從深山峽谷中一路走來，面對繁華的 現代都市，水電十一局人在向新 的行業跨越過程中，不斷摒棄傳統水電 思想的束縛，不斷學習新的理念和知識， 不斷適應新的環境與規範，經歷了一次 次的挑戰、洗禮與提升。中國改革幵放 的最前沿城市——深圳，今天見證了水 電十一局人轉型發展過程中所樹立的良 好的文明施工形象。
“工作生活在花園中”
“深圳地鐵項h是我經歷過的 項目中文明施工管理最好的一個。 這裡營區美如花園，在這裡工作、 生活每天的心情都很愉快！”說起 深圳地鐵項目，今年50來歲的“老 水電”張建平充滿r自豪感和滿足 感。
走進水電十一局深圳地鐵的 兩個項目，無論是7307-1標還是 7301-2標，營區的規劃與佈局都讓 人感覺耳H—新。
7307-1標項0營地佔地面積較 人，這給他們建設營房時提供了更 多的設計空間。呰地辦公區和生活區劃分分明，前部為辦公區，後部 為生活區。一進營地大門，寬敞的 前院為停放小車提供了便利，幣個 院子的地面都是用磚塊砌成，因為 有專人打掃，地面總是乾乾淨淨， 沒有雜物紙屑。幾排兩層小樓，紅 頂白牆，潔淨清新；“感受特區魅 力，體驗深圳精神，融入鵬城發 展”、“鑄造精品工程，共建和誚 深圳”等懸掛在二層欄杆上的藍底 白字標語，讓進入都市的水電I•一 局人既豪情滿懷，又使命光榮，既 感責任重大，又是信心滿滿。每排 小樓前都有花壇，怒放的三角梅長 開不敗，與周邊綠色植物交輝相映， 把院落襯托得更加美麗。院子中，彩色的垃圾桶安置在屋前房頭，既方便了員工丟棄各種雜物， 又時刻提醒著大家小'要乩扔亂倒。會客的小廳窗明兒淨，牆 上中國水電的企業精神十分醒目，置身其中，讓人倍感舒心。 後院作為生活區，留冇一片小樹林，裡面不時冇鳥兒鳴唱。 長長的一排二層小樓是職工宿舍，宿舍前面空地建有籃球場、 羽毛球場、活動室，供職工閒暇時放鬆和娛樂。“我們這還有一個不一般的地方，就是有專門的晾衣棚， 哪怕是遇到/雨天，職丄們也不用擔心晾曬在外頭的衣服、 被子被淋溼。”職工王瀟說。
7301-2標項H營區場地相對狹小一些，但項H部因地制宜， 菅房布W合理、整齊，使整個營區既精緻而又不顯擁擠。進 了營區，首先步入的是一個小花園似的場院，花園四周遍佈 花草，清新宜人，中間一個小水池中，偶爾可見幾條小金魚 在裡邊遊弋，顯得悠然自得。兩排辦公樓間搭建了一個連通 平臺，方便了各部門之間工作上的溝通、交流。營區四周綠 樹成萌，苕房紅瓦白牆掩映Jt中，如花閌別帶，甚是和諧。
“營地建設標準比其他項目相對要高，主要是深圳地方 政府對市政工程施工方有著統一的耍求，施工方必須主動轉 變和適應，才能融入這個大的環境中，才能被當地政府和民 眾接受，才能在這個市場站穩腳跟。”十•局深圳地鐵丄程 指揮部黨工委副書記陳德勝說。
“泥窩窩裡鑽出個俊小夥”
施工一直和土石方開挖打交道，和流淌的泥漿打交道， 但對周邊小'能帶來丁點的汙染和影響。
“剛來時只聽說深圳市的文明施工要求很嚴，但不知道 到底冇多嚴。工程開始幹了以後，才知道比料想中的要嚴格 得多。”十一局深圳地鐵工程指揮部副指揮長朱寶鑫和總工 朱雲有著相N的感受。
7307-1標項目深雲車輛段佔地面積31.84公頃，長905米， 寬307米，土石方開挖總壻432.57萬立方，填方20.80萬立方。 在這個巨大的土石方作業戰場，施工高峰時跑動著近300輛 土方運輸車——當地人稱之為“泥頭車”，如此壯觀的大幹 景象，卻土不充，塵不揚，人們看不到任何“硝煙迷漫”的 跡象。
“項目部是層層設防，嚴密佈控，才取得了這樣的效果。” 陳德勝說。
首先是配鉿了2臺專業灑水車，每天定時對場內道路和場區門U的市政道路進行灑水，有效 減少了揚塵。第二道程序是對場區空 白地面種椬草皮，進行綠化覆蓋，對 臨時堆土進行密幕網覆蓋，對臨建工 程標準化建設，綠化、硬化及時跟上， 既美化了場區環境，又從根本上減少 了揚塵。第三道程序是在裝車上，嚴 格控制超載現象，裝完上石料，每輛 車的車蓋板自動升起蓋住車箱，防止 泥頭車在跑動時撒出渣土。第四道程 序是泥頭午在出場上道前，都必須過 三關洗四次，做到“淨身出戶”。在 100餘米的場內道路上，設置廣-個 洗車池，兩道洗車臺，一個人工檢査 沖洗站，人工檢查沖洗站在泥頭車駛 上地方大道前，嚴格把住最後關口， 經洗車臺沒有沖洗乾淨的車輛只有經 過專門人員作最後一次沖洗後才能放 行。看若一輛輛泥頭車乾乾淨淨地駛 出丄地，當地人都笑稱這是“泥窩窩 裡鑽出個俊小夥”！
“到此還不算完，項0部還有第 五道防控程序，就是組織專門力量， 對泥頭車駛上地方大道的嵌初100餘 米路段進行沖洗，將泥頭車的汙染降 到了最低限度。”十一局深圳地鐵工 程指揮部安全總監張琦說。
工地在藍天、白乂之下，在綠樹、 紅化之旁，與遠處繁華市區融合在一 起，構成
了一幅美麗的畫卷。
7301-2標項目位於深圳市區主幹 線上，主要承擔西鮒湖站、西站及 兩站間的隧洞主體結構土建工程施工 任務，合稱為兩站一區間。西麗湖站 為深圳地鐵7號線西端起點站，車站 全長565.8米。在不太寬敞的施T區 域內，眾多的大型施工機械佈置齊整， 鋼筋加工車間鋼筋堆放有序，泥漿池 建設規範，安全圍攔防護到位，地面 乾淨整潔，沒有泥漿的汙染。西麗站 位於深圳市沙河西路1留仙大道交叉 口處，地處商貿區。在開工的工點， 圍擋規範整齊，區域封閉效果良好， 施工現場沒有任何生產汙水流出。在 全封閉的施工區域內，大門左側設有 安全帽存放專櫃、宣傳提示欄和消防 設施，右側佈置冇門衛室、臨時休息 間、洗車臺。距大門幾十米遠處，幾 臺鑽機正忙碌的打孔作業，整個場面 乾淨、有序，賞心悅目。
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