铁道微讯
贵！很贵！
但大家在看票价的时候，是不是很少有人去考量建造成本和运营成本？
总体来说，现在不是深湛线票价定高了，而是之前开通的线路票价太低了，等到铁路集团越来越独立的时候，高铁价格可能是会上涨的。
从承建方来说，广湛高铁是政府和民企合作的项目，并不是国家或省里投资的，广湛高铁是广铁牵头投资修建的，广铁是国内私盈化的铁路公司，没有国企的包袱而且有自主定价权。私营企业追求经济效益，票价高也是理所当然的。不过我国正在全面深化市场化改革能够理解，相信以后会更好。
除此之外，为什么广湛高铁票价高呢？据说，两会期间，粤西的同志们上交了据说近百封请求，其中近30封是关于深湛线的，于是乎中央找铁总，铁总找广铁，广铁找建设单位，最终结果工期提前，工艺标准提高，一切按最高规格来。
然后现在建好了，提供了更多的就业岗位，方便了出行，就是这票价高了。但是就这个票价，从目前来看，广铁连深湛线运营成本都很难覆盖，别说建设成本了。
那么是不是非深湛线不可呢？答案也是否定的。
现在12306搜索广州到深圳，一般都是两个结果，一是广州东到深圳的广深号，二是广州南到深圳北的广深高铁。要想找普速，可以搜索佛山到深圳，从广州上车，这样可以省不少钱，不过，跨局车或者过路车在广深区段限售通常比较严重。
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意思是，广深、广珠都没说话，你个排第三的广湛吼什么吼？
首先，我对经常往返广深的朋友也是深表同情的。
其次，广深、广珠都是珠三角经济发达地区。
再次，从数据可知，贵的都是广东省内的，便宜亲民的都是省外的。
最后，羡慕南京人民。
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据专家测算：湛江高铁通车后，湛江人打车30分钟到湛江西，候车30分钟，坐高铁3小时，到广州南再坐地铁50分钟，那么抵达广州市中心一共是（30+30+180+50+10）=290分钟，也就是4小时50分~这趟高铁搞得湛江房价涨了5000元/方，最后只比大巴车快了10分钟[捂脸]
所以说，前天有人不断问我，你怎么不坐高铁回来啊，湛江通高铁了啊。我都是呵呵的就不想说话了。其实我好想跟他说，我从白云坐地铁去广州南站一个小时，9块钱，再兜兜转转买票过安检上高铁，还要等，时间精神损失费算50元，坐高铁要240元多二等座，3个半小时到湛江西，湛江西那里很偏，我还要搭至少半小时公交到一个汽车站（有时没有，要等很久），到湛江市一个汽车站要买55元坐到我那个县城车站，还要高速直达2个小时。一共算下来要8个小时，要花费300多左右。但是我只要坐一辆高校联盟车，要70元，超级便宜。而且是半路不停，高速直达，八个小时就到我家门口。我只是回去开个会而已，然后就马上上来了。
