全新寶馬530Le自3月份上市以來，直到現在依然一車難求。第二代寶馬530Le究竟有怎樣的優勢吸引用戶前仆後繼？越級產品力只是說說而已嗎？僅僅對於一線城市的用戶有較強吸引力？寶馬530Le究竟對用戶有怎樣的魔力？我們今天找到寶馬530Le的幾位提車用戶，探究他們的購車心路歷程。
“買了新房後，家離工作單位的距離達到23公里，是時候給自己增添一輛代步車了。”曾大夫是一名整容醫生，身處花城廣州的他成為第一批寶馬530le車主，他認為這是給自己三十歲生日前最好的禮物。
為什麼選擇了這臺寶馬530Le，在和曾大夫閒聊中，我找到了答案
“我是一個理性和感性相中和的人，理性告訴我車要省油一些、環保一些，感性又讓我想享受駕駛的激情，所以我糾結著也決絕著把最初選車的品牌定在了寶馬。"
“其實選擇530Le多少有些意外，因為當時已經決定新款525Li了，但530Le發佈後的價格讓我無法拒絕，況且要知道在即將限行的廣州，屯一塊新能源牌照是很有必要的。”
外觀小調整、大改變，令人一眼識出的精緻外觀
“就像我每天的外科整形手術一樣，新款寶馬5系對顏值的提升明顯，太漂亮了！全新寶馬5系外觀微整，但整個氣場更強了，關鍵也更顯年輕！開眼角後的新5更具靈氣。”
細節之處，見真章
“工作要求我必須是一個細緻的人，每一個細節都將直接影響到手術成功與否。所以對於細節比較苛刻的我還是很喜歡530Le的Nappa真皮座椅，以及無線連接的CarPlay功能。這種高成本打造的小細節，寶馬真正打動了我。”
“相對坐車而言，我更喜歡駕馭的感覺。但我不得不讚美一下530Le無敵靜謐的車內氛圍。關上車門一瞬間，對於噪音的控制有如帶了降噪耳機般明顯。在純電模式下行駛，後排乘客幾次都睡著，醒來都不覺誇讚530Le後排簡直太舒適寧靜了。”
藍色火焰——兩代寶馬的不悔選擇！
“作為寶馬的真愛粉，之前就有一臺進口寶馬X1。 我座標是在蘇州，蘇州可謂準一線城市，現機動車保有量已超350萬輛，全國排行老五。雖然並未出現限牌政策，但新能源車型必定是未來的大趨勢所向。”
“從去年年底開始蘇州准許給新能源車上新能源牌照，相對上海等限牌的一線城市，補貼優勢並不明顯，但這也無法阻擋我選擇寶馬530Le。”
放棄純電選擇了混動！
“起初我是想買特斯拉的，但對於現階段並不完善的公共充電系統我並沒有太大信心，所以也漸漸放棄了純電動的想法，後來發現插電混動車型可以滿足我的需求。530Le 650公里滿油箱續航里程，可以保障我隨時用車的安心。同時上下班我又可以完全採用純電模式，經濟環保。我大概算了一下，家裡車庫充電，凌晨用電波谷，三毛多一度電，充滿電僅花費不到5塊錢，上下班開車比坐地鐵還便宜！”
即便在非一線限牌城市，即便沒有太多牌照優勢，寶馬530Le依舊擁有高性價比。如果橫向和標準版本5系相比，530Le擁有和530Li相同的動力表現，同樣是百公里加速6.9秒，更具備混動這一特性，省油的同時更低排放。縱向對比更是鮮有競品車型。
“配置上，我是首批530Le車型，並沒有選配的可能，但基本的配置都可以滿足，甚至液晶鑰匙以及Nappa真皮座椅是給我驚喜的兩個配置。如果晚一些訂車，我可能會選裝電尾門、抬頭顯示和哈曼音響了。不過也算早買早享受啦！”
諸神之盾——身處上海，家裡第二臺車明智之選
“身處上海買車是一件挺痛苦的事情，因為要付出10萬塊的拍牌費用不說，還遙遙無期。所以新能源車型成為家裡第二臺車的好選擇。”
“家裡第一臺車是一款普通家用轎車，升級到寶馬530Le是偶然也是必然。由於第一臺車比較普通，所以第二輛希望對於品牌層面有提升，但又要符合新能源牌照的需求。這樣一篩選，只剩下530Le了。”
“起初我關注上一代寶馬530Le，但無奈價格較貴，一直未出手，很早從銷售那裡得知新款530Le有望價格下探到50萬區間。整整比上一代便宜20萬！”
“這樣算下來，如果身處上海，530Le怕是最具性價比的寶馬5系車型了。所以我當初也屬於盲訂選手。價格的話我心理價位別超55萬就行，結果給了大大的驚喜。”
“上海的插電混動車型還是比較普遍，公共充電樁也比較充足。但無奈很多停車場本身收費較貴，再加之商業電費就顯得性價比不高了。所以在寶馬牆盒安裝到位之前，我使用隨車的充電器，夜晚利用普通插座也能將電充滿。使用家庭充電樁，充電時間在4小時。”
寶馬530Le用料足夠下功夫
舒適型自適應懸掛系統
不同於普通版本的530Li，530Le標配採用舒適型自適應懸架，這個配置在普通燃油版本5系Li車型中的540Li才配備，配置更高、後排坐乘舒適性更好。
Nappa真皮座椅
530Le標配提供Nappa真皮座椅，Nappa真皮座椅質感較普通版本的Dakota真皮，其皮質更細膩均勻，更顯檔次。Nappa一直是作為區分車輛高低配置的一項依據，寶馬530Le將其標配。
鋁合金車身覆蓋件
寶馬5系全系標配鋁合金車身覆蓋件，其只有一個目的減輕重量讓車輛更輕盈。同樣530Le的以下車身覆蓋件部分均為鋁合金材質：前機蓋、四車門、後備箱蓋。這一點寶馬5系一直厚道！無愧同級別標杆稱號。
寶馬530Le獨享的黑科技
看不見的電池組技術提升
寶馬第三代混動系統，採用了獨創的雙模組理念，電池總容量13KWh，總重量為117.2KG。這較上一代530Le採用的高壓電池組（217KG）來說，在其重量上成功減重100KG。電池組可實現瞬間93KW以及持續46KW的高功率輸出，並設計了15%的電池冗餘。純電最高時速可達140KM/h。
駐車空調
駐車通風是一項寶馬常見功能，但通風時空調是不會運行的。但駐車空調這可是Le車型專享了。因為電池組存在的緣故，寶馬530Le在炎炎夏日可支持提前開啟空調模式，讓燥熱的車內真正涼爽下來，這個功能雖並不起眼，但實用性無敵。
智能觸控鑰匙
液晶智能觸控鑰匙首次出現是在夢幻般的寶馬i8車型上。之後作為7系的標配也具備超高人氣。寶馬530Le是國產寶馬5系第一款具備智能觸控鑰匙的車型，可謂專享配置。這款酷炫的鑰匙不僅外觀炸，其功能也足以讓你玩不停。上面所說的駐車空調就可通過觸控鑰匙實現哦。
多種駕駛模式選擇
不同於普通版本5系，530Le有四種駕駛模式（Adaptive、Sport、Comfort、ECO PRO）和三種eDrive模式（AUTO eDrive、Max eDrive、Battery Control），排列組合後能組合出多達十餘種駕駛模式供用戶選擇使用。
毫無疑問，這次寶馬又跑在了前面。全新一代寶馬530Le是一款超越這個時代超越這個級別對手的車型，就在奧迪和奔馳紛紛追逐他的路上，530Le已經可以讓我們提前感受到未來電動時代即將到來的氣息。這也讓很多接受新鮮事物快，對於能源意識較強的人在換車時首選了530Le，作為這個級別插電混動而言，寶馬530Le可能真的就是唯一的正確之選了。
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