6月25日，交通部召开6月例行新闻发布会。在会上交通运输部综合规划司副巡视员毛健明确表示，按照今年5月召开的全国生态环境保护大会的精神和具体要求，交通部在加强车辆结构升级方面等加快推进。将调整运输结构，推广使用新能源汽车。
公共交通出行工具在城镇居民的日常出行中占据着重要的位置，此次交通运输部明确要求2020年前重点城市公共交通工具全面绿色化，再一次将燃油车推向末路，从出行方式上分领域细化燃油车退市时间，或将为新能源汽车完全取代燃油车提供思路。据了解，会议指出一是推广使用新能源汽车，重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆采用新能源或清洁能源汽车替换。2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。二是大力淘汰老旧车辆。重点区域采用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式，以开展柴油货车超标排放专项整治为抓手，严格实施道路运输车辆燃料消耗量限值准入制度，大力推进国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。到2020年底，京津冀及周边地区淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。
对此，有关人员指出，我国对新能源车的推广力度正不断加大，目前，全国每天约有2.5亿人次选择公交出行，全行业累计推广应用新能源汽车已突破30万辆。但是适合公交的新能源车运营管理模式、可持续发展的商业应用模式还不够多。在2020年交通运输行业新能源汽车总量达到60万辆这一目标并非易事。如何破解新能源公交使用的高成本难题，是目前城市公交企业亟待解决的问题。
分享到:
閱讀更多 車市速評 的文章
