如果一家公司的公车是用一辆奥迪A6L的话你会觉得这公司肯定很有钱，好吧，我们公司就是这样了，即便如此还是值得吐槽，就想问问综合部的领导们，三十多万都出了，为何还要省那三两万不肯上个自动档版本的TFSI。和我们销售部到底多大仇多大的怨？因为公司这辆奥迪A6L公车，从此让我把奥迪A6L排除在豪车之外了。
本公司是在吉林白山，是一家专门做节能建材的。公司规模不算小，看我们的公车就知道了，行驶证也是挂公司名下的，但是每次外出都要登记姓名时间，出了违章就要自己扛了。
作为销售部整天都要东奔西跑的，这款12款手动版奥迪A6L才短短的5年时间就开了25万公里，平均每年5万，这距离也算正常，估计到现在应该超30万了，因为这个总里程是到去年的十月份的。
这个仪表盘有啥特色呢？好吧，如果是自动版本的奥迪A6L，圈圈这部位要么是D，要么是E,或者是S1 -8，而这辆公车是手动版本的，所以仪表盘就单调显示档位数。
虽然是12款的奥迪A6L，但怎么说它的外观也和最新款的A6L差别不大，作为C级豪车，真的不应该有手动挡的存在，然而这陷阱就偏我遇上了，这6档手动波杆真的是大煞风景。
极品不只有那手动波杆而已，那16寸巨丑无比的轮毂真的是不堪入目，特别是还要搭配五米多长的车身，话说如果不是公车采购的话，会有人愿意花30多万去买辆外观如此不协调的车子呢？不过有一点好处就是轮胎很便宜。
极品不只有那丑陋的轮毂，这款乞丐版奥迪A6居然连电动座椅都没有，你没听错，作为一款豪华C级车，居然连很多A级车都配备的电动座椅都没有，调整座位还要拉起来的，一点档次感都没有。
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