說到漢騰汽車，也許大家會覺得很陌生，但是提到他的大哥眾泰汽車，相信就無人不知無人不曉了。漢騰成立於2013年11月，其前身是一家名為“江環汽車”的改裝乘用車輛資質的企業，後在2015年底通過資質升級的方式，取得了汽車整車生產資質，細算下來，汗騰汽車生產整車也不過三年時間。
接下來在看看漢騰汽車的量產速度。2013年10月31日簽約，2014年6月1日開工，33天后的7月3日首款整車試製成功，隨後的12月6日，漢騰X7正式下線，86天后就從試製車變成量產車。眾所周知的是，一款新車從概念構想算起到真正量產下線，最少也要經過3-4年的週期，再看汗騰汽車推出產品的速度，從研發到產品下線，也只僅僅用了119天，毫不誇張的說，可以算是打破了人類造車的歷史記錄。
如此短暫的研發時間和製造速度，從一定程度上來講，肯定沒有經過嚴苛的調研、論證和測試，最終交到消費者手中的產品無非僅僅只是零件的拼接品，就更別提什麼產品品質和操控了。
銷量大幅下滑，產品質量令人擔憂
雖然漢騰汽車推出產品的速度令人咋舌，但是藉助國內SUV市場的東風，也取得了不錯的銷量。做為漢騰旗下的主銷車型，汗騰X7的銷量一直處在5000臺左右，進入2018年，漢騰X7的銷量便出現了大幅下跌，4月份更是跌入低谷，僅僅售出了1814臺；而其另一款小型SUV漢騰X5，雖然一直處於上升期，但是也只僅僅有3000多臺的銷量成績。
如果說，漢騰汽車銷量的下跌一方面是因為市場競爭加劇的話，那麼其糟糕的產品質量恐怕也難逃干係。
買車一年，大小件換了半個車
近日，來自山東的漢騰X7車主王先生投訴稱，“從買車到現在一年時間大小件換了差不多半個車”。雖然車主在文字上並沒有太多的描述，但從其投訴的來看汗騰X7的質量問題已經遍佈全身。什麼發動機起動困難、發動機油耗高、速箱換檔困難、離合器發抖、懸架異響、方向盤抖動、轉向系統異響、維修售後糟糕等。
新車買了一年就修了一年
同樣一位來自陝西的漢騰X7車主蘇先生也一樣頭痛不已。據蘇先生介紹，其於去年3月份購買了一臺2016款 1.5T 手動尊享型漢騰X7，直到現在一直在處在維修狀態。今天換這個，明天換那個，換了好多大件還沒修好。而4s店工作人員態度也讓蘇先生氣憤不已，不僅推卸責任，還威脅蘇先生退出三包政策。
4S店人員對朱先生大喊：有問題找售後去
來自吉林朱先生投訴稱，其於2017年11月購買了一臺2016款 1.5T 手動尊享型漢騰X7.剛入手即發現車輛一二檔頓挫感過於明顯，得到4S店答覆：正常現象，當時也沒過多考慮，隨後發現車漆機器蓋有瑕疵點，後備箱尾門有異響，後輪球頭處異響，車燈偏光，後座椅安全帶卡扣漏風，變速箱有異響，高速路行駛5檔自動跳空檔，幾次和4S店協調，給出的全是各種推諉的理由，蠻橫的態度大喊：有問題找售後去，售後說讓等待，後來又說沒師傅修不了讓去省會城市，再後來又說裝修，沒法修，最後省會長春4S店售後來電話，說要麼開來修，要麼不管。
除了投訴網站，在知名汽車論壇，漢騰X7的質量也早已被車主們吐槽的無以復加。
一位來自山東的車主表示，“4S店門口砸車的心都有了，一年來光跑售後跑了十幾次，自己都快學會修車了。”
以下是車主列舉的問題
1：新車幾千公里底盤異響後期越來越嚴重，找4S店售後找不到問題
2：新車發動機無法啟動，更換了很多東西還是找不到問題在哪兒
3：跑了一萬多公里變速箱又壞了，變速箱漏油，掛擋打齒。
4：方向盤異響，咔咔響， 有時候方向盤還打手
5： 前大燈進水，起霧
6：發動機氣門室蓋漏油，發動機驅軸漏油
7：車身生鏽
8：車窗失靈、自動大燈失靈、電子手剎也失靈、
9：導航死機
總結：
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