昨天，北京今年首期小客車搖號數據公佈。2018年，小客車配置指標總量由15萬個減少到10萬個，個人普通車指標降到38000個。北京小客車指標辦數據顯示，首期申請者超過280萬，但只有6460個指標可供分配。初步測算，普通車中籤比達到1907：1，破歷史紀錄，普通小客車搖號中籤比即將進入2000：1時代。同時，今年的54000個個人新能源指標也在第一期分配完畢，超過15萬市民等待輪候，新能源指標預計也將排到2021年。
15萬人輪候新能源指標
本期新能源小客車指標申請個人共有206723個有效編碼。2018年個人新能源小客車指標額度為54000個，將於第一期全部配置完畢，超過15萬人將輪候配置。2018年，北京新能源車的指標數為6萬個，個人新能源指標占比從85%提高到90%，即為5.4萬個。
按照小客車調控的整體思路，2019年、2020年、2021 年，本市大幅提高新能源指標的總量可能性不大。保守估計，新能源指標也將排隊至2021年。除了新增申請人數，每期還有大量的普通車申請者轉為新能源指標，新能源“中籤”的難度也逐漸升級。
中籤了？選款6萬以下的小車吧
在這樣的概率下，中籤實屬不易。下一步就是選擇自己喜歡的汽車了。
燃油車選擇很多，相信各位看官早就心裡有數了。而新能源汽車雖然也已經屢見不鮮，但是“量力而為”的選擇一款適合自己的小車也有些“撓頭”。
不考慮特斯拉的話，今天我們就向各位推薦幾款新能源汽車，6萬以內的價格讓親們各取所需。
1、北汽新能源EC180
作為北汽新能源旗下的小型跨界純電動車，EC180在今年1月18日正式上市，官方指導價為15.18-15.78萬元，經過國家補貼之後，終端零售價為4.98-5.58萬元。
EC180採用三元鋰，搭載交流異步電機，額定功率為15kW，峰值為30kW；額定扭矩為65N·m。峰值為140N·m，在同級中屬於領先水平。換擋機構為旋鈕式電子換擋手柄，為電動車單速變速箱，帶有經濟和運動兩種駕駛模式。在運動模式下，能夠續航156km；而在經濟模式下，能夠續航180km。
作為主編推薦的車型，金融方案更是深得人心。
2、眾泰E200
2017年11月08日，2018款眾泰E200正式上市，售價區間為18.18-18.58萬元，補貼後價格為5.98-6.18萬元。
定位微型純電動車，最大續航里程220km，NEDC工況續航里程165km，相比之前增加5km。電池採用三元理電池，額定容量為24.5kWh。車輛支持快充和慢充兩種充電方式，從0快充到80%電量最快需要0.75h，慢充充滿需要10-12h。
3、奇瑞eQ1
奇瑞eQ1四座版售價區間為16.39-16.79萬元，補貼後售價區間為5.78-6.18萬元。新車與兩座版車型同樣都是基於LFS平臺打造，外觀時尚可愛。此外，新車的綜合續航里程達151km。
4、長安奔奔EV
長安奔奔EV作為長安汽車旗下的小型純電動轎車，自2015年末推出以來，憑藉著較低的價格一直引領細分市場，而隨著共享出行的爆發，其又首當其衝地受到了各個共享汽車公司的青睞。
今日（2月26日），長安奔奔EV260正式上市。繼此前180公里和210公里兩種續航版本車型之後，全新上市的奔奔EV260將綜合續航里程提升至251公里，而在60km/h等速最優行駛車況下，其最大續航能達到300公里。價格方面，長安奔奔EV260全系補貼後售價區間為7.28萬-8.48萬。
EV260最為升級版，其標準版價格仍維持6萬以下價格。
雖然四款電動車售價相差不大，但都可以滿足不同需求的消費人群，哪一款更適合你，相信你的心中已經有了答案。
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