努力緩解老舊平房院落小區居民的停車難題，今年年底前，西城區將通過多元模式，力爭新增居民停車位至少5000個。
模式一：衚衕停車自治
對於臨近居住區的衚衕路、街坊路，在滿足消防通行條件的基礎上，只要社區申請停車自治，西城區會按照“應劃盡劃”的原則，將盡可能多的施劃停車區域，增加車位供給。
二龍路社區實施居民停車自治。
華遠西街新施劃的車位。
按照每個街道到年底至少要新增1處社區停車自治管理的目標，今年年底前，西城區將通過居民停車自治新增居民停車位約2000個，同時出臺社區停車自治指導意見，明確居民自治模式及自治流程；明確各部門及組織的職責，指導社區開展居民停車自治工作。
模式二：推進車位共享
德勝街道今年挖掘出499個共享車位。
今年，西城區專門設置錯時停車獎勵經費，要求各街道建立可用停車資源“臺賬”，推動轄區寫字樓、商場、市區屬機關、企事業單位開放內部停車場。
西長安街街道協調昌盛大廈提供200個共享車位。
今年9月，西城區將出臺措施停車管理辦法，形成文件指導，明確共享車位日常進出時間以及限行日、節假日使用權，制定價格協商機制，建立工作“臺賬”，完善考核機制。按照年底前每個街道至少新增1處資源共享停車場、錯時開放車位不少於50個的要求，今年全區力爭新增1500個共享車位。
措施三：讓停車位立體起來
目前，大柵欄地區小沙土園一處拆違騰退後的空地上，一處共4層、擁有70個車位的立體停車樓正在進行施工建設。在晉陽飯莊東側的一塊閒置土地，今年也將力爭建成一處共4層、擁有146個車位的立體停車樓。
此外，西城區正在積極推動萬年停車場、新華書店、廣益大廈、百萬莊中行宿舍、南線閣28號院等“平改立”的實施，通過老舊小區或相鄰老舊小區的“平改立”項目，帶動解決老舊小區停車難題。
今年，西城區力爭全年完成新建立體停車泊位600個以上。
對無人管的公共空間進行停車位施劃。
除以上三種模式，西城區將結合老舊小區綜合改造工程增加居住區內部基本停車泊位、對無人管理的公共空間進行停車位施劃、對部門道路新增限時停車泊位，通過以上措施年底至少新增1000個車位，進一步緩解轄區居民停車難問題。
中海凱旋小區門前施劃65個車位。
文字：費秋林
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