防晒、隔热、保护隐私？
@面包车司机
贴膜也得把持个“度”
什么度？
当然是“亮度”
现在很多司机
总会给自己的爱车贴上膜
蜀黍要提醒大家了
咱贴膜可以
但您可千万别违规了
！！！
实例说明
上图这两辆车，这个太阳膜贴的可以说是一点也看不到里面，那么为什么很多面包车选择贴这样的膜呢？
其实不少的面包车司机贴深色膜，大部分是为了掩盖车辆改装、超员运输、违法载货、客货混装、非法运输危险品等违法情形，逃避交警的路面检查。
交警部门提示：车辆各车窗使用的遮阳膜透光率低或为镜面反光材料，会对驾驶人的驾驶视野产生一定的干扰，对安全也会造成影响。请广大面包车司机注意！
针对这一违法现象，最近各地区都开始“亮窗行动”，专治贴了深色太阳膜的面包车，交警一抓一个准！下面我们来看看，原来这些贴深色膜的面包车，里面可谓是“别有洞天”！！！
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宜昌交警查获的一辆贴深色膜的面包车，里面竟载了满满一车烟花爆竹！
这辆一开门，一车汽油桶
还有一辆全是锈迹斑斑的液化气瓶！
自河南省公安交通管理总队6月12日下发集中整治面包车车窗玻璃违法贴膜以来，我市23家机动车安检机构共检验面包车1110辆。检验过程中，严格要求安检机构按照《机动车查验工作规程》、《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861—2014）、《机动车运行安全技术条件》（GB7258——2017）等相关规定，对面包车的侧窗和后风玻璃粘贴不透明或者深色玻璃膜、前风窗及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的粘贴的遮阳膜的可见光透射比小于70%的，一律不予安检通过，不予核发机动车检验合格标志，通知车主及时整改。
什么样的贴膜是符合标准的，什么样的是不符合标准的呢？看下面两张图。
上图为贴膜不符合标准的车辆
这张是合格的车辆，可以看出来透光率明显要高于上图中的车辆
什么样的车称为面包车？
按照《机动车类型术语和定义》（GA 802-2014）的定义，面包车为平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置，宽高比小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。市面上常见的代表车型为五菱宏光、长安之星、东风小康、一汽佳宝、奇瑞开瑞、昌河福瑞达、北汽威旺、哈飞民意等车辆。
为什么车辆不能贴
深色、镜面等遮阳膜？
国家法律规定：我国并没有禁止使用车窗玻璃遮阳膜，只是对张贴遮阳膜后的透光率作了要求。最新颁布的《机动车运
行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，发动机中置且宽高比小于等于0.9的乘用车所有车窗玻璃的可见光透射率应大于等于50%，不应张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。我们日常所说的面包车，是适用该条款的，主要有三点：一是所有车窗玻璃不能粘贴镜面反光遮阳膜，以防止车辆外表面产生镜面反射，使周围其他交通参与者产生炫目；二是前风窗玻璃和驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的侧窗部位的透光率应达到70%，以保障在夜间或者雨雪天气等光线不足环境下驾驶人视线清晰；三是面包车的所有车窗玻璃不能粘贴不透明和带镜面反射材料的色纸和隔热纸，侧窗和后风窗玻璃的透光率要达到50%。
安全需要：从车辆运行安全的角度来看，如果车辆各车窗使用的遮阳膜透光率低或为镜面反光材料，会对驾驶人的驾驶视野产生一定的干扰与影响。透光率低的车窗玻璃遮阳膜通常呈现较深的色泽，导致驾驶人视野昏暗，会降低对车外环境的辨别能力，镜面车窗玻璃遮阳膜则会对车内环境成像，影响驾驶人观察路况。
预防交通事故：由于不少面包车车主和驾驶人将面包车侧窗和后风窗玻璃贴上深色遮阳膜，掩盖车辆改装、超员运输、违法载货、客货混装、非法运输危险品等违法情形的确较为普遍，增加了路面管理难度，不利于及时发现和查处违法行为，更容易引发交通事故，并造成严重伤害后果，安全隐患突出，为此，交警部门加大了对粘贴镜面、深色、彩色遮阳膜的面包车的检查力度，预防和减少面包车事故。
如何辨别面包车遮阳膜
是否符合标准要求？
一般情况下，对于符合标准要求的面包车，在白天自然光线条件下，可以透过侧窗和后风窗玻璃清楚地观察到车内状况。对于无法通过侧窗和后风窗玻璃清楚观察车内状况的，或者侧窗和后风窗玻璃粘贴彩色、深色遮阳膜的面包车，可初步判定透光率无法满足大于等于50%的标准要求。
遮阳膜不符合标准会有什么后果？
1.车辆过不了年检
从2018年起，公安交管部门将面包车车窗玻璃透光率检查列为了重要必检内容。粘贴了不符合标准的深色、镜面等遮阳膜的面包车，将导致车窗玻璃透光率严重下降，新车无法登记上牌，已登记的车无法通过年检。
2.带来安全隐患
车窗玻璃遮阳膜易成为非法改装、超员超载车辆的“遮羞布”，使车外人员无法看到车内情况，用于逃避路面交警查处，是车辆超员运输，引发严重伤亡的间接因素。如2018年4月30日，京沪高速天津段发生一起面包车侧翻交通事故，造成4人死亡、14人受伤。事故调查发现，肇事面包车后排座椅全部被拆除，用于超员运输，原车核载6人，事故发生时实载18人，严重超员降低了车辆安全性能，是导致事故发生的重要原因；肇事面包车侧窗和后风窗玻璃均被粘贴了两层黑色遮阳膜。
如何清除遮阳膜？
方法一：简易除膜法
需要的工具：报纸、肥皂水清洁剂、海绵、刀片。
第一步：将肥皂水清洁剂擦拭到车窗后铺上报纸，静置1小时，过程中每20分钟喷一次肥皂水保证报纸湿润。
第二步：使用刀片将玻璃表面的顶层贴膜刮掉。
第三步：使用刀片并喷洒肥皂水刮擦底层贴膜。
方法二：蒸汽除膜法
需准备的工具：蒸汽挂烫机、除胶剂。
第一步：使用挂烫机喷头在车窗表面均匀喷射热蒸汽。
第二步：喷射致贴膜胶粘剂熔化。
第三步：撕除贴膜后使用除胶剂对车窗进行清理。
方法三：热吹风除膜法
需准备的工具：吹风机或热风枪、毛巾、玻璃清洗剂。
第一步：使用吹风机加热贴膜一角（保持1.25至5厘米的距离）。
第二步：待贴膜的一角脱落后使用吹风机加热贴膜与玻璃粘贴的交界处，软化胶粘剂后将贴膜剥下。
第三步：用毛巾将残留的胶粘剂擦拭干净。
第四步：使用玻璃清洁剂彻底清洁车窗。
如何选择、粘贴遮阳膜？
广大面包车车主和驾驶人应正确使用、装饰车辆，不要盲目粘贴遮阳膜。目前国内遮阳膜和车窗贴膜还没有行业管理，市场上在售的许多产品以次充好。一般国内的无色或者浅色遮阳膜的透光率能达到《汽车贴膜玻璃》（GB/T31849）等相关国家标准的要求，即透光率要达到55%，但彩色或者深色遮阳膜多数达不到，因此面包车的侧窗和后风窗玻璃粘贴彩色或者深色遮阳膜后，很难满足透光率大于等于50%的标准要求。而且贴膜专业水平不高，贴膜工艺和施工条件达不到要求，进一车窗透光率示意图步影响了车窗玻璃贴膜后的透光率。
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