今天14:00，隨著一陣響亮的汽笛聲，一輛貨運列車從既有的七道橋站出發，沿唐曹鐵路向曹妃甸港站方向駛去。這標誌著唐曹鐵路全線開通，唐山在推進“公轉鐵”、打贏藍天保衛戰中邁出了堅實的一步。
作為唐山市重大民心工程，唐曹鐵路是京津冀協同發展交通一體化率先突破的試點項目。該項目由唐山唐曹鐵路有限責任公司投資建設，中鐵十八局、中鐵四局、中國建築、中鐵十六局、中鐵十七局承建，總投資93.39億元，全長91.329公里。全線由唐曹線和曹妃甸港線兩部分組成，設計時速為每小時160公里，為國鐵I級雙線電氣化客貨鐵路線路，共設南堡北站、唐海南站、曹妃甸東站和曹妃甸港站4座車站。唐曹鐵路於2015年5月全面開工，歷經三年的建設期，在今天實現了首趟列車通車。
唐曹鐵路開通後，不僅在唐山市區與曹妃甸之間形成一條客貨運輸大通道，進一步完善、優化了京津冀區域內的路網結構，更把曹妃甸納入環渤海地區快速鐵路客運網，密切曹妃甸與環渤海地區主要城市的經濟交流、人員往來，充分發揮唐山作為沿海區域中心城市的服務、輻射和帶動功能，進一步促進沿海與內陸地區互動協調發展。
據瞭解，唐曹鐵路投入運營後，可實現曹妃甸至唐山43分鐘通達。未來與京唐城際鐵路接軌，可實現76分鐘通達北京市，併成為豐南、唐山市區（開平）、古冶、豐潤、遵化和遷西等區域16家鋼鐵企業貨物運輸的主要通道，為唐山港曹妃甸港區的礦石疏港實現“公轉鐵”運輸、改善唐山環境發揮巨大作用。
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