最新消息來了!投資148億莆田最美海景高速公路,即將開建!

莆田人看過來

最新消息來了!投資148億莆田最美海景高速公路,即將開建!

莆田最近好消息不斷。昨天剛介紹完莆田首條城際鐵路。這條城際鐵路為“福建省海峽西岸城際鐵路F2線西天尾至莆田站段”,目前正在進行 社會穩定風險評估公眾參與公示,調整後的莆田首條城際鐵路將設10個車站,站點分別為西天尾站(莆田大學城)、體育公園站、荔城北大道站(綬溪公園)、市政府站、文獻路站(鳳凰山)、福廈西路站(萬達廣場)、荔一街站、新業路站、物流大道站、莆田火車站。未來這條城際鐵路還將下穿福廈客專鐵路(福廈高鐵),實現莆田市軌道交通與國鐵的“零換乘”。

今天好消息又來了!莆田將新建一條高速公路,全長58公里,總投資148億元,將為我市沿線6個縣區(管委會)共14個鄉鎮120多萬人口提供更加便利的出行條件

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網絡配圖

據瞭解,這條高速公路有長達30公里的線路貼近海岸,建設單位將秉承“美麗因海而生”的理念,實施造景、借景、聯景“三景”工程,打造主題收費站、地中海風情式主題服務區,建築積極融入媽祖元素和莆田風格,將建成莆田最美海景高速公路

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新建高速公路大體走向圖

瀋海高速擴容二期工程主線

主線路線起於福清市江陰鎮,與已通車的江陰疏港支線相接,路線總體走向由北往南,經福清江陰,在涵江作業區港前路後方佈線,繞興化灣後進入荔城、秀嶼、城廂,在湄洲灣北面繞湄洲且在福廈高鐵南側共走廊佈線,路線繞過湄洲灣後進入泉州市境,經泉港、惠後接上鬥尾支線高速,並與鬥尾支線高速共線擴建7.101公里後接上泉州環城路,終於泉州環城路錦水樞紐互通。路線總長96.927公里,投資估算211.8097億元。

新建段採用設計速度120Km/h、路基寬度34.5米的雙向六車道高速公路標準建設,鬥尾共線擴建段採用設計速度100Km/h、路基寬度由雙向車道26.0米擴寬成41.0米的雙向八車道高速公路標準建設。

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擴容二期工程主線扣除泉州先行段(K74+571~K91+650)後總里程長79.848公里,投資估算182.4789億元。其中福州市境11.3公里,投資估算33.2402億元;莆田市境41.6公里,投資估算103.0738元;泉州市境26.948公里(含擴建段),投資估算46.1649億元。

莆炎高速與莆永高速聯絡線

莆炎高速與莆永高速聯絡線起終點近期與地方道路相接,遠期可直接與預留擴容三期跨興化灣和湄洲灣通道相接,路線起於秀嶼區埭頭鎮後海附近,經埭頭、東嶠、紅嶼、忠門,終於忠門王厝村附近。長19.67公里,投資估算45.4265億元

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目前瀋海高速擴容二期工程全線已進入初步勘探階段,在莆田市高速公司和勘察設計單位的緊密配合下,瀋海高速擴容二期工程莆田段現場初步勘探推進較為順利,莆田段共佈設鑽孔219個,已完成175個,完成80%,計劃6月底完成初測外業驗收資料,並報省高指和省交通運輸廳組織初測外業驗收。

6月15日,莆田市高速公路公司與北岸開發區相關領導還就瀋海高速擴容二期工程兩莆聯絡線路線方案及收費站、服務區佈設方案進行溝通。

會上,福建省交通規劃設計院和莆田市高速公路公司分別就北岸境內路線方案和收費站、服務區佈設方案進行介紹,提出了將以“服務區+旅遊”的理念,在平海灣打造一個莆田之最、福建少有的地中海風情式高速公路服務區,帶動周邊旅遊發展。北岸開發區相關領導在聽取介紹後,充分肯定了“服務區+旅遊”的設計理念,提出了進一步細化設計方案的建設性意見,表示將大力支持高速公路主題服務區建設。

地中海風情式高速公路服務區,

你喜歡哪種設計?

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圖1or圖2?

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據介紹,瀋海高速擴容二期工程莆田段今年將完成工可所有前置條件並完成工可批覆;完成初步設計審查和批覆;完成施工圖設計審查,並將於2019年開工建設

按照規劃,莆田市將把瀋海高速擴容二期工程莆田段打造為“三個之路”:

1、立足“港”,

打造“經濟發展之路”

將構建以高速動脈為主、沿線9條國省幹道為輔的區域交通網絡,並與規劃的機場、鐵路連接,實現交通快速轉換,共同構建海陸空聯動的現代化立體交通體系。特別是在莆田境內總計僅58公里的里程中,莆田市將力爭佈設7個互通或出口、4個樞紐互通,為高速公路沿線6個縣區(管委會)14個鄉鎮120多萬人口提供更加便利的出行條件。

2、藉助“海”,

打造“景觀旅遊之路”

瀋海高速擴容二期工程莆田段項目有長達30公里的線路貼近海岸,莆田市高速公司將秉承“美麗因海而生”的理念,實施造景、借景、聯景“三景”工程,打造主題收費站、主題服務區,建築積極融入媽祖元素和莆田風格,綠化充分考慮層次設置和顏色搭配,實現一橋一景、一站一景、一互通一景、一隧道一景。同時通過增設旅遊指示牌,路上與路下相結合,串聯沿線旅遊資源,為全域旅遊作貢獻。

3、用活“橋”,

打造“生態環保之路”

瀋海高速擴容二期工程莆田段將從理念到實踐,從規劃、設計到施工,鎖定綠色、節約、循環、低碳關鍵詞,避免高填深切、大開大挖,線路儘量繞避文物保護區、水源保護區等重要生態敏感區;將大量採用“以橋代路”,橋隧比估計高達80%,不僅不會破壞生態環境,還會成為一道靚麗風景。

最新消息來了!投資148億莆田最美海景高速公路,即將開建!

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期待莆田這條最美海景高速公路

儘快動工開建!

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