隨著國內消費者對空間的需求越來越高，7座SUV則以更高的實用性倍受消費者追捧，不過，像合資那些家用大7座雖然品質、品牌等各方面認可度要高一些，但動輒二三十萬的售價並不是人人消費得起的；
為此，國內不少自主大廠藉著這場SUV熱浪，順勢推出了自家的大7座SUV，這些除了有著各自的產品閃光點和讓人滿意的品質外，關鍵有著很不錯的綜合性價比，下面就跟著教授來看一下有哪些值得關注的自主精品吧！
顏值廣受認可
廣汽傳祺 - GS8
這臺車相信大家都不會陌生，得益於虎實的高顏值以及不小的中型SUV尺寸，一經上市便成為市場的寵兒；
偏居家的內飾設計雖然看著沒有外觀有特點，但勝在各功能分區比較清晰，並且做工用料也維持在很不錯的水準，而配置豐富向來都是自主品牌的優勢，GS8也不例外，像陡坡緩降、方向盤加熱、互聯繫統、360度全景影像等都有配備；
充足的空間表現是不用擔心的，座椅的柔軟度也能讓人滿意，只是第三排座椅略微有些單薄，而且空間不大，並不適合長時間乘坐；
發動機數據雖然不算搶眼，推動這麼大的車身也還算夠用，並且中後段動力輸出有著不錯的順暢感，而且油門初段調得比較靈敏，提速還算比較輕快的。
細膩的硬漢
上汽榮威 - RX8
作為榮威家族的旗艦SUV，RX8在外觀上有著很討好國人的氣場感，一方面來自非承載式結構帶來的高大車身，另一方面則是全新的家族化設計語言，線條雕刻得簡潔有力，鍍鉻件雖然被大量使用，但並不會覺得“老土”，一切恰到好處；
內飾的簡約化功夫做得更足，符合“少即是多”的主題思想，大部分的功能被集成在中央10英寸顯示屏，並且在材質的搭配細節上也足夠講究，做工水準也完全不用擔心，屬於同級別同價位中的一線水準；
寬大柔軟的座椅能提供不錯的舒適性，與GS8一樣，第三排座椅並不適合長時間逗留，並且對大腿的支撐也不夠；
非承載式車身是RX8的亮點之一，而且四驅系統的脫困能力也不賴，比一般的城市SUV更從容，而2.0T的動力日常夠用，6AT變速箱換擋響應不算快，日常開還會存在一些頓挫，但整體的平順性能讓人接受。
質感不賴
玩車教授
長安汽車 - CS95
另一個亮點就是寬大厚實的座椅，並且二排座椅對大腿的支撐到位，加上充足的空間，讓人願意長時間逗留，而第三排和其它對手錶現一致，只能用作應急，不適宜長時間乘坐；
數據不錯的發動機配合成熟穩定的變速箱，讓平順線性成為整個動力系統的最大特點；而底盤的調校偏向舒適性，對路面的顛簸起伏處理得不錯，整體的行駛質感在同級表現中較為突。
玩轉個性的硬漢
上汽大通 - D90
D90是這個價位中為數不多的走精緻路線的硬派SUV，外觀設計硬朗，稜角分明，再配合高大的車身走在馬路上非常具有氣勢；不僅如此，可個性私人定製也成為它的一大亮點，項目也涵蓋了外觀內飾樣式搭配等各項配置，定製靈活化程度非常高；
內飾與外觀如出一轍，給人的活躍感不錯，中央巨大的懸浮式顯示屏很搶眼，並且搭載的互聯繫統能實現語音控制車上各種功能，智能而且便捷；
寬裕的第三排空間是它的最大優勢，即便是身高一米八的人也毫無壓力，並且全車座椅的舒適度能讓人滿意，如果能在細節做工上優化一下就更好了；
2.0T推動這個2.3噸的大傢伙沒有問題，但起步超車不能吝嗇油門，變速箱的換擋速度不算快，但平順性還是做得可以；D90的最小離地間隙為210mm，有適時四驅和分時四驅可選，並且其越野脫困能力也是值得定。
值得期待的悍將
華晨中華 - V7
這輛車會是中華今年的拳頭產品，預計將在本月底上市，在外觀上採用了中華標誌性的家族化元素，雖然談不上有多驚豔，也略有一些寶馬的神韻，但像精緻的LED大燈、點狀式的前格柵、立體化的尾燈等等這些細節能看出其設計的用心；
內飾設計略顯普通，勝在用料不錯，但細節做工還有提升的空間，而最引人注目的還是那個寶馬味濃郁的“大雞腿”電子換擋桿；
座椅表現軟硬適中，偏支撐包裹性，以它的車身尺寸來看，其第三排表現並不會太好，並且座椅也過於單薄；
由於是寶馬技術團隊的參與支持，其搭載了衍生於寶馬1.6T的發動機，並配合來自格特拉克的7速雙離合變速箱，並且其底盤調校也是在寶馬的技術支持下完成的，這也是廠家大力宣傳的方面，相信可以讓V7的動態表現成為最大的亮點，在乎動力性能的小夥伴可以留意一下。
結語：上述車型，都屬於自主品牌中有顏值有真實力的7座SUV代表；而隨著時間的推移，靠虛無外表生存的時代終將逝去，踏踏實實的綜合硬實力才能在當今愈發精明的消費者們面前站穩腳跟。
閱讀更多 什麼車值得買 的文章
