資源，使消費者選擇空間幾何級增長，從而達到了供給和需求的有效匹配。而後通過對二手車交易環節的基礎設施持續建設，優信成功地構建了全流程一站式購車服務網絡。
目前，優信已經在全國270多個城市，建立了670多家線下服務網點；而合作的100多家物流合作廠商，則可以完成對於超過350個城市的覆蓋。未來，隨著線下佈局進一步深入，優信的整體服務能力也必將得到進一步提升。
優信不僅僅是一家二手車交易平臺，更是一家科技公司。目前，優信累計交易量已經超過百萬輛，檢測車輛更是超過了500萬臺；依據這些大數據的積累，以及特有的人工智能定價系統，優信提供了前所未有的用戶體驗。
可以預料，隨著優信成功上市，以及對業務服務、技術創新能力的全面提升，這一切才剛剛開始而已。一個全新的二手車電商時代，正在到來。
戴琨在納斯達克。
【對話戴琨】
期待更多，任務更重，理想更遠大
問：此時此刻你的心情是怎麼樣的，是終於鬆了一口氣，還是反而更緊張的，這兩天在美國的前方感覺怎麼樣？
戴琨：整個創業歷程裡面每一次認為到了一個關鍵里程碑的事件都會讓自己鬆一口氣，但是每一次的經驗最後還是表達，每一回實際上都是把發條上得更緊，因為期待更多，任務更重，理想也變得更遠大。
問：前面在和投資人，包括各個機構、承銷商接觸過程中，感覺怎麼樣，心情是不能更加放鬆了，大家對優信上市給予你怎樣的寄予？
戴琨：我覺得整個美國和全球這一次路演，首先整個過程還是很順利的。第二，其實也增加了我們的信心，反觀美國發達的二手車市場，以及投資人對這個市場的充分理解，我覺得也更加堅定了我們去相信中國二手車市場在明天一定會更加的完善，更加強大。
問：優信的七年發展，這中間有什麼記憶深刻的故事？
戴琨：2011年創立優信，經歷了七年的耕耘，我們也經歷了產業發展初期的迷茫，最早的時候我記得很清楚，在深圳我們拿著筆記本電腦到交易市場裡面，挨家挨戶跟所有的二手車商去介紹什麼是互聯網，這個行業到底對你的生意帶來幫助，到今天大家其實也看到了互聯網已經深入到整個二手車行業裡，所有車商和消費者實際上都在藉助各種各樣的互聯網平臺，在自己的交易過程中提供幫助。
現在的市場競爭壓力也很大，然後中間對我的創業也經歷過多種波折，但是從我自己內心的角度來講，變革中國二手車交易的決心是沒有改變過的，讓消費者擁有一臺好車的願景是從來沒有動搖過的。現在我們經過七年的發展，已經成為中國最大的二手車電商平臺，現在我們在超過270個城市開展業務，在地面有超過670家門店，在全國有上萬名員工，從二手車前端的檢測，到銷售諮詢，到物流，到跨全國異地的手續辦理，已經給消費者提供了包退保修的售後服務，以及一站式的金融服務，保險購買服務，以及未來的理賠和維修服務，形成一套完整的二手服務的供應鏈。
現在我們在整個二手車交易過程之中，我相信大家都要想想其實我們驅動市場很多第一次的變化，大家可以想象在13年以前，消費者在中國購買二手車是完全沒有保障的，現在經過三四年時間的發展，在中國二手車的保障體系其實已經成為了一個必選項目。
除此之外還讓我更多感到激動和驕傲的事情是，我們現在服務網絡的下調和延伸，使很多居住在三四線城市，甚至更小城市的消費者，他們可以買到比在一線城市消費者，才更多的選擇裡面挑選自己想要的車輛，以及用一個更加便宜的價錢，這些都是在過去的時間裡通過我們的服務來提升的。
問：二手車市場的發展過程中，優信會扮演什麼樣的角色？
戴琨：現在來看二手車整體交易結構依然還是有很大的部分是非常傳統，本身發展也面臨著很多的挑戰，那麼在轉型和增長的同步過程中，我們現在不斷的引入全新的模式，像去年在12月份剛剛引入視頻驗車的模式，現在消費者在線去選購二手車，已經全程可以看視頻的方式來完成，以及自己後臺的系統把診斷的二手車視頻分成上百段，不同部件的短視頻，幫助用戶更方便去了解這個車輛。
下一步我們會堅持去使用互聯網和新技術，來重構整個二手車行業的供應鏈。優信發展到今天，除了我們自己的堅持、想象力和執行力，還是在於我們一直是希望致力於打通中國二手車跨地交易的供應鏈的實現，真真正正和實實在在解決整個行業的問題和瓶頸。
當然現在只是開始，從2016年開始，中國二手車正式步入快速發展期，16年完成了1200多萬臺的交易量，去年二手車複合增長率是19%，這個數字超過美國也只是時間的問題。我們看到整個二手車是一個潛力無限的市場，也是一個競爭激烈的市場，今天在中國二手車在線交易市場裡面，我們大概擁有了40%的市場份額。我們希望在未來準確把握市場先機，不斷提高我們在二手車的領導力。
問：優信的未來會是什麼樣的？
戴琨：上市對於我本人和優信來說，這只是一個全新的開始，如果我想把做企業比成一個持續的馬拉松的比賽，我相信過去的七年還只是預熱的準備，今天我們確實在一個全新的起跑線上，這場比賽關乎於實力，關乎於精神，那麼是一種為了履行使命而勇敢前進的一種真誠。
我已經陪伴二手車走過了13年，見證這個行業的起伏跌蕩，但是我相信今天我們的初心仍未改變，和每個優信人都一樣，我們繼續為讓消費者擁有好車為使命，專注我們的業務發展，專注科技的提升，專注我們所服務的廣大的消費者和群體。
最後，感謝所有人，優信今天才成為可能，我們將不會辜負用戶、員工和投資人的厚望，不會辜負自己的社會責任，腳踏實地的做好每一步。在優信整個發展歷程裡面我們沒有終點，只有下一個目的地。
閱讀更多 長江商報 的文章
