橙子58961
为了节省预算，很多年轻男生的第一辆车都会选择性价比高的手动挡车型，那么大众捷达和丰田威驰这两款车的1.5L手动挡车型谁更合适呢？下面我们来看下两款车的具体测评。
1.5L手动挡大众捷达的官方售价是7.98万元，消费者最低入手价格是6.22万元。1.5L手动挡丰田威驰的官方指导售价是7.98万元，消费者最低入手价格是5.98万元。
一、销量对比
在今年最新的5月份销量排行榜上，捷达售出了28364辆，排名第4位，威驰售出了6886辆，排名第40位。
二、动力参数对比
大众捷达采用的是1.5L自然吸气发动机，5挡手动变速箱，最大功率是110匹马力，最高车速是185Km/h。
丰田威驰采用的是1.5L自然吸气发动机，5挡手动变速箱，最大功率是107匹马力，最高车速是190Km/h。
三、车身尺寸对比
捷达的整车身长是4501mm，轴距是2604mm，威驰的整车身长是4420mm，轴距是2550mm。在后备箱空间上，捷达也是拥有着绝对的优势。
四、配置对比
在安全配置上，威驰多了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统。
在操控配置上，威驰多了发动机起停技术和上坡辅助。
在外部配置上，捷达多了发动机电子防盗。
在内部配置上，威驰多了后排杯架。
在多媒体配置上，捷达多了一个SD卡槽和单碟CD入口。
白希文推荐：
从市场的保有量来看，捷达无疑是最合适的，虽然没什么特别的优点，但是也很难找到缺点，但是跟威驰对比起来，配置就有点不足了，对于注重驾车感受的年轻人来说，这是一个很大的减分项，同时价格的优势对于年轻人来说也是一大诱惑，所以，综合来看我更愿意推荐1.5L手动挡丰田威驰作为入手车型。
白希文
自从大众高尔停产，国产大众在国内销售的车型里只有Polo属于小型车行列，捷达/桑塔纳作为三厢入门家轿产品，都已经是紧凑级起步了，这是车型尺寸不断膨胀的功劳吗？不，是大众在车型定位上的确有着不一样的高瞻远瞩。
现有的捷达继承了“老三样”的名号，除了焕然一新的容颜，还有别致的平台架构。它基于PQ25平台改造而来，与现款Polo处于同一架构，可以看成Polo三厢化身。比前任捷达（正宗的二代高尔夫平台）在平台上足足降了一级，当然为了维持紧凑级的身位，只需稍微拉长即可，这种做法不仅有助于提升产品竞争力，还能提升车内空间，一举两得。平台换了，发动机自然也更替为EA2开头，1.4只配备手动车型以供商用级市场，1.5才是家用主力军，当然还有更高阶的1.4TSI+7DSG豪华套餐。
威驰改款换新颜之后，家族设计元素果然还是不适合小型车，需要时间去适应。但颜值并不影响其自身品质，尺寸参数上自然要比紧凑级的捷达小得多，但得益于较高的利用率，实际乘坐并不感到局促，后备箱容积反而更大，后排并没有因为定位而缺失中间头枕。全系提供1.3和1.5两种动力，实际市场表现，动力更好的1.5更受消费者青睐，匹配8速CVT也保证了平顺和经济性。
配置上两车都保证了合资十万元以下的传统：钢圈和前碟后鼓，虽然看起来寒酸但是制动力并不打折。低配自动版车型威驰全系标配车身稳定和牵引力控制这点比捷达在被动安全方面有质的提升。中配版本终于在捷达身上看到车身稳定，但威驰完善了前侧气囊，被动安全体系丰田走得更远。
虽然捷达避开了涡轮和DSG的雷区并且在车身尺寸和终端优惠上有着优势，但在小毛病出现概率上是要比威驰高不少的，从家用安心度出发，威驰有着牛头标的保证。但以市场实际销量看，捷达要更受消费者欢迎。（botzi）
DearAuto
我们知道两款车都是各自旗下的入门级家轿车型，售价也都在6-8万之间，而且两车在车身尺寸与整体配置上相差也不太大，不过在市场销量上捷达要表现好一些，不过这并不表明捷达要比威驰好，下面简单对比一下两车，看看那个做私家车好些吧。
首先在品牌知名度上，大众跟丰田差距并不是太大，但是在车型上显然捷达知名度要高于威驰一些，毕竟捷达在中国市场本身就是一个金字招牌，尽管新捷达与老款捷达已经没有多少关系（现在真正的新捷达在中国叫做速腾）。所以捷达销量好于威驰也是正常的。在整车品质与质量表现上，两车相差并不是太大，都符合合资车型在这个价位应有的表现（至于说丰田质量好于大众的的可以去看看汽车投诉表现），所以选择用来家用代步两车是完全没有问题的。
至于配置表现两车相差也不是太大（都挺朴素的），不过丰田威驰能够全系标配车身稳定系统，这点要比大众捷达要厚道一些，其他方面两车就没有什么突出的亮点可介绍了，当然对于这个价位的合资车型我们也不会要求太多。最后关于那个更好的问题，我认为两车作为私家车都很好，建议可以去当地经销商处选择价格优惠大的购买就好。
闲人聊车
本人卖车好多年，以我个人的经验告诉大家，这两款车型在这个价位区间都属于性价比很高的车，油耗威驰更低一些，因为日本车重量轻一些，个头也稍微小一点，保值率上来说两款车保值率都很不错的，二手车市场的表现价格很坚挺！而且维修故障率都不高，因为一般买这车的大多数都买手动或者自动的标配，所以没什么特别的配置，这样线路电路很少出问题，霸道大家都知道，四十多万的车配置少的可怜，但是就因为这样，故障率低很多！还有一点我要告诉大家，买车一定要买自己喜欢的，不要考虑别人的看法，别人的看法最好作为参考，最终还是要自己下决定选择自己喜欢的，举个例子：比如说你参加一个饭局，问在座的各位我要买台三四十万的车，大家觉得哪款好，那10个人可能8个都说的不一样，他们都是说的自己喜欢的，而不是你自己喜欢的！买车不是买菜，买了很久才能换，所以还是自己做主！不要以为带着几个号称懂车的人去四儿子店敲敲车门，看看发动机就真懂了，他们什么都不懂！现在的车都已经很成熟了，包括国产车，开个三五年基本不会出什么问题，估计很少有人会开个十几年的！这个帖子我可能没有给你想要的答案，但是我相信答案就在你心中了！
大田欧巴
威驰2014款1.3自动型尚版，4年车主，这个车怎么说？皮实抗造，空间够用。省油省心。
油耗至今一直没测过，懒得弄，但是有一次在大连高速入口加满油，回吉林市，全程约800公里，跑了600公里，油剩余约3分之1，全程开空调，40升的油箱，我挺满意的，具体的没算过。
市区没油耗同样没测过，开的比较少，每次都加满，半个月加一次。
哈哈，我说的油耗。没一点参考价值。
这个车的配置是真简陋啊，是简陋，真简陋，就有个收音机，能插ubs？还是usb？反正是u盘！
音响就2个，前门左右各一个。音质够用，还不错，没开过，做坐好车，威驰的音质我觉得还凑合！
我的14款4at，变速箱虽然说档位少，但是平顺真的没话说，不知道的真的以为是cvt，爱信变速箱真的牛！！
现在说说缺点，这个车的隔音可以说根本没有，关窗车速超过80吧，各种风噪，路噪，超过100，那简直了，跟副驾驶人交流基本要喊。
还有就是这个车的异响，基本都是来自中控台里面的，夏天还好，冬天就没有不响的地方！！哈哈😄！！
动力方面，1.3市区内不开空调绝对够用，开了空调你想下车推他，真没劲！！尤其超车，车速慢还好。高速超车我喜欢手动3档超车！
手机打的，不管怎么说，目前4年了，除了正常保养，这个车灯泡没坏过一个，可能是我的第一辆车的，很满意了！先说这些吧，有想具体了解的再聊！！
齐撤咔嚓
题主选的这两款车在价格上差距并不大，而且都属于各品牌入门车型，从动力上比较也是差不多：丰田威驰采用1.3和1.5两种排量发动机；大众捷达采用的是1.4、1.5和1.4TSI涡轮增压三种动力模式；而捷达的1.4TSI涡轮增压车型在价格上已经超出和威驰做比较的范畴了。
既然在价格和动力上都差不多就在比较一下空间吧：这也是一项很关键的对比。从车身尺寸上来讲威驰是属于小型车的，车身尺寸为：4420X1700X1490，轴距2550。捷达在尺寸上胜出的：4501X1704X1469，轴距为2604。捷达的定义是紧凑型车，虽然捷达仅仅比威驰大了那么一丢丢但是车的级别高了。
外形方面，威驰改款后前脸比较激进和动感，比较适合年轻人，而捷达家族套娃脸虽然没什么新意，但整体给人一种沉稳大气的感觉，适合年龄大点的车主。
油耗方面这两款车相差不大，百公里一升半升油的差距而已，保养方面如果不在4S店，找个小修理厂做每次小保300左右就够了。
所以我给题主的建议，如果你是身材高大就选捷达吧，毕竟空间大一点也是舒适一点，尤其高大的司机把驾驶座调到最后的时候，后排坐位的腿不知道怎么放好了。大众的销量不是其他品牌可以比的，销量意味着认可；要是题主身材精致也不怎么拉人就选威驰好了。丰田的稳定口碑也不是虚的。
老柒说事
看看市场的销量，从1992年捷达进入中国市场，热销了整整26年，打下了坚实的口碑。时间是把杀猪刀，也是最真实的照妖镜，网络上被吹得天花乱坠的威驰2005年上市时候确实风光过一段时间，不久就原形毕露，还有被吹得神乎其神的皇冠锐志，最后都没有经得起时间的考验。
伍德1999
这两个车型都是各个品牌的入门车型，从油耗，故障率，维修保养，保值率等方面性能来看是旗鼓相当的，只是销量上捷达更多一些，总体来说两款车型都还是不错的，你可以根据自己的的喜好来选择。
