6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩穩落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，標誌著魯南首條高鐵進入鋪軌施工階段，也意味著魯南高鐵正式從線下施工轉入線上施工，比預期鋪軌時間提前三個月。
魯南高鐵採用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。目前，日照至臨沂段、臨沂至曲阜段正在建設。
魯南高鐵日照至曲阜段約532公里的鋪軌施工由中鐵十四局集團承擔，鋪軌預計2019年4月完成，為2019年底魯南高鐵日照至曲阜段通車提供了保障。
魯南高鐵項目建設管理單位魯南高速鐵路有限公司總經理孫韶峰介紹，魯南高鐵建成後，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道5條國家幹線鐵路實現互聯互通，將結束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史,為3500萬人提供出行便利，對於促進山東省新舊動能轉換和沿線經濟社會持續健康發展具有重要意義。
魯南高鐵（上圖中橙色線路）東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，也是山東省目前建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目。
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