随着国内消费者对空间的需求越来越高，7座SUV则以更高的实用性倍受消费者追捧，不过，像合资那些家用大7座虽然品质、品牌等各方面认可度要高一些，但动辄二三十万的售价并不是人人消费得起的；
为此，国内不少自主大厂借着这场SUV热浪，顺势推出了自家的大7座SUV，这些除了有着各自的产品闪光点和让人满意的品质外，关键有着很不错的综合性价比，下面就跟着教授来看一下有哪些值得关注的自主精品吧！
颜值广受认可
广汽传祺 - GS8
这台车相信大家都不会陌生，得益于虎实的高颜值以及不小的中型SUV尺寸，一经上市便成为市场的宠儿；
偏居家的内饰设计虽然看着没有外观有特点，但胜在各功能分区比较清晰，并且做工用料也维持在很不错的水准，而配置丰富向来都是自主品牌的优势，GS8也不例外，像陡坡缓降、方向盘加热、互联系统、360度全景影像等都有配备；
充足的空间表现是不用担心的，座椅的柔软度也能让人满意，只是第三排座椅略微有些单薄，而且空间不大，并不适合长时间乘坐；
发动机数据虽然不算抢眼，推动这么大的车身也还算够用，并且中后段动力输出有着不错的顺畅感，而且油门初段调得比较灵敏，提速还算比较轻快的。
细腻的硬汉
上汽荣威 - RX8
作为荣威家族的旗舰SUV，RX8在外观上有着很讨好国人的气场感，一方面来自非承载式结构带来的高大车身，另一方面则是全新的家族化设计语言，线条雕刻得简洁有力，镀铬件虽然被大量使用，但并不会觉得“老土”，一切恰到好处；
内饰的简约化功夫做得更足，符合“少即是多”的主题思想，大部分的功能被集成在中央10英寸显示屏，并且在材质的搭配细节上也足够讲究，做工水准也完全不用担心，属于同级别同价位中的一线水准；
宽大柔软的座椅能提供不错的舒适性，与GS8一样，第三排座椅并不适合长时间逗留，并且对大腿的支撑也不够；
非承载式车身是RX8的亮点之一，而且四驱系统的脱困能力也不赖，比一般的城市SUV更从容，而2.0T的动力日常够用，6AT变速箱换挡响应不算快，日常开还会存在一些顿挫，但整体的平顺性能让人接受。
质感不赖
玩车教授
长安汽车 - CS95
另一个亮点就是宽大厚实的座椅，并且二排座椅对大腿的支撑到位，加上充足的空间，让人愿意长时间逗留，而第三排和其它对手表现一致，只能用作应急，不适宜长时间乘坐；
数据不错的发动机配合成熟稳定的变速箱，让平顺线性成为整个动力系统的最大特点；而底盘的调校偏向舒适性，对路面的颠簸起伏处理得不错，整体的行驶质感在同级表现中较为突。
玩转个性的硬汉
上汽大通 - D90
D90是这个价位中为数不多的走精致路线的硬派SUV，外观设计硬朗，棱角分明，再配合高大的车身走在马路上非常具有气势；不仅如此，可个性私人定制也成为它的一大亮点，项目也涵盖了外观内饰样式搭配等各项配置，定制灵活化程度非常高；
内饰与外观如出一辙，给人的活跃感不错，中央巨大的悬浮式显示屏很抢眼，并且搭载的互联系统能实现语音控制车上各种功能，智能而且便捷；
宽裕的第三排空间是它的最大优势，即便是身高一米八的人也毫无压力，并且全车座椅的舒适度能让人满意，如果能在细节做工上优化一下就更好了；
2.0T推动这个2.3吨的大家伙没有问题，但起步超车不能吝啬油门，变速箱的换挡速度不算快，但平顺性还是做得可以；D90的最小离地间隙为210mm，有适时四驱和分时四驱可选，并且其越野脱困能力也是值得定。
值得期待的悍将
华晨中华 - V7
这辆车会是中华今年的拳头产品，预计将在本月底上市，在外观上采用了中华标志性的家族化元素，虽然谈不上有多惊艳，也略有一些宝马的神韵，但像精致的LED大灯、点状式的前格栅、立体化的尾灯等等这些细节能看出其设计的用心；
内饰设计略显普通，胜在用料不错，但细节做工还有提升的空间，而最引人注目的还是那个宝马味浓郁的“大鸡腿”电子换挡杆；
座椅表现软硬适中，偏支撑包裹性，以它的车身尺寸来看，其第三排表现并不会太好，并且座椅也过于单薄；
由于是宝马技术团队的参与支持，其搭载了衍生于宝马1.6T的发动机，并配合来自格特拉克的7速双离合变速箱，并且其底盘调校也是在宝马的技术支持下完成的，这也是厂家大力宣传的方面，相信可以让V7的动态表现成为最大的亮点，在乎动力性能的小伙伴可以留意一下。
结语：上述车型，都属于自主品牌中有颜值有真实力的7座SUV代表；而随着时间的推移，靠虚无外表生存的时代终将逝去，踏踏实实的综合硬实力才能在当今愈发精明的消费者们面前站稳脚跟。
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