再看ABC三个版本的差价，很明显BC的性价比最高，而接触过的很多510车主因为早期买车的时候AMT还没有上市，在自动挡上市以后多少都有些遗憾。

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天和Auto

宝骏510低配和高配相差实在是太多了，低配基本什么配置都没有，高配基本什么配置都有了，两车大概差个1.5万。请看高低配手动挡配置。

看到没，高配四气囊，胎压监测，
刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制都有，低配只有主副气囊，其他都没有。其他的具体了看以上图片。

个人感觉买高配比较好，买车一是实用，二是享受，那么多配置你花1.5万肯定是整不了的，再说有些东西你花钱也不好加装，像牵引力控制。车身稳定控制，上坡辅助等等。我隔壁买了个低配510，车顶没有行李架看起来就是怪怪的，所以他自己在买了个没办法固定，总不能把车顶打几个窟窿吧，万一漏水更麻烦，最后只好用胶粘在车顶了。折腾的。

以上只是个人意见，望参考就行。

aa山高路远aa

低配、高配如何选？ 如果是奔驰、宝马、奥迪这些高端车相信高低配大家知道怎么选择，因为他们的价格相差非常大，可以差出一辆丰田凯美瑞。但是，现在的国产车高低配价格相差非常小，一万几千以内;

今天，就拿宝骏510来说，低配、高配相差相常小，就一万几千块，那么这一万几千块差在哪？低配少了啥，别看这一万块，慢慢数出来却刀刀到肉的。来吧:1-没有天窗。2-没有无钥匙启动。3-没皮质方向盘。4-没有主驾驶电动座椅。5-没有胎压监测。6-没有GPS导航。怎么样，是不是刀刀削肉？

但，如果作为穷货+能将就的我，我会往这想:1-没有天窗，没事，我有不会浪漫，有天窗我还怕堵了，到时候全车进水。2-没有一键启动，算了，机械钥匙点点火更有感觉。3-没有皮质方向盘，算了，天天摸自己的真皮也没什么感觉。4-没有主驾驶电动座椅调节，算了，想起位置不舒服，拉拉机械调节就好。5-没有胎压监测，自己买套加装也挺好的。6-没有GPS导航？拉倒，手机啥都有。

省下来近万元，我拿这一万块，买套自已喜欢的座椅套、买块能保护发动机的底板、做个底盘装甲、加装挡泥板、买个行车记录仪、做个镀晶(这个真不推荐做，个人爱好)。搞完这些还可剩下大几千块放在口袋里。 买车就像娶媳妇一样，不是一两天的事，如果是追求时尚，还是建议买高配版，不管高配低配最重要自己喜欢！

【一名普通的汽车医生，写作不易，谢谢大家多多关照，一切汽车问题欢迎大家来讨论！】

汽车365天

我个人推荐高配宝骏510，有几大理由。

第一是510的定价区间，入门级5.48万，顶配7.68万，差价原本就不大，而我更推荐买6.88万自动时尚型，与低配的差价不过1.4万而已。

其次，之所以选自动时尚型，是为了5挡AMT变速箱，目前城市通勤一款手动档的车实在是太麻烦了，而AMT虽然顿挫感强烈，但至少解放了踩离合器的左脚。

加上2挡市区通吃，3挡能上国道的变速箱属性，至少还是提供了极大的便利性。

第三，之所以没选7.68万的顶配，是因为我觉得510定价实在是低，买它的大多也是刚步入社会的年轻人，这种情况下1万块钱也是不少一笔，而且多的胎压监测、无钥匙进入、启动、天窗等配置，对于城市解决A到B点出行的需求来说，即使没有搭载也没有太大的问题。

毕竟装逼属性大于实际用途。不过胎压监测是一项安全属性，可以去汽配城花点钱加装一个。

总体来说宝骏510能打下一个月5万多台的月销量，主要还是优秀的造型和低廉的价格优势，既然已经足够低廉，也没必要真抠到买啥也没有的入门级的。

不过，如果你觉得510小型SUV尺寸太狭小，有个天窗会开阔一些，那么买顶配也无可厚非。

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Big997

买绝对要买低配。俗话说配置越多，越复杂，越难修，越容易出问题。低配，越简单，越好修越好保养，越不容易出问题。车上要那么多078碎的东西，一点儿都没用，关键就是发动机。安全气囊，多与少都无所谓。因为只要发生事故，别管是高配还是低配，都不安全。

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