努力缓解老旧平房院落小区居民的停车难题，今年年底前，西城区将通过多元模式，力争新增居民停车位至少5000个。
模式一：胡同停车自治
对于临近居住区的胡同路、街坊路，在满足消防通行条件的基础上，只要社区申请停车自治，西城区会按照“应划尽划”的原则，将尽可能多的施划停车区域，增加车位供给。
二龙路社区实施居民停车自治。
华远西街新施划的车位。
按照每个街道到年底至少要新增1处社区停车自治管理的目标，今年年底前，西城区将通过居民停车自治新增居民停车位约2000个，同时出台社区停车自治指导意见，明确居民自治模式及自治流程；明确各部门及组织的职责，指导社区开展居民停车自治工作。
模式二：推进车位共享
德胜街道今年挖掘出499个共享车位。
今年，西城区专门设置错时停车奖励经费，要求各街道建立可用停车资源“台账”，推动辖区写字楼、商场、市区属机关、企事业单位开放内部停车场。
西长安街街道协调昌盛大厦提供200个共享车位。
今年9月，西城区将出台措施停车管理办法，形成文件指导，明确共享车位日常进出时间以及限行日、节假日使用权，制定价格协商机制，建立工作“台账”，完善考核机制。按照年底前每个街道至少新增1处资源共享停车场、错时开放车位不少于50个的要求，今年全区力争新增1500个共享车位。
措施三：让停车位立体起来
目前，大栅栏地区小沙土园一处拆违腾退后的空地上，一处共4层、拥有70个车位的立体停车楼正在进行施工建设。在晋阳饭庄东侧的一块闲置土地，今年也将力争建成一处共4层、拥有146个车位的立体停车楼。
此外，西城区正在积极推动万年停车场、新华书店、广益大厦、百万庄中行宿舍、南线阁28号院等“平改立”的实施，通过老旧小区或相邻老旧小区的“平改立”项目，带动解决老旧小区停车难题。
今年，西城区力争全年完成新建立体停车泊位600个以上。
对无人管的公共空间进行停车位施划。
除以上三种模式，西城区将结合老旧小区综合改造工程增加居住区内部基本停车泊位、对无人管理的公共空间进行停车位施划、对部门道路新增限时停车泊位，通过以上措施年底至少新增1000个车位，进一步缓解辖区居民停车难问题。
中海凯旋小区门前施划65个车位。
文字：费秋林
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