说到成都一环路，
在这个城市生活过的人都有这个感觉
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“一环路真的太窄了！”
作为成都老资格的城市主干道，
一环路串联着东西南北许多重要的节点，
是我们出行的主要交通路线之一，
走过路过的次数根本数不清。
四川日报资料图 成都一环路九眼桥——磨子桥路段车多拥堵
可是，
因为人流量、车流量较大，道路资源有限，
且受到地铁施工的影响，
如今步入中年的一环路道路
有不同程度的损坏。
一环路全长约19.4公里，是成都市最早建成的环线主干道，日常交通流量极大，沿线商贸业高度发达。随着成都市社会、经济的高速发展，使得一环路的道路品质、承载能力、交通供给、景观品质等相关问题已无法与社会、经济发展相匹配，亟待改造升级。
但好消息是，
它很快将实现华丽“蜕变”！
示范工段：
“一环路衣冠庙立交至人民南路路口”
已于昨日开始施工。
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一环路升级目标
本次一环路道路综合整治工程道路标准红线宽度40米
有效改善全线道路路面质量
提升道路交通通行能力
对道路环线地下市政管线实施全面扩容升级
着力提高城市承载能力
同时还将对道路沿线景观绿化进行综合提升
据悉，工程将首次采用微型管廊进行建设，入廊管线主要包括通讯和电力。
图源天府早报
施工阶段安排
本次示范段工期共分4个阶段实施：
第一阶段从即日起至8月底，主要进行管线迁改施工；
第二阶段（9月）：主要进行一环路外侧雨水管施工、路基路面施工；
第三阶段（10月）：一环路内侧雨水管施工、路基路面施工；
第四阶段（11月）：绿化及道路附属设施施工。
全线其余路段计划8月起分批次进场实施，除地铁施工区域外，预计2019年6月底完工。
提醒
综合整治工程施工期间，道路通行能力降低，
一环路衣冠庙立交至人民南路路口示范段道路即时起至10月底，机动车道实行双向四车道通行，11月起，机动车道恢复双向六车道通行。
想知道
“一环路道路综合整治工程”更多信息，
跟着蜀妹儿继续看。
为何整治？
道路交通供给有限管道老化标准偏低容量有限
一环路建成于1986年，并于2003年进行路面改造。目前一环路全长19.4km，双向6车道。但建成投入使用32年来，成都市社会、经济发生巨大的变化，使得一环路相关问题无法与社会、经济发展相匹配。
首先是道路交通供给有限，人车资源分配矛盾突出。
其次是管线老化，标准偏低，容量有限，给城市的有序运营造成了一定的安全隐患，影响社会经济的发展。
雨水管排水标准偏低，雨水重现期仅为1.0—1.5年；给水、燃气、通信及电力等管线均存在管材老化、容量有限的问题。
如何整治？
公交优先 慢行优化全面提升改造一环路地下管线
一环路应该如何整治呢？针对一环路存在的问题，成都市建委、市规划局及市水务局等相关部门于2016年开展“一环路综合整治工程”的前期方案研究，经过深入研究论证，多方征求意见，按照“公交优先”和“慢行优化”的总体原则，“功能提升、环境提升、品质提升”的总体思路，充分体现人性化设计、科学施工的理念编制了《一环路综合整治工程方案》。
首先，调整一环路标准段道路断面，体现”以人为本，慢行优先”的原则。一环路标准段的断面将减少中央绿化带宽度，同时加宽非机动车车道；在保持既有人行道宽度不变的情况下，通过整治、优化人行道绿化、市政配套设施，增加行人有效通行空间，提升出行体验。
此外，完善人行过街系统。充分利用地铁3号线、5号线及6号在一环路沿线上设置的16处站点，增加了人行道立体通道，提高了行人过街的安全性；利用城市音乐厅下穿隧道和青羊宫下穿隧道等立体节点，分离主线机动车流后，增加地面过街通道，提高行人过街的便利性。
一环路总体改造方案景观工程示意图
同时，工程的另一个主要内容为全面改造提升一环路地下管线，提高城市承载能力，保障城市运营安全。上述负责人表示，“其中包括全线扩容新增一根D800—D1200污水管并对现状管道进行修复，按雨水重现期5年的标准对雨水管线进行扩容新建，以及更换给水管和新建燃气管等。”
此外，为了改善外观，整治工程中将整理道路绿化并对临街建筑立面进行美化，以提升景观品质。“人行道上的行道树将采用胸径25厘米的银杏，间距8—15米。中央绿化则采用“常绿乔木+花卉”的搭配方式。
一环路总体改造方案中中分带示意图
今天的不方便，
是为了明天的更方便。
作为成都中心城区的重要干道，
一环路已经成为展示城市形象的窗口，
希望通过此次改造，
32岁的一环路
不仅能够变得更加畅通，
还能变得更加美美哒~~~
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