家用車，在不少人看來只需要空間大、舒適性好、省油、毛病少就行。對於操控，在這些人眼裡，十來萬的車型還真沒有什麼駕馭快感可言。
實際上不少十幾萬的SUV，雖然主打的家用為主，但在操控方面比起一干熱銷的同級車，可謂可圈可點，有著一定的駕馭快感，正如廣汽三菱奕歌。
儘管奕歌是一臺SUV，但是能夠冠上Eclipse的名堂就註定不會是個普通的車型，個性、操控以及優秀的動力和四驅性能必須具備。如果用一個詞來概括奕歌的動力系統，那就是——活力。
奕歌搭載一臺廣汽三菱全新的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是一臺能模擬8速的CVT變速箱。這臺發動機全鋁合金缸體、MIVEC連續可變氣門正時自然具備，更重要的是它的缸徑與衝程分別為75.0、84.8mm，明顯衝程比以往更長，而這也突出了這臺機器強調扭力發放的特性。
同時它還擁有三菱的看家本領——S-AWC超級全輪控制系統。該系統在整合了三菱賴以成名的AYC(Active Yaw Control)主動偏航控制系統之餘，還有ASC（主動穩定控制系統）以及ABS系統等，提供包括自動、雪地、沙石等四驅模式。
這套由WRC拉力賽車演化而來的四驅系統，和同級SUV那些適時四驅不同，能夠根據不同的行駛路況，精確控制牽引力、制動力、前後、左右輪間扭矩輸出，從而大幅提升車輛在過彎等情況下的穩定性，抑制側滑、轉向不足、轉向過度等情況的出現，更好地發揮車輛極限。
S-AWC超級全輪控制系統不僅能提高車輛的公路行駛性能，有效兼顧各種路面的同時，還能讓駕駛著享受到良好的操控樂趣，讓家用車的生活激情發揮極致。
除了動力系統，在日本設計大師國本恆博的筆下，奕歌的外觀也契合著其"無限動感，無畏挑戰"的設計理念，充滿活力和激情。
奕歌驚豔的造型不僅擁有SUV應有的氣場，極富肌肉感的線條也將其動感活力展現得淋漓盡致。想從外表顏值吸引年輕群體不費吹灰之力，這也讓它在這個汽車也看臉的時代，輕鬆將美國芝加哥優良設計大獎收入囊中。
優雅、氣派這些詞彙或許有些空泛，但用在奕歌身上絕不為過。在三菱最新的"Dynamic shield"設計語言之下，奕歌那張由兩條鍍鉻條刻畫的"X"型前臉相當突出，配合輪廓犀利的遠近一體大燈組合，另外側面兩條微微揚起的腰線，以及設計大膽、層次感強的"階梯式"尾燈，給人帶來一種很強的視覺衝擊感。
年輕人喜愛追求激情與速度，但生活環境與收入情況總會對選擇購買的車型造成影響。夢想著駕駛一輛快車變成逐風少年，大部分往往最後還是選擇了性價比較高的家用車。但這並不意味著家用車就很平庸，奕歌的出現告訴我們，家用車也可以顏值動力秒殺"街車"，激發生活激情。
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