旅游消费视界
广东省，中国经济发展的排头兵，四大一线城市有两座在广东，多年来GDP总值位居全国各省之首，但是这样的一个省份，经济发展却依然很不均衡。就拿交通来说，全国各地都在建设高铁时，拥有2200万人口的粤西地区，到今年7月1日才通“高铁”，那就是江湛高铁。
当然不管怎么样，通了高铁 就是好的。江湛高铁是“深湛高铁”的一段，是从江门到湛江的的这一段，全长357公里，途径江门以及粤西三市阳江、茂名、湛江，共设13个客运站，设计时速200km/h。
广大旅客乘坐江湛铁路的体验是“票价贵、速度慢、站点多、风景美”。对于这样的体验，我只能“呵呵”了，为什么呢？首先票价95折后，江门到湛江202元，其实不算贵，属于正常票价。其次，速度上，确实和我们期待的高铁有差距，江湛铁路设计时速200km/h，顶多算动车速度。真正的高铁时速应该是350km/h，看来又是一条“假高铁”，难怪有人吐槽。再次，357公里的里程上。设有13座站，平均27km左右就有一座站，大概平均十几分钟就有一站到达，确实很频繁。最后，风景美。美不美，家乡水，看到故乡的风景，当然美。
话又说回来，“江湛高铁”是广东第一条沿海铁路的重要组成部分，国家“八纵八横”重要组成部分。江湛铁路将连接现有的广珠城轨江门支线可以直达广州南站，还可以进一步到达深圳，届时从湛江到广州由原来普快的9.5个小时大大缩短至3个小时，大大提高了粤西到珠三角的速度。这样讲大大提升粤西地区融入到珠三角、粤港澳大湾区的发展中去，粤西渴望踏上发展的“新高速”。
江湛铁路的开通一是方便了2200万粤西人民出行，同时也将推动整个粤西地区以及广东沿海地区的发展。对粤西经济的发展将有着深而优的影响。希望未来的粤西以后能像珠三角那样，打造一个新的增长极。 那诗那远方
那自然是能带带动经济的快速发展，但是就目前来票价还是相对贵了一些；这是我的心声；相信这也是广大群众的心声，真的希望票价能够降下来，让我们这些人在珠三角打拼的人儿，能够经常回家多陪伴父母。希望大家支持下
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