信馬遊疆

西藏，多少摩友的終極目標。拉薩，林芝，納木錯，日喀則還有夢中的香巴拉，那藍藍的天和雪山，想想都令人嚮往。

一、豪爵鈴木銳爽150
150電噴發動機，油箱14升，油耗2.5左右，續航里程500公里左右，
車重130kg，推、抬車不吃力，離地間隙165mm，一般路都能應付。缺點就是海拔超3500時動力變差，爬坡吃力。獨行俠建議這種重量輕的小排量摩托車。

二、雅馬哈飛致250
250電噴發動機，
油箱19升，油耗3升左右，續航里程600公里左右，車重154kg，離地間隙180mm。得益於排量，雖有高原反應，但是動力夠用。缺點就是有點重，一個人抬有些吃力，如果有隊友的話，是不錯的選擇。

當然，有很多摩友開著格式的摩托車，比如踏板，彎梁都到了西藏，說明沒有不行的車，只有不行的人。但是選擇一輛好車，我們旅途會少很多麻煩，可以充分享受摩旅帶來的快樂，而不是一直擔心車會不會把我們扔在路上。

L瘋狂的小羊Y

呵呵呵，又一箇中毒的摩友吧，進藏，好多摩友都向往的一個夢想之地，我也是其中一員，想去看看那一路風景，去享受那一份自由，去呼吸那些新鮮空氣，感受那最接近天堂的地方。

摩旅進藏，對車沒有什麼嚴格的要求，小電車都進藏了，嘉陵70也進了，125跨騎還是進了，所以說沒什麼嚴格要求。不過還是建議上250排量以上的車型比較好，動力好一點，開著也舒服點，省心點。

推薦一

建設雅馬哈飛致250

時尚帥氣的外觀，相比之前老款天劍王更帥氣，更年輕有活力

車身輕巧，操控靈活，通過性能也不錯，坐姿方面也舒服。

搭載一臺250排量發動機，電噴，油冷。

19升大油箱，續航能力強，這樣的續航能力是挺受歡迎的，比較有保障。

售價在19800

推薦二

豪爵鈴木GW250驪馳

成熟穩重的外觀，雙排氣設計，吸引眼球，讓整車看起來更搭配

坐姿方面，舒適，手腳都能很舒服，操控良好。

搭載一臺250排量發動機，雙缸，水冷，電噴。

售價在23800

兩款車都是進藏非常熱門的車型，價格不是太貴，很多人都買得起，質量做工都是好的，口碑方面也不錯，成熟的車型，有保障。

沙丁魚凱哥

川藏線318，這是一條具有無窮魅力而又神秘的一條線！對於自身來說，沒有什麼摩托車好不好的說法，只有適合自己的才是最重要的！這些年318跑過無數次，關於進藏的方式各式各樣，有徒步的，騎自行車的，摩托車小到50cc小踏板到1800cc大摩托，只要能想到的，就都能做到，而且最終都能成功抵達終點！聽起來是不是很神奇，曾經見過一臺70cc的摩托車一男一女歷經13天，一路遊玩最終到了西藏，所以沒什麼大不了的！如果確實對摩托車有所要求，不妨給你推薦推薦吧！

1.穩定性

特別是進入高原地帶，車子不易出問題真的很重要！如果你是180的大個子，首選豪爵鈴木GW250，一款雙缸250cc四氣門水冷SOHC發動機！其穩定性不吹不擂，為什麼要說大個子呢，因為進藏的路線隨時可能面對不一樣的路況，遇到爛路就是發揮大個子需求性的時候了，想想這臺乾重400斤的摩托車，如果你力氣太小你會很無助的，何況太重爛路操控起來不會太輕鬆！

毫無疑問肯定F版本，24800的售價足夠買個放心！不必擔心半路被丟在路上，那就呵呵啦！至於參數網上都有就不多囉嗦了！

2.便利性

這款車也屬於合資，售價在15800左右，本田CB190X，ADV啊！這是一款單缸184cc四衝程發動機，對於行走高原當然足夠用！依然是一個便利性問題，那就要輕量化，在質量重要的情況下車重也很是關鍵！拉力車當然不在話下，上山下海都可以！你想怎麼駕馭那都是隨手而來的事情！直接上圖流口水吧！

結語:總之一個，車身別太重，續航要夠用，至於排量都不是大問題！

老王之旅

你好，我是一名摩旅者，2016年騎摩托車去西藏旅遊。

關於去西藏旅遊選什麼摩托車才好?

1:摩托車性能

選擇一輛好的摩托車很有必要，個人建議:優先選擇電噴摩托車去西藏旅遊是最好的，而且現在電噴摩托車非常成熟克服高原反應了，不會出現半坡死火的問題，2016年去西藏時同伴的摩托車是化油器，上坡時出現無力死火，摩托車有很嚴重高反，嘗試很多次才通過。騎摩托車去西藏旅遊，常規進藏路線有4條分別是:滇藏線、川藏線、青藏線、新藏線，在318國道上摩托車多少有點高原反應，電噴摩托車也不例外，電噴比化油器好太多了，電噴摩托車好處就是在高原不會出現摩托車著火難。

最後注意:

騎摩托車進入高原前一個星期不要洗澡，注意下雨天落石、山體滑坡、路滑、路結冰等問題。

去西藏旅遊能最佳時間:5月-6月，9月-10月。

西藏雨季:7月-8月。

好了先說這麼多，如有問題請私聊我，直言不諱，有問必答，祝去西藏旅遊的兄弟平安順利，開心快樂。

虎牙歷程

我沒有騎摩托車進過藏，但是騎過自行車走完了滇藏線！幾年下來，很多朋友完成了環華騎行！對於路況和周邊情況比較瞭解！
如果想要摩旅進藏！走川藏南北線，滇藏線，

如果是第一次進藏，做好攻略！時間安排充裕些！每年5—8月是西藏的雨季，路況會要差一些！每天騎行距離會短一些！懂摩托車普通的維修技巧！

牧紙浩

去西藏摩旅，相信大家有各種推薦，我就推薦下面幾款！

1、豪爵鈴木的DL250，這款車定義就是ADV款式。是在GW250基礎上開發出來的，雙缸水冷、油箱容量加大到17升，增加長途續航能力；後鏈條盤加大，增加低扭、通過性更好；坐姿舒適；車輛穩定性好。其250系列是國內銷量最大的產品，質量穩定、售後網點也多！

2、大冶升仕310X，這款是休旅車。單缸水冷、國產品牌，配置很高，並且有很多黑科技，現在處於停產整改期間，到5月份恢復量產，可以試駕，看看市場反饋！

借摩友西藏之旅圖片。

其實很多車都能去西藏，選車最主要就是試駕，以及車友的口碑！

摩托ID

誠邀

摩托車是國內農村主要的交通工具組成部分，在國內，摩托車運動文化似乎沒有國外那麼濃厚。但也阻止不了國內摩托車愛好者對摩托車的熱情及喜愛。在國內，摩托車品牌琳琅滿目。而真正用心在做摩托車的也就那麼幾家，讓我等摩托車愛好者有點心酸。騎行是摩托車運動的必經路程，一輛好的摩托車能讓你有一個愉快的旅途。我為各位摩托車愛好者推薦幾款適合摩旅的車型希望大夥喜歡：（不喜勿噴）

1，豪爵鈴木DL250ABS（售價：31800）

豪爵鈴木作為國內摩托車品牌的銷量冠軍，連續多年國內摩托車銷量排行榜第一。連續多年榮獲用戶滿意度五星評價。旗下GW250自發布以來一直佔據國內250cc排量市場的頭版。對於DL250的設計定位，正如很多人解讀的那樣，並非真正著力於“拉力。DL250的設定是一輛駕乘舒適，安全可靠，動力夠用的摩旅用途車，DL250在操控上相對所呈現出的品質更值得稱讚。擁有“龐大”體格的DL250，騎行感受卻與普通125街車沒什麼兩樣，甚至某些情況下它的操控來得更輕鬆、更從容。DL250採用了與GSX250R完全相同的動力單元，248ml並列雙缸（每缸兩氣門）引擎。動力上如果沒有大排量經驗或者從國產小排量升級而來的車友，基本上是會覺得DL、GSX、GW等系列車型的動力足夠了；而那些騎慣了大排量，可能會覺得400級別以下任何一款車型都“肉”。該車還配置了ABS防抱死剎車系統，相對GW250沒有配備一直被人詬病還是好得多。

2，寶馬G310GS（售價：6萬元左右）

該車外形保留了寶馬GS車型的外觀，與1200GS如出一轍，整車基於是G 310 R而延伸開發的拉力車款，該車配備313cc水冷單缸發動機。最大動力輸出為25.4kw/9500rpm，最大扭矩28N.m/7500rpm。制動系統方面該車標配有ABS防抱死系統。寶馬的LOGO會對眾多車友來說更加具有吸引力，相信G310 GS在國內的銷售應該會優於G310 R等車型。

3，川崎Versys 300X（售價：4.75萬元）

該車動力來自雙缸DOHC 296cc直列雙缸引擎跟大家想的一樣這顆引擎與NINJA300還有Z300為同顆。最高馬力40ps/11,500rpm 最大扭力2.6kg-m/10,000rpm。它的並列雙缸引擎非常順暢,還有輕巧的離合器, 並且配有滑動離合也是很棒的一點,這讓運行可以更加順暢。制動方面同樣配備了ABS防抱死剎車系統。

騎行去西藏，不一定要大排，125cc的踏板乃至150cc的跨騎都可以。一定要選擇電噴供油，因為藏區車輛會有高反。如果是化油器供油容易打不著火。不管是大排還150cc排量的車輛，一定要選擇電噴供油。當然大排基本都是電噴。一定要選品牌車輛（合資車優先選擇）。

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行進貴州

西藏是每個摩友的聖地，要說什麼摩托車好，老凱還真答不上來。因為能去的摩托車真的太多了，從50cc到1200cc，從國產到進口，從踏板到拉力真的是都可以。更多考驗的是騎車人的安全意識和身體素質。進藏的攻略也很多，必備品也很詳細。那麼老凱今天就不上綱上線具體推薦什麼車型了，就分享幾款摩友進藏的美圖吧。祝你早日實現夢想，成功進藏。

自由50進藏

賽馳進藏

GN125

飛致150

幻影GW

鍵盤車神老凱

去西藏摩旅，跋山涉水，還有高原地帶。選擇一輛合適的摩托車，能使你輕鬆駕馭，安全來回。定位一輛電噴帶水冷發動機的摩托車。不能大排量應該在250左右。當前國內250左右排量的摩托車gw250為首選。騎這輛摩托車去西藏，已經有很多人了，從他們的實踐來看。是一輛非常合適騎行西藏的摩托車。

在小河那邊

想舒適一點兒，當然旅行車。想狂野一點兒，那就來一輛越野吧。想裝逼一點兒，最好要選大排仿賽。想專業一點兒，其實ADV最好！想另類一點兒，還是老頭樂合適。想文藝一點兒，復古踏板水的一比。。。最後叮囑一下，帶足銀子出門是根本。

關鍵字: 西藏 旅遊 摩托車