在改装界中，Ohlins避震的威名可谓无人不知。当年瑞典?hlinsRacing AB公司是由越野摩托车手Kenth Ohlins先生于1976年成立，专注于开发汽车，摩托车，山地自行车和赛车的悬架系统。Ohlins目前拥有320名员工，总部位于瑞典的Upplands Vasby，主要的研发部门和生产基地也位于瑞典。
Ohlins在赛车领域取得了很好的成绩，如今Ohlins涉及的赛事包括MotoGP、世界超级摩托车、公路摩托车、越野摩托车、LeMans耐力赛、拉力赛、NASCAR、房车赛、GT赛、短道拉力赛等等。Ohlins不仅在赛车领域出场率高，在民用高级减震器领域覆盖面也极广，包括了摩托车，轿车，后市场改装件，还包括街车，越野车定制的车辆配件。
Ohlins在1998年已通过ISO 9001认证，并与Tenneco Automotive合作开发CES连续控制电子系统（continuously controlled Electronic System），并在2003年开始大规模生产用于Volvo S60R的CES技术。CES将液压和电子技术整合到高度先进的半主动悬架技术中，CES消除了常规悬架中乘坐舒适感和车辆操纵性两者不可兼得的矛盾，它可以在转弯和车道变线时提供跑车一样的性能，同时在巡航时有乘坐豪华轿车的舒适感。
2009年在全球范围内发布了“Road & Track”系列减震器，装备了独门的DFV（Dual Flow Valve）双向流动阀门技术。DFV技术特点是当避震受到一个突然外力的冲击时，DFV系统的双阀门就会在瞬间开启，吸收外力的能量。另外由于避震器工作一段时间之后因为不断摩擦会导致发热，让液压油的粘度改变，影响到车辆的操控性，而DFV技术中独特的针孔阀会随着温度升高而缩小，保持避震器的阻尼系数。这些特性使车轮可迅速、有效地恢复与地面的接触，提供抓地力。
2013年，Ohlins首次进军山地车领域，推出搭载在山地自行车的Ohlins TTX 22M减震器，在自行车行业内引起了轰动，设计用于最具挑战性的UCI速降山地车世锦赛。之后更推出了RXF 36避震前叉与空气弹簧结构的STX 22 Air。Ohlins在自行车产品中全系都配有TTX技术。Ohlins与Specialized合作后，在2016推出了TTX 22M Specialized定制版，装备在全新的Demo8 S-Works速降自行车，在2016年UCI速降世锦赛协助Aaron Gwin夺得了第三分站冠军。2015年，Ohlins售出了五百万个CES阀门，在Upplands Vasby的新办公楼也完工了。
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