為了修建HS2鐵路，英國政府真的是費盡了心血。
好不容易才搞定了各種抗議反對的沿路英國群眾，最近，因為HS2鐵路上運營鐵路競標有中國公司參與，英國政府又陷入了輿論漩渦。
據英媒《每日郵報》報道，因為英國國內競標公司都同時遇到了問題，所以中國鐵路公司很可能會贏得運營HS2高鐵的合同。
這次，香港鐵路有限公司（MTR）以及中國國有鐵路公司的子公司——廣深鐵路股份有限公司，這兩家中國企業都參與競標，它們都運營過時速高達220英里的高鐵，所以在實力上很有競爭優勢。
英國方面的話，參與競標的主要是交通集團FirstGroup以及維珍集團 （Virgin Group）。這兩家公司本來都算是資金雄厚，然而它們最近卻頻遇危機，很可能不願意為投標承擔財務風險。
據悉，FirstGroup集團虧損高達3.26億英鎊，首席執行官上個月剛剛辭職。而維珍集團上週由於特營許可業務出現超額虧損，所以被迫交還東海岸主線的控制權。
據英國一位鐵路資深消息人士透露，中國公司一向有政府支持，資金雄厚。這次英國企業出現的危機很可能會加大中國公司中標的概率。
這件事也引起了不少英國人的擔憂，紛紛擔心中國企業的參與，會導致項目出現安全隱患。
把我們納稅人的錢花在自家公司上吧，別給其他人了！
中國人很快就要統治世界了！
英國人懷疑中國企業別有用心也不是一天兩天。
曾經由於擔心中國人參與核工業，梅姨特意推遲了欣克利角(Hinkley Point)核電站項目。之前中國投資者在收購了位於倫敦的數據存儲公司Global Switch後，還引起了一部分英國國會議員的焦慮。
據悉，這次最終投標將會在7月初完成，到時候中標的公司將會接管2020年前倫敦尤斯頓火車站到西海岸的主要運營路線，同時還會獲得從2026年開始，在HS2上倫敦到伯明翰路線的運營權。至於最後的中標者，將會在明年5月公佈。
話說，英國這個HS2工程算得上是多災多難了。
HS2，全名英國高速鐵路2號（High Speed 2），是英國政府於2012年1月8日批准的一項高鐵工程。HS2由三段鐵路線組成，分別是倫敦-伯明翰高速鐵路、伯明翰-曼徹斯特高速鐵路、伯明翰-利茲高速鐵路，總長度約400千米，總投資超過320億英鎊，預計2033年全線投入運營。
從2012年啟動以後，HS2項目就面臨了很多問題，曾有10萬英國人聯合請願反對HS2建設，反對者甚至自發建立了網站www.stophs2.org。
英國民眾認為，高鐵噪聲過大，噪音汙染，會讓沿線的房產貶值；鐵路將破壞21處古老森林地帶；花錢多投入大，有議員認為高鐵華而不實，甚至鐵路專家都不支持，稱最終花費會達到900億鎊，超出之前預算。
還有反對者畫漫畫來嘲諷HS2項目：
但是考慮到HS2項目完工以後，會給整個英國帶來的便利和發展，頂著無數民眾反對，英國政府還是決定動工，然而高鐵路線周圍的英國群眾還是各種作妖。
比如在2014年，英國中部沃裡克郡小鎮Cubbington居民抗議HS2修建，因為按照高鐵施工要求，有一顆超過250年樹齡的野生老梨樹將被砍掉，而小鎮居民對其很有感情，發起了保護古樹運動。
HS2公司妥協表示願意將樹挖出來，換個地方再種，但是居民卻依舊不買賬，還請來植物專家來研究這事是否靠譜，並且表示修高鐵可以，但砍樹挖樹是怎麼不可能的，要真的那麼想修路，就從樹下面修個隧道過去得了！
因為這樣那樣的撕逼，所以在宣佈開始4年以後，也就是在2016年，HS2項目才正式動工。
不得不說，按照英國人這效率，這次讓中國企業對英國來說，還算是一件好事呢！
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